7月1日起全民推廣ETC 優(yōu)惠不大但是銀行“瘋了”
今年的交通，會有一個巨大的變化。交通運輸部正在大力推廣ETC收費設備在高速路口的配置，2019年五月份的例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部做出了一個目標規(guī)劃，爭取在今年年底前實現(xiàn)在籍車輛ETC的安裝率超過80%以上，高速公路路口通行車輛ETC使用率達到90%以上，而在未來會慢慢取消國內的高速公路省界收費站。這一切都是為了能夠讓ETC的普及率變得更高，當然，這也大大緩解了上下高速時的等待和長隊。
本來是個和通行相關的話題，卻在推出之后讓各大銀行嗅到了商機，雖然之前就一直在頻頻推出ETC的機器安裝，可是就目前汽車的保有量而言還只是“九牛一毛”。但是目前交通部大力推廣，那未來肯定是不一樣的前景，可是這到底和銀行有什么關系呢？
7月1日起ETC5%優(yōu)惠
在交通部的計劃中，從2019年7月1日開始，但凡是安裝了ETC的車輛，在通過高速收費口時可以享受5%的優(yōu)惠政策。聽起來這5%并沒有多大的優(yōu)惠力度，但是若對于一些常年奔跑在高速上的車輛來說，積少成多也是一項不少的金額。同時還可以節(jié)省時間，尤其是在節(jié)假日時高速上都排成停車場時，到了上下高速口時更是排長隊時，ETC則可以不停車通過，想想就很酷。
但是也會有人說，自己的車輛已經(jīng)安裝了ETC，不過在使用過程中卻存在各種各樣的問題，首先就是ETC的通過口非常少，而且有時還存在系統(tǒng)維護不能使用的現(xiàn)狀。從交通部的規(guī)劃看來，這些都將會有所緩解，在當下的收費站，每一個收費口都會設置幾個專用的通道，并且在年底之前還會加大布控范圍，數(shù)量也會相應增加。
一個通行的事兒讓銀行“炸”了
鬼妹記得自己的第一臺車在安裝ETC時，還要求必須車輛有天窗，也不像現(xiàn)在是安裝在車擋風玻璃上的一個插卡機器，而是將一個條形碼粘貼在天窗上，然后直接從儲蓄卡中扣款。首次需要先預存1000元，等到余額不足時銀行會有短信提醒，需要繼續(xù)續(xù)存才能使用。但是等到2013年的時候，鬼妹去安裝ETC時就不同了，儲蓄卡變成相應銀行的信用卡，當時安裝時沒有額外收費，只是原價通過沒有折扣。
按理說這樣一個交通部的事兒，和金融系列的銀行掛不上邊，可是就在一夜之間，各大銀行開始瘋搶ETC車主，究竟是為啥？據(jù)業(yè)內人士分析，如果不能搶占這波商機，那么接下來的就只能是危機了。國家目前鼓勵所有車主都去安裝ETC，這是一項和支出息息相關的產(chǎn)業(yè)，雖然看起來每一個人的費用不多，但是就目前中國汽車保有量來說也是不小的數(shù)字。尤其是以儲蓄為前提的，一個人1000元，如果銀行可以吸納10萬人，100萬人，這種儲蓄金額就會大福攀升，而且目前有的銀行已經(jīng)推出了預存5萬元就可以享受額外優(yōu)惠的政策，相信也會有人為此而換個銀行儲蓄的吧。
這是龐大的潛在客戶，能夠買得起車，尤其是車輛價格在20萬以上的，基本都處于城市的小康及中產(chǎn)階層，這部分人的收入以用于理財?shù)臋C會就會相較于其他人更多，如此富有“錢”景的客戶群體，怎能讓銀行不“抓耳撓腮”。同時，如果錯估了這波“紅利”，未來的車輛如果已經(jīng)在出廠時已經(jīng)將ETC作為必然組件，那就真沒銀行什么事兒了。