作為獨立品牌的新捷達，目前能看到的新車是SUV車型“VS5”和轎車車型“VA3”。VS5車型定位為緊湊型SUV，新車前臉采用了六邊形的進氣格柵設計，格柵采用了鍍鉻裝飾，中間是新“捷達”車標。格柵和大燈組相連，形成了橫向的Y字造型，上方發(fā)動機蓋也有幾條隆起線條。新車側面線條設計簡單，尾部尾燈組內也采用了Y字型的光源造型設計。

轎車VA3前臉設計與VS5差不多，而整體輪廓與在售的“大眾捷達”轎車非常相似，如果沒猜錯的話，這款車其實是老款捷達的“換標”車型。不知道對于車型您第一感官是怎樣的，轎車車型看上去沒有年輕多少，SUV車型則神似一汽奔騰，看來確實是退出大眾品牌了。

這個品牌定位為“廉價品牌”，其實，大眾集團體系里定位偏低端的品牌目前是斯柯達，新捷達如果只比斯柯達車型低個幾千塊到萬把塊錢，那么對追求性價比的低端客戶不會有多大吸引力，不如買個有大眾標的車。但是如果新捷達要狠下心來，像日產啟辰一樣，只是三大件用原廠的，而其他零部件在國內另找低價供應商，或許成本能降下來不少，但品控就不好說了。

目前來看，大眾集團啟用這個新品牌，目的是盡量讓新用戶覺得它就是大眾，而讓大眾的用戶覺得它不是大眾。但不管什么用意，不再懸掛大眾LOGO、另立門戶的新捷達，已經很難借情懷上位了。讓該淘汰的東西發(fā)揮最后一絲余熱，貌似是這個品牌的生存之道，在別的市場不好說，在如今的中國汽車市場，空間不大。