作為曾經(jīng)的自主品牌車企"帶頭大哥"，長安汽車近年來銷量一再下滑，以致其很難再配得上這個名頭。而在剛剛過去的5月份，其銷量大幅下滑的態(tài)勢更是令不少人驚掉了下巴：根據(jù)長安汽車日前發(fā)布的公布，其5月份銷量為11.35萬輛，同比大跌34.74%；而1-5月份的累計銷量為68.36萬輛，較去年同期大降32.91%。而其旗下合資品牌長安福特的跌勢尤為明顯，后者5月份銷量僅為7418輛，同比降幅達(dá)到了令人恐怖的75.57%！而1-5月份總共才賣出59015輛，同比大降70.29%。

一些人或許將長安汽車糟糕的市場表現(xiàn)歸"罪"于長安福特，畢竟后者銷量斷崖式的下跌也不是一年半載了。但在車快評看來，這遠(yuǎn)不是事實(shí)的全部：從長安汽車1-5月份的累計銷量跌幅來看（長安汽車1-5月份的累計銷量較去年同期減少了近32萬臺），長安福特僅"貢獻(xiàn)"了三分之一左右，那么其余的呢？大部分還是長安汽車自主品牌的"功勞"。很顯然，自主、合資品牌全面崩盤，才是長安汽車當(dāng)前的真實(shí)寫照。

在自主品牌第一陣列中，還沒有第二個像長安汽車境況如此糟糕的車企；即便大家都面臨中國車市有史以來最酷寒的"冬天"。因此，車市不景氣并非其快速"墮落"的理由。那么問題的關(guān)鍵，或許還是得從其自身來找。

根據(jù)汽車投訴網(wǎng)數(shù)據(jù)，在剛剛過去的5月份，長安汽車旗下共有4款車"榮登"投訴榜TOP10——其中長安福特旗下3款車上榜，而長安自主品牌有1款車上榜；這樣的狀況可以說是史無前例的。長安福特上榜的3款車為福睿斯、翼虎和福克斯，它們分別位居當(dāng)月投訴榜第10名、第5名和第1名。車主們對福睿斯的投訴主要為發(fā)動機(jī)異響、門窗故障及變速箱異響等；對翼虎的投訴則主要為輪胎磨損、輪胎暴裂及變速箱異響等；還有就是?？怂?，車主們對其的投訴主要集中在發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、油耗高、變速箱異響及離合器發(fā)抖等。

長安汽車此次上榜的自主品牌車型為長安CS75，其位居當(dāng)月投訴榜第7名，車主們對其的投訴主要集中在油耗高、發(fā)動機(jī)滲漏、車漆問題及發(fā)動機(jī)異響等。眾所周知，該款車作為長安汽車旗艦SUV，一度被寄予厚望；但因為早前發(fā)生比"東本CR-V"還要嚴(yán)重的"燒機(jī)油"問題，其銷量一度折戟；而從當(dāng)前的情況來看，相關(guān)問題依然沒有得到徹底解決。

從以上分析可以看出，長安汽車當(dāng)前存在的問題無疑是非常嚴(yán)重的；這或許才是其當(dāng)前深陷銷量困境的主要原因。畢竟對于任何一家企業(yè)來說，品質(zhì)都是其基本生命線；沒有它，或許能取得一時的成功；但最終難以避免沉沒的命運(yùn)。

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