但另一邊來看，價格走勢又是十分能夠看出車系乃至品牌的價值高度和受歡迎程度。例如此前在6月25日進(jìn)行了價格上調(diào)的邁巴赫S級，在不振市場中上調(diào)價格，恰好反映出來的就是邁巴赫S級的市場高熱度。

事實上看回到市場上，可以發(fā)現(xiàn)，除去這些高端豪華車以外，在更低價位上也不乏這些在不振市場中依然有堅挺銷量和堅挺價格的車型。那么這些車型又有什么亮點能夠保持著堅挺的價格？下面車神探就為大家盤點一下。

不可否認(rèn)，在銷量排行榜中思域算不上特別拔尖，至少與日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等車型相比，其銷量還是有一定差距。但不得不說，十代思域自上市以來，其熱度就一直都居高不下。而最能體現(xiàn)出十代思域的熱度的，一個就是其在就銷量榜單前列中絕對是價格最堅挺的一個，與軒逸等大優(yōu)惠的車型形成了鮮明的對比；第二點就是5月份正值思域的推新周期，但其5月銷量依然超1.5萬輛，確實十分出彩。

而要數(shù)思域上的最大亮點，那當(dāng)然還是其強(qiáng)烈且對口年輕消費者的年輕、運動風(fēng)格了，像是凌厲兇悍的溜背外觀、簡約不乏科技感的內(nèi)飾風(fēng)格以及僅7秒左右的實測百公里加速時間，無一不是瞄準(zhǔn)了現(xiàn)時越來越年輕化的消費者。另外，在今年5月份思域還推出了全新的2019款，整體不論是運動風(fēng)格還是戰(zhàn)斗氣息都再一次得到了加強(qiáng)。相信新款思域的價格表現(xiàn)也會持續(xù)堅挺下去。

確實，在整體下滑的5月份車市中，豪華品牌出現(xiàn)了喜人的增幅。但要知道，如此增幅其實很大程度都依托在豪華品牌的大幅度優(yōu)惠前提下。除了BBA以外包括凱迪拉克、沃爾沃都已經(jīng)給出了不小幅度的價格讓步。但這在雷克薩斯上卻是一個例外，包括今天要說的雷克薩斯ES。相比起同級別中大部分下探到20萬元出頭的售價，雷克薩斯ES依然沒有任何的優(yōu)惠給出，而且等車周期還會比較長。

實際上從2018年上市以來，全新ES就帶來了極高的關(guān)注度，這與全新ES全面提升的產(chǎn)品實力、雷克薩斯一直以來的口碑等等不無關(guān)系。并且因為全新ES的銷量飆升，雷克薩斯品牌的銷量也在持續(xù)上升，就拿5月份來看，雷克薩斯就有著161%的同比增長，排在整個二線豪華品牌中的第二名，作為一個全進(jìn)口且沒有太多優(yōu)惠的豪華品牌來說能有如此成績，的確再一次看到了雷克薩斯的品牌實力和品牌價值。

作為一款已經(jīng)征戰(zhàn)國內(nèi)市場多年的MPV車型，別克GL8的優(yōu)惠幅度十分小。確實，相對來說MPV領(lǐng)域的整體價格讓步幅度是沒有轎車和SUV市場大的。但要知道，定位于中高端MPV市場的GL8車型，其銷量也一直保持在十分高的水準(zhǔn)。就拿1-5月份銷量數(shù)據(jù)來看，別克GL8是排在整個MPV榜的第二位置，超過別克GL8的就只有五菱宏光，并且別克GL8的成交均價還保持在25萬元以上。種種，都足以看到了別克GL8在市場上的兇猛勢頭。

其實對于一款MPV車型來說最重要的是什么？那必須的就是空間表現(xiàn)和舒適性，而這些方面就更是別克GL8的強(qiáng)項了，端莊大氣的外觀、高品質(zhì)的內(nèi)飾以及極其出色乘坐品質(zhì)和寬敞空間，不論是家用領(lǐng)域還是商務(wù)接待領(lǐng)域，別克GL8都成為了不少消費者的首選。另外更難能可貴的是，對于體型和體重都如此大的車型來說，GL8依然是很快就普及了國六排放標(biāo)準(zhǔn)版本，更先一步搶占市場。如此來看，以別克GL8現(xiàn)時的表現(xiàn)，想要給出大幅度優(yōu)惠消費者則還需要等上一段時間了。

從2018年下半年開始突然來襲的車市寒冬，確實讓不少車企都措手不及。對此應(yīng)付措施也非常多，有加快的產(chǎn)品推新節(jié)奏，也有大幅度的降價優(yōu)惠。誠然，大幅度優(yōu)惠降價能夠快速提振銷量情況，但如此措施絕對是不能長久的，而且對于車系乃至品牌價值的營造來說都是不利好。

此前車神探也多次說過，車市不振帶來的是對車企品牌和形象的考驗，對車型產(chǎn)品力的考驗。所以上述幾款車型，能夠在下滑車市中依然保持堅挺的價格表現(xiàn)和銷量，其實也就足以證明了這些車型的品牌實力和車系產(chǎn)品實力。因此不論在怎樣的車市環(huán)境中，打造好的車型產(chǎn)品實力和品牌形象，才是真正的硬道理，才是真正的高含金量措施。