四個輪胎氣壓均2.5左右

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空調(diào)開啟，風(fēng)速2擋，溫度23

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92號汽油，油槍慢擋加油至跳槍

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油耗表，里程表清零

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大學(xué)城外環(huán)，跑四圈

每圈15公里，總共約60公里

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兩個小時之后.....

同把槍，油槍慢擋加油至跳槍

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除了日系，通用旗下的混動系統(tǒng)也算是比較成熟的，從一開始的海外版邁銳寶混動，到國內(nèi)的君越混動、君威混動，各款混動車型的油耗表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。君威30H混動車型搭載的是1.8L+電動的動力組合。發(fā)動機最大功率94千瓦， 峰值扭矩175牛·米；電動機功率114千瓦，扭矩415?！っ?。

這套混動系統(tǒng)主要還是以電為主，發(fā)動機更多時候起到一個充電的角色。只有在深踩油門急加速的時候才會介入工作，因此是一個偏向于省油的調(diào)校。君威30H起步以及低速行駛均使用純電驅(qū)動，不僅省油，還讓車子響應(yīng)更加積極。

雖然混動車型還要“背著”一大塊電池，但是君威30H在試駕體驗過程中并沒有感覺到笨重。事實上電池被安放在后排座椅后面，大約位于后輪軸上方，這樣做的一個好處就是能夠平衡車子的重量。此外君威其他地方也進(jìn)行了輕量化，關(guān)于君威的底盤配置解密，請繼續(xù)留意磚叔的文章。

隨著石油緊缺意識越來越強，混動勢必成為主流。通用在國內(nèi)的混動歷程不算長，但是還是比較成功的，跟日系混動車型有的一拼。當(dāng)然我們希望更多的企業(yè)能夠大力推廣混動車型，省了油動力表現(xiàn)還更強，何樂而不為？