中型豪華車領(lǐng)域向來是BBA的天下，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L，這幾款車型的銷量讓其他競品望塵莫及。由于品牌的價值，合理的價格，越來越多的消費者也能夠負(fù)擔(dān)得起這些車型?；▊€30多萬，買輛豪華品牌的車開，是越來越多年輕消費者的選擇。BBA確實是好車，品牌價值高，認(rèn)可的消費者也多。但也總有那么幾款車，能跟寶馬3系抗衡，卻就是沒人買？雷克薩斯IS就是這么一個特別的存在。我們不妨一起來看一看IS300。

外觀上，IS沿襲了雷克薩斯家族式設(shè)計，蜂窩狀的紡錘形進氣格柵集犀利、時尚于一身，寬大的鍍鉻亮條的包邊明顯增強IS的攻擊性、運動性能。Nike型的日行燈經(jīng)過重新改良后更為犀利，辨識度更高。頭燈的設(shè)計擺脫原先老款的穩(wěn)重氣息，變得更為時尚、靈動，散發(fā)出高冷的氣息。底部兩端的運動式進氣孔運動型設(shè)計符合IS的定位，突出運動性。對于IS過激的設(shè)計倒也能夠接受，剛開始的時候看過于激進，如今倒是越看越耐看。

尾部的造型相對前臉的激進風(fēng)格穩(wěn)重許多。尾燈的設(shè)計略有老款的身影，簡單的線條勾勒出有力量感的造型，夜間點亮后的效果相當(dāng)不錯。下方黑色的擾流板包邊略顯運動氣息，頗有轎跑的風(fēng)格，雙邊共兩出的多邊形排氣管也是十分耐看。對于這種設(shè)計比隱藏式的設(shè)計來得更具氣勢。

車身側(cè)面，五幅式雙輪轂具有的運動氣息十足，符合IS的定位。翼子板出的Fsport的標(biāo)志突出IS的運動特性，顯示出尊貴的身份。車身側(cè)面的腰線設(shè)計更是增加了IS的靈動。由于是運動型轎車，標(biāo)準(zhǔn)的軸距正好適合操控性能的發(fā)揮。對于紅色的運動IS來說，真的太騷氣了。

內(nèi)飾上，IS也是沿襲了雷克薩斯的精致做工。多功能方向盤手感還算不錯，加上功能鍵等配置使用方便。中控大屏的嵌入式設(shè)計相當(dāng)有感覺，屏幕雖不大，但精致無比，顯示細膩。下方的空調(diào)出風(fēng)口和時鐘的設(shè)置，相當(dāng)協(xié)調(diào)，時鐘的點綴增加了幾分豪華氣息。按鍵和旋鈕的布置整齊有序，有別于雷克薩斯的其他車型設(shè)計。中控臺的皮質(zhì)包裹接縫處走線相當(dāng)精細，手感極佳。運動性的座椅舒適性還算ok，也能提供足夠的包裹性。

總得來說，這輛車齡2年的IS300運動版無論從外觀還是內(nèi)飾上講都相當(dāng)不錯，成色很新。4w多公里的里程數(shù)，表明平時的用車強度正常。在2.0T渦輪增壓發(fā)動機的加持下，百公里加速7s的成績相當(dāng)可以了，要知道雷車的加速調(diào)校都是偏于保守的。一直認(rèn)為IS可以與新3系抗衡，對于外觀和做工，個人更偏向于IS，無奈大多消費者都偏向3系，主要還是寶馬在品牌上的影響力是高于IS，對于操控IS一點也不落后。這大概是IS受冷落的主要原因吧。