經(jīng)歷了2018年的車市寒冬后，進(jìn)入2019年車市情勢仍不容樂觀。在這場寒潮中，傳統(tǒng)車企在劫難逃，新勢力造車企業(yè)更是自顧不暇。

在存量市場，如何爭取更多市場份額，獲得新的利潤增長點(diǎn)，是車企需要思考的。如今，在汽車新四化的浪潮下，車企在發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)的同時(shí)也將目光瞄準(zhǔn)了共享出行領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有眾多車企開始轉(zhuǎn)型向移動(dòng)出行領(lǐng)域，其中即包括奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾等跨國車企，也包括北汽、上汽、廣汽、吉利等自主品牌，而新勢力造車自然也不甘落后。

繼小鵬汽車成立出行部門并取得廣州市網(wǎng)約車經(jīng)營許可證后，6月27日，新特汽車正式發(fā)布出行品牌——“新電出行”。

成立出行品牌 布局三四線市場

在新特汽車CEO先越看來，在銷量持續(xù)下滑的當(dāng)下，汽車行業(yè)出現(xiàn)了不可逆轉(zhuǎn)的調(diào)整期。作為創(chuàng)新的新興汽車企業(yè)，新特有責(zé)任去思考站在十字路口的汽車行業(yè)該如何走下去。

為此，2019年上半年，新特進(jìn)行了全新的戰(zhàn)略布局和調(diào)整，集中推進(jìn)了電動(dòng)、智能、充電、出行四位一體的創(chuàng)新戰(zhàn)略布局。先越表示，新電出行是新特為用戶打造便捷、智能的出行服務(wù)生態(tài)。其摒棄了傳統(tǒng)主機(jī)廠單一的汽車制造和銷售模式，以更多元化的商業(yè)模式迎接市場挑戰(zhàn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

新特汽車CEO先越

據(jù)新特汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理陳健介紹，目前，新電出行已經(jīng)在成都、貴安等地展開試運(yùn)營，已形成了集網(wǎng)約車出行、新能源共享汽車、出租車、旅游租車等服務(wù)為一體的多領(lǐng)域服務(wù)體系，為消費(fèi)者構(gòu)建了更便捷、更智能的系統(tǒng)化出行解決方案。

未來，新電出行將深耕三四線的大眾市場，根據(jù)消費(fèi)者需求定制高智能、高顏值、高性價(jià)比產(chǎn)品和服務(wù)，將大眾電動(dòng)車市場真正的做實(shí)，滿足消費(fèi)者的未來出行需求。

聯(lián)手合作伙伴 打造出行新模式

先越坦言，在成立之初，新特汽車就確立了為用戶拓展更自由的生活半徑的目標(biāo)，致力于為用戶提供優(yōu)質(zhì)的新能源出行解決方案。他表示，“新電出行的推出對國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)出行市場具有特殊的創(chuàng)新價(jià)值，不僅構(gòu)建了全新的運(yùn)營模式，也為合作方帶來了足夠清晰的盈利節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多方共贏。”

從新特對出行領(lǐng)域的宏偉布局可以看出，作為汽車市場的后來者，新特誓要做后來者中出行領(lǐng)域的第一人。那么成立不足兩年的新特底氣又源于哪里？

在陳健看來，新電出行有著得天獨(dú)厚的四大優(yōu)勢，包括完善的整車研發(fā)體系、專屬智能操作系統(tǒng)、遍布全國的線下渠道資源以及戰(zhàn)略合作伙伴的引入。

據(jù)介紹，在產(chǎn)品方面，除已經(jīng)上市的A0級電動(dòng)車DEV 1外，今年年底新特還將推出A00級電動(dòng)車AEV，針對不同產(chǎn)品需求，這兩款車能提供不同的出行產(chǎn)品。此外，新特還計(jì)劃推出高端品牌GYON，將推出一款A(yù)級車和一款C級豪華車，進(jìn)一步滿足高端用車需求。

在專屬智能操作系統(tǒng)方面，今年初，新特已經(jīng)完成了SITECH D·OS智能操作系統(tǒng)的升級，全面進(jìn)入2.0階段，可以實(shí)現(xiàn)用戶社交、刷車支付等“互聯(lián)智能+”功能。而基于SITECH D·OS2.0系統(tǒng)，新特汽車還將打造新電出行專屬的智能網(wǎng)約車系統(tǒng)，具備安全監(jiān)控、智能規(guī)劃、豐富娛樂、便捷操作等特點(diǎn)。

在渠道方面，目前新特已在全國23個(gè)省份70個(gè)城市建立起82家線下D.BOX體驗(yàn)中心。未來，新電出行將聯(lián)合全國D.BOX體驗(yàn)中心，打造專屬司機(jī)之家，運(yùn)營、維修、充電、休息等全方位呵護(hù)，解決網(wǎng)約車司機(jī)的后顧之憂。

此外，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，新特汽車還與美團(tuán)打車、攜程旅行、悟空出行等合作伙伴完成了戰(zhàn)略合作簽約。未來，新特將聯(lián)合多方優(yōu)質(zhì)資源，構(gòu)建成更智能、更完善的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，為消費(fèi)者提供一個(gè)更有針對性的出行解決方案。

總的來看，新特出行的發(fā)布是新特汽車在市場轉(zhuǎn)型期做出的積極探索。同時(shí)，作為首家全面布局出行領(lǐng)域的新勢力車企，新特此舉無疑開啟了新勢力造車企業(yè)在出行領(lǐng)域的新常態(tài)。正如陳健所言，通過四大優(yōu)勢的有機(jī)結(jié)合，新特汽車創(chuàng)新推出了獨(dú)有的“經(jīng)銷+運(yùn)營”模式，也為經(jīng)銷商開拓了更加多元化的盈利模式。