就是這么Diao！開這些SUV十年能省出一臺新車錢
最近，中國將制訂停止售賣傳統(tǒng)燃油車的時間表消息一傳出，圈內(nèi)外都議論紛紛，這讓一大波依靠傳統(tǒng)燃油車生存的車企大吃一驚，也讓很多在做油電混合車型的廠家看到了曙光。的確，這是大環(huán)境所趨，地球是我家，環(huán)?？看蠹?，控制排放也是全球人民應(yīng)該做的事情。雖然不知道新能源車什么時候才能成為主流，但未來肯定會的，所以今天大咖就來為大家介紹一些新能源SUV，先預(yù)熱一下。（指導(dǎo)價只為混動車型指導(dǎo)價，不包括汽油版車型）
起亞 極睿
發(fā)動機： 1.6L
變速箱：雙離合
新車指導(dǎo)價：14.98-18.98萬
工信部綜合油耗：4.2 L／100km
大咖點評：如果你對油電混動汽車情有獨鐘，而且又一定要買SUV，同時錢還不多的話，你就只能選擇起亞極睿了，而且這還是全進口引進的。十幾萬全進口的混合動力SUV而且空間實用，同級別目前來說沒有對手，所以對于內(nèi)飾、動力就不要期望太高了。不過大咖并不覺得它會有什么市場，畢竟韓系車目前在咱們國內(nèi)正在走下坡路。
本田CR-V
發(fā)動機：2.0L
變速箱：E－CVT
新車指導(dǎo)價：21.98-25.98萬
工信部綜合油耗：4.8 L／100km
大咖點評：CR-V是SUV界的老將了，憑借均衡的實力征戰(zhàn)多年還不退休，而全新的CR-V在質(zhì)量不降的情況下新增了混動車型，雖然中后段的動力表現(xiàn)平平，但是買混動車型的消費者看重的肯定就不是動力性能表現(xiàn)。反正新款的設(shè)計一定是更受年輕消費者喜歡，而且配置也不低，講道理的話，要是新能源時代提早來臨的話，它應(yīng)該會比較火，畢竟兩田在混合動力領(lǐng)域有著很大優(yōu)勢。
日產(chǎn) 樓蘭
發(fā)動機：2.5T
變速箱：無級
新車指導(dǎo)價：29.78-37.98萬
工信部綜合油耗：8.2L／100km
大咖點評：內(nèi)飾算不上豪華，但車內(nèi)營造的檔次感不錯。而雖然這臺車在動態(tài)方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是勝在舒適好坐，省油，我們都很清楚樓蘭真正的銷售主力是中低配車型，但別看指導(dǎo)價那么高，其實經(jīng)銷商的終端讓利已經(jīng)很高了，混動車型是個不錯的選擇，不過那么大一臺車子沒有7座車型很難滿足一些有硬性要求的消費者。
英菲尼迪QX60
發(fā)動機： 2.5T
變速箱：無級
新車指導(dǎo)價：51.8-61.8萬
工信部綜合油耗： 7.9 L／100km
大咖點評：它的車身尺寸雖然比較大，但其實開起來并不會有小馬拉大車的感覺，它身上的QR25和樓蘭的QR25DER參數(shù)略有不同，在動力輸出方面的表現(xiàn)還是挺充沛的，豪華感、空間和舒適性也是它的優(yōu)勢，而且它是一臺7座SUV，對于有7座需求和追求豪華品牌的消費者來說可以考慮，不過保值率不高還有品牌力還不能和BBA相提并論這兩點，你要知道。
雷克薩斯NX
發(fā)動機：2.5L
變速箱：E-CVT
新車指導(dǎo)價：39.9-56.9萬
工信部綜合油耗：5.8 L／100km
大咖點評：新款的雷克薩斯NX比老款的造型更加炫酷運動，可以說這個價位的里面的美男子了?；旌蟿恿囆蛯Νh(huán)保和節(jié)油都有很大幫助，不過它的駕駛感受偏向輕松風格，動力輸出和操控都沒什么驚喜，如果你是一個駕駛激進派，就不建議你買了，因為這是一款強調(diào)豪華感和乘坐舒適感的SUV，你買它可能就是看中它的外形和省心的售后服務(wù)。
雷克薩斯RX
發(fā)動機：3.5L
變速箱：E-CVT
新車指導(dǎo)價：68.9-86.9萬
工信部綜合油耗：6.7 L／100km
大咖點評：就是比NX更高級別的享受，其他不用多作介紹。大咖要跟大家說的是，RX系列未來會推出7座車型，會對車尾進行加長，但是是在軸距不變的情況下增加第三排，希望量產(chǎn)車的表現(xiàn)會有驚喜吧，不然加個雞肋的第三排還不如直接做大5座SUV。還有，啥時候能不加價提車呀？
謳歌 MDX
發(fā)動機：3.0L
變速箱：雙離合
新車指導(dǎo)價：69.8-84.8萬
工信部綜合油耗：7.9 L／100km
大咖點評：這臺在國外長期占據(jù)銷量榜前列的謳歌MDX來到國內(nèi)水土不服，前臉也采用全新的家族設(shè)計，可能是為了不想和蒂阿茲S70撞臉唄，謳歌表示呵呵。最大的變化就是放棄了原來的3.5L V6的發(fā)動機，而是使用3.0L V6發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)。差不多的價格、更小的排量、更低的品牌力，給我一個不買雷克薩斯RX的理由吧。
凱迪拉克XT5
發(fā)動機：2.0T
變速箱：手自一體
新車指導(dǎo)價：47.99-53.99萬
工信部綜合油耗：7.9 L／100km
大咖點評：從性價比方面來說，次低配的汽油版XT5就挺值得消費者購買，不到35萬元的終端售價、動力不錯、油耗低、配置也不錯可以滿足日常用車需求，開起來也很輕松。大咖挺喜歡它的設(shè)計，營造出美式車缺乏的那種豪華氛圍。搭載微混系統(tǒng)的XT5在剛過去不久的成都車展才上市，目前大家都它的了解都還不深。