作為國內(nèi)小型SUV市場的先行者，東風(fēng)本田XR-V上市至今保持著居高不下的熱度，月銷過萬一直不在話下，深得年輕一代消費者的青睞。近日，XR-V終于迎來了中期改款，舊款1.8L的自吸發(fā)動機被1.5T的渦輪增壓發(fā)動機所取代，想必大家都對新動力的表現(xiàn)十分期待。

但在說動力之前，還是想和大家分享一下新XR-V的外觀變化，首先新車的整個輪廓和舊款車型幾乎是保持一致的，主要針對了前臉和車尾的細節(jié)上進行了升級。前包圍和前保險杠都增加了啞光銀的飾條，使整個前臉的層次感變得更為豐富。

其次大燈的造型也變得更加修長，眼神更加凌厲，高配車型的LED燈組內(nèi)部設(shè)計也更為精致。側(cè)面同樣在細節(jié)上進行了升級，比如啞光銀的后視鏡和啞光銀的側(cè)裙飾條，都讓這款SUV的視覺質(zhì)感得到明顯的提升。

高配車型的五輻輪圈進行了“黑化”的處理，這也是如今眾多新車的設(shè)計趨勢，就是為了將年輕運動進行到底。后車牌架和后包圍同樣增加了啞光銀的飾條，高配車型更是采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計。

其次車身顏色也增加了4個新的選擇，全系車型共有8種顏色可選，其中新增的丹寧藍是我個人極其推薦的，這種配色方案相對罕見，而且效果新穎又不張揚。個人認為，新款的XR-V無論是設(shè)計上或配色方案上，都要比剛上市不久的繽智更加吸引，或者新繽智的“大鍍鉻”前保險杠真的不太符合我們這些90后叔叔阿姨的口味吧。

為了駕馭1.5T地球夢的威力，新款XR-V還針對了車架的剛性進行了強化，比如在車體預(yù)應(yīng)力點的焊接進行加強，又比如改進水箱框架的結(jié)構(gòu)，從而滿足中冷器的安裝等。那具體1.5T的新XR-V表現(xiàn)如何？請打開視頻查閱試駕報告：

新款XR-V將在7月11日正式上市，其實無論上市價格多少（和繽智應(yīng)該沒多大出入），個人認為XR-V的吸引力都會比繽智更高。但相比起同級的豐田C-HR和奕澤，似乎結(jié)論又沒有那么確切，只能說是各具魅力，各顯千秋吧。