“Skyline（天際線）”這個詞，在車迷們的眼中絕不陌生。日產(chǎn)旗下高端的轎跑車型，往往都會被冠以這個名號，并且由于日產(chǎn)曾多次在Skyline的基礎(chǔ)上發(fā)展出高性能跑車版本（GT-R）， Skyline也一度被認(rèn)為是一個充滿運(yùn)動氣息的車系。近年來，日產(chǎn)的“家譜”也發(fā)生了不少的變化，除了GT-R從R35開始被“分家”成為一個獨(dú)立的車系，還有就是第10代Skyline（也就是大家熟悉的BR34）之后的Skyline車型，在部分地區(qū)販賣的時候，都改為使用Infiniti品牌，其中也包括了本次的第13代Skyline——Infiniti Q60

 

原汁原味
比起為了打開中國市場而大幅度本土化調(diào)整的Q50L，Q60可以說是更多地保留了Skyline的韻味。
 

更加流線型的線條使得整車的視覺重心比起Q50再一次降低，獨(dú)特的車尾造型也使得路上的其他參與者第一時間就能發(fā)現(xiàn)這并不是一輛普通的Q50，更不用說無框車門和Coupé元素的加入，大大增加的整車的轎跑感。
 

遺憾的是拍攝當(dāng)天，車主已經(jīng)為車輛換裝了一套絞牙避震，所以無緣一睹這輛13代Skyline在行駛性上的風(fēng)采。
 

錦上添花
為了更好的展現(xiàn)出Q60轎跑的一面，車主為車輛自行設(shè)計了前唇和鴨尾。碎碳的紋理再加上黑色的車身，協(xié)調(diào)的同時也能突出點(diǎn)綴的感覺。
 

為了車身配色的整體性，前后車標(biāo)也更換成黑色的款式。這種大面積的黑色，可能有人會想到“黑武士”風(fēng)格，但是車主并沒有止步于此，而是略為大膽地在“四足”使用了銀色進(jìn)行搭配。

 

來自AIMGAIN的銀色輪轂和前四后二的銀色Brembo剎車，不但機(jī)械感十足，還給人一種簡約如不簡單的印象。絞牙避震的加入雖然更多的只是為了造型而服務(wù)，但是實(shí)際的駕駛體驗(yàn)也并不會給人強(qiáng)差人意的感覺。

一如既往
坐進(jìn)車內(nèi)，與前面鋒芒畢露的外光風(fēng)格截然不同的是內(nèi)飾依然是像Q50一樣那副居家的樣子。
 

日式豪華風(fēng)格再加上反光鏡處掛著的金剛結(jié)，仿佛已經(jīng)忘記了自己正在駕駛一輛Q60轎跑，而是坐在一輛CIMA（Q70）的內(nèi)部。
 

然而細(xì)心的車友可能會發(fā)現(xiàn)，方向盤左側(cè)的GREEDY SIRIUS似乎暴露了一些事情？

離經(jīng)叛道

沒錯，這顆SIRIUS上顯示的正是渦輪壓力。據(jù)筆者了解，Q60這款車在國內(nèi)并沒有銷售過VQ37的版本。可是塞翁失馬焉知非福，既然是一臺增壓發(fā)動機(jī)，也就意味著車輛可以通過增加增壓值的方式直接獲取更多的動力。

 

經(jīng)過歐洲工程師優(yōu)化，動力從原來的211hp/350Nm提升到250hp/400Nm。雖然離VQ37高亢狂暴的351hp還有一段距離，但是渦輪的扭矩平臺和高達(dá)400Nm的充沛扭矩在日常的應(yīng)用中也算是游刃有余了。

讀到最后，可能有車友會有所失望，覺得一輛外觀取向的2.0T Q60有什么資格與Skyline相提并論。可是不知各位是否有想過，在日本泡沫經(jīng)濟(jì)已經(jīng)結(jié)束了超過二十年的現(xiàn)在，雖然汽車運(yùn)動依然如火如荼，但是更多的是廠商放棄了在性能方面無意義的軍備競賽。這也使得更多的汽車回歸到了交通工具的本質(zhì)，其中可能也包含了日產(chǎn)在內(nèi)。在這個并不是所有人都需要V6雙渦輪增壓和ATTESA E-TS系統(tǒng)的時代，GT-R負(fù)責(zé)快、Skyline負(fù)責(zé)帥，也未嘗不可不是么？

改裝清單

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AIMGAIN G2M 20寸輪轂
GReddy SIRIUS渦輪表
Forge 泄壓閥
Brembo前6后4剎車
BERGER紅色安全帶
ATE TYP200剎車油
GOODRIDGE剎車鋼喉
BLOX鍛造螺絲
RS TRONIC 特調(diào)程序
K2 MOTOR全段訂制排氣
AW外觀件
JUNCTION PRODUCE金剛結(jié)
BMC空濾

撰文&攝影：Gary Ning

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