喜愛汽車的人，都或多或少聽到過類似“本田紅頭K20A”、“三菱的4G63”、“雪佛蘭 small black V8”、“豐田的2JZ”這樣的所謂聲名遠播的“神機”。

但在這些“喪心病狂”的機子背后，如果沒個好基友、好麗友那樣的變速箱，那么估計TA們都只能是“英雄無用武之地”，那么今天大咖就帶大家去看看那些默默在背后做貢獻的變速箱們...

1愛信（Aisin）

愛信變速箱在汽車界是什么樣的存在？打個比方，就像是手機的高通、聯(lián)發(fā)科、華為海思這樣手機芯片一樣，遍布產(chǎn)品太多太多了。而愛信的變速箱可以說是占據(jù)了汽車變速箱的半壁江山，不僅很多日系車用，而且很多德系車也用上了愛信的變速箱，拋棄了很多人曾經(jīng)信仰的“雙離合”神器。另外，咱們很多自主國產(chǎn)的車子也把自己用上愛信的變速箱這一點拿來當做自己的“賣點”！說人話，上到幾十萬雷車GS，下到幾萬塊的車子，都能看到愛信變速箱的影子，簡直是“老少通吃”呀，省心節(jié)油耐cao就是TA的優(yōu)點。

2采埃孚（ZF）

一提及ZF，大家一定都會想到專注于操控的寶馬啦！沒錯，寶馬發(fā)動機就是喜歡和ZF的變速箱搞在一起，正所謂窈窕淑女，君子好逑！就連“本田技研大法”這樣獨立的車企，在冠道上也用上了ZF的變速箱了。其成立于1915年，總部位于德國，是全球汽車行業(yè)的合作伙伴和零配件供應商，專業(yè)提供傳輸、轉向、底盤系統(tǒng)等汽車零配件，所以很多德系車用ZF的概率很高，比如奧迪、沃爾沃等。

3捷特科（Jatco）

說完愛信、ZF，那么同為變速箱三大巨頭的，還有個叫做捷特科，捷特科成立于1943年，當時是日產(chǎn)的AT/CVT(自動變速器/無級變速器)分部。說到這里，大家應該知道捷特科擅長做啥變速箱了，那就是CVT。后來，捷特科又合并了同樣獨立出來的三菱AT/CVT分部，壯大了自己的力量，很多CVT的車型我們都能見到TA的身影。比如東風日產(chǎn)搭載CVT變速器的車型：如天籟、軒逸、新陽光和瑪馳等，長安鈴木雨燕、吉普指南者、三菱翼神、ASX勁炫等。

4麥格納（MAGNA）

麥格納被稱為“性能車背后的英雄”，不單單指的是TA的變速箱，大招有很多，比如：鋁制材料（捷豹）、碳纖維（凱迪拉克ATS-V機艙蓋）。好！說回到TA的變速箱哈，如果說發(fā)動機是一臺汽車的心臟，那么變速箱就算是發(fā)揮發(fā)動機性能的肌肉了，麥格納的變速箱業(yè)務就是收購的老牌傳動品牌格特拉克。其變速箱比較多地搭配到了一些性能車上，舉個例子吧，梅甘娜GT（7DCT）、福克斯RS（6MT）、寶馬M3（7DCT），此外，TA也應用在中置發(fā)動機的超跑上面，比如法拉利和AMG車型的DCT變速器。

5艾里遜（Allison）

艾里遜這個名字一聽就知道是來自太平洋另一邊老美的東西，這個牌子的變速箱應該是這幾個里面最冷門的了，因為在國內TA更多地應用在了大卡車上。如果有重卡情懷的車友們，可以對擁有艾里遜變速箱的重卡多多考慮下，畢竟“聞道有先后，術業(yè)有專攻”，專業(yè)的東西還是交給專業(yè)的人來！

6任意牌手動擋

好！吹了那么多牌子的變速箱，我個人還是覺得手動擋最好開，而這個手動擋甚至可以是“任意牌子”的，機器畢竟是機器，能夠完全理解我們駕駛意圖的，永遠只有自己！所以給你一個手動擋，你就會覺得你和車子有個最直接地溝通，更好達到“人車合一”的境界！比如哈，我阿源就和我的美利達單車的“禧瑪諾”的手動變速器完美結合了，那每次頻繁鏗鏘有力的換擋，都讓我有種血脈噴張“賽車”般的感覺，就不知道你們有木有咯？