對于國產(chǎn)車，我相信每個人都有自己的那么些觀點，比如國產(chǎn)車在早年都被冠以質(zhì)量差，廉價的稱號，但是畢竟時代在發(fā)展，國產(chǎn)車總不會停滯不前的，最近幾年國產(chǎn)的的進步我們都看在眼里，人們也開始變得理性消費，國產(chǎn)車越來越受國人歡迎，一些國產(chǎn)甚至價格比合資車都要貴！可以說，現(xiàn)在的國產(chǎn)車已經(jīng)不再是以前的國產(chǎn)車了！

無論是汽車的品質(zhì)還是銷量都有了質(zhì)的飛躍，在當年也許國產(chǎn)車和合資車還差了幾十年的距離，那么現(xiàn)在估計也只差十幾年的時間了，甚至在某個單個方面，國產(chǎn)車做的都能和合資車并駕齊驅(qū)了，我相信國產(chǎn)車肯定不會是以前人們眼中的那樣，開幾年就只剩下修車了。

汽車最重要的恐怕是發(fā)動機和變速箱了吧，從這兩方面來看，國產(chǎn)車和合資車到底有什么區(qū)別。

現(xiàn)在國內(nèi)自主品牌，要不就是有自己的變速箱，要不就是采購知名品牌的變速箱，在國產(chǎn)車里手動變速箱的質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的，投訴率很低，自動變速箱故障率相比手動還是要高一些，其實合資車在自動變速箱方便也是有投訴的。除了CVT和雙離合這些比較復雜的變速箱以外，手動和AT變速箱國產(chǎn)車是沒什么問題的。

當然國產(chǎn)中變速箱做的好的車企，肯定也是有的，比如我們熟知的奇瑞，大概是自主中佼佼者了吧，奇瑞對發(fā)動機100萬公里質(zhì)保的魄力，已經(jīng)碾壓了所有合資品牌。

如何評價一個發(fā)動機呢？個人認為第一是賬面參數(shù)，這是技術數(shù)據(jù)最根本的，也是技術水平的體現(xiàn)。在參數(shù)方面國產(chǎn)發(fā)動機有超越合資的，也有比肩合資的，當然也有諸如吉利、長城明明是1.8T還不如人家1.3T的參數(shù)情況，再加上車身重，起步只能又慢又肉。這方面網(wǎng)上公認的數(shù)據(jù)很多，可自行腦補?？傮w來講是，頂尖的我們有，常用排量優(yōu)秀的很多，只是平均水平很低！

最后就是汽車的裝配制造了，如果裝配制造不行，汽車就會小毛病不斷，最直接的體現(xiàn)就是異響。

汽車裝配制造分為用料、裝配設備、裝配標準三個部分。

就汽車裝配的用料來說，國產(chǎn)車絕對是最厚道的，而且價格也是最便宜的，拋開內(nèi)飾用料不說，單純的就車漆來講，經(jīng)過一些專業(yè)測試，國產(chǎn)車的車漆厚度比合資車要高很多。而且同等的價位，國產(chǎn)車要比合資車的整齊用料強很多。

質(zhì)量一般肯定是合資車要稍好于國產(chǎn)車的，其實汽車有個小問題都是很正常的，無論國產(chǎn)車，還是合資車。不要國產(chǎn)車出點問題就不停的噴，好像你買合資車就不出現(xiàn)問題似的。在內(nèi)在方面國產(chǎn)車確實還有一定差距，但是絕對不會像以前那么大，你選擇好的國產(chǎn)車品牌，還是可以和合資車一拼的。

以前因為國產(chǎn)車不行，我們需要花更多的錢，去買別國的車，不過現(xiàn)在，國產(chǎn)車正在漸漸崛起，我們要有信心并且給予足夠的時間。畢竟進步不是一朝一夕的事！千萬不要一說國產(chǎn)車就黑到底。