六月末的華山

氣溫逐漸轉(zhuǎn)熱

兩位壯士相約在此

一場(chǎng)戰(zhàn)斗

就此拉開(kāi)序幕

挑戰(zhàn)者：全新一代創(chuàng)酷

門(mén)派：上汽通用雪佛蘭

身價(jià)：9.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)元

背景：曾經(jīng)那個(gè)長(zhǎng)相敦實(shí)的“小饅頭”，變成了如今酷帥的“潮男”。這臺(tái)車(chē)的名字也由“Trax”改成了“Tracker”，當(dāng)然，中文名還是叫“創(chuàng)酷”。

亮點(diǎn)：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著全方位的升級(jí)，入門(mén)級(jí)車(chē)型價(jià)格下探到10萬(wàn)元內(nèi)。

應(yīng)戰(zhàn)者：2019款繽智

門(mén)派：廣汽本田

身價(jià)：12.78萬(wàn)-18.98萬(wàn)元

背景：國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型，進(jìn)入2019年，繽智的銷(xiāo)量出現(xiàn)一定幅度的下滑，本次中期改款為其注入了新鮮血液。

過(guò)往戰(zhàn)績(jī)：在國(guó)內(nèi)累計(jì)售出了60多萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量長(zhǎng)期處于合資小型SUV級(jí)別的前列。

亮點(diǎn)：全系進(jìn)行增配，新增1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

宿命對(duì)決

作為小型SUV市場(chǎng)中的佼佼者，繽智的實(shí)力毋庸置疑，特別是進(jìn)行小改款之后補(bǔ)齊了短板，產(chǎn)品力更加全面。而全新歸來(lái)的雪佛蘭創(chuàng)酷也是個(gè)不可小視的挑戰(zhàn)者，配置豐富、動(dòng)力亮眼、售價(jià)更是誠(chéng)意十足。二者的對(duì)決戰(zhàn)況如何？一起來(lái)看看。

第一回合 顏值與身材

新款繽智換裝了與海外版車(chē)型相同的全新家族化外觀設(shè)計(jì)，整體更加年輕運(yùn)動(dòng)，同時(shí)細(xì)節(jié)層次感更加豐富。

全新設(shè)計(jì)讓全新一代創(chuàng)酷顯得張力十足，雪佛蘭目前標(biāo)志性的大嘴設(shè)計(jì)，搭配熏黑效果的Redline套件讓新車(chē)充滿了力量感。

從引入國(guó)產(chǎn)到現(xiàn)在，繽智的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多變化，但依然沒(méi)有落伍。新車(chē)可提供5款不同配色與材質(zhì)的內(nèi)飾，從皮質(zhì)到織布應(yīng)有盡有，豐富了消費(fèi)者的選擇。

傳統(tǒng)的T字形中控區(qū)，搭配懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)無(wú)功無(wú)過(guò)，中控臺(tái)部分采用了淡藍(lán)色的PVC飾面進(jìn)行裝飾，漂亮的花紋樣式很好地點(diǎn)綴了整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。

從尺寸數(shù)據(jù)上來(lái)看，繽智在車(chē)長(zhǎng)與軸距方面有著一定的優(yōu)勢(shì)，新車(chē)依然繼承了本田的MM理念（Man Maximum Machine Minimum——“乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化”），出色的內(nèi)部空間和靈活的空間變化，使其有著媲美部分緊湊型SUV的表現(xiàn)；而全新一代創(chuàng)酷的車(chē)身尺寸也有一定的提升，但面對(duì)注重大空間的日系車(chē)型，還是略有不足。

選取車(chē)型：

2019款繽智 1.5L先鋒型（13.88萬(wàn)元）

2019款創(chuàng)酷Redline 335T 尊版（13.99萬(wàn)元）

（兩款車(chē)型價(jià)格相似，故選此兩款車(chē)型進(jìn)行對(duì)比）

作為全系的頂配車(chē)型，創(chuàng)酷Redline 335T 尊版在安全配置、舒適性方面有著突出的優(yōu)勢(shì)，相對(duì)于頂配車(chē)型，售價(jià)13.49萬(wàn)元次頂配車(chē)型更加值得購(gòu)買(mǎi)。

相比之下，本田保持著一貫的低配置路線，但這臺(tái)1.5L中配車(chē)型的整體配置，已經(jīng)可以滿足日常駕駛所需，搭配后排魔術(shù)座椅，使其可以用大空間直面配置更高的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

如果預(yù)算有限，空間與配置到底如何抉擇，還要看實(shí)際用車(chē)需求。

新款繽智上市后，由于搭載了思域同款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，8.9秒破百的實(shí)力讓其被冠以“小鋼炮”之名，但需要注意的是，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的繽智220 TUBRO車(chē)型的起售價(jià)高達(dá)14.58萬(wàn)元。

而搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)酷335T車(chē)型售價(jià)區(qū)間僅為12.79萬(wàn)-13.99萬(wàn)元，這讓同價(jià)位搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的繽智車(chē)型幾乎毫無(wú)還手之力。此外，創(chuàng)酷還提供了搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的325T車(chē)型，參數(shù)不僅在1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中十分出色，起售價(jià)更是低至9.99萬(wàn)元。

第四回合 市場(chǎng)

2017年至今，小型SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量開(kāi)始進(jìn)入下降通道。2018年，中國(guó)小型SUV市場(chǎng)銷(xiāo)售新車(chē)2188990輛，同比下滑4.37%。2019年5月，小型SUV市場(chǎng)的下滑勢(shì)頭依然明顯。

2016年前上市的12款合資小型SUV，如今只剩下了XR-V、繽智、ix25還能留在主流市場(chǎng)里。在2019年5月銷(xiāo)量榜中，性?xún)r(jià)比極為突出的自主品牌更是占領(lǐng)了7個(gè)席位。

很多人覺(jué)得繽智定價(jià)貴了，但真的如此嗎？作為合資小型SUV的領(lǐng)頭羊，在同級(jí)別競(jìng)品普遍沒(méi)有太多變化之時(shí)，繽智其實(shí)并不需要有特別大的變化。通過(guò)進(jìn)一步提升配置、升級(jí)全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，繽智填補(bǔ)了配置與動(dòng)力偏弱的不足。通過(guò)對(duì)于產(chǎn)品力的完善，進(jìn)一步鞏固了市場(chǎng)地位。

而作為挑戰(zhàn)者，全新一代創(chuàng)酷則試圖通過(guò)性?xún)r(jià)比來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)局面。除了與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，9.99萬(wàn)元的起售價(jià)，也讓創(chuàng)酷將與自主品牌小型SUV正面對(duì)抗。

至于三缸機(jī)的問(wèn)題，許多曾經(jīng)被“詬病”的三缸車(chē)，早已用銷(xiāo)量已經(jīng)證明了只要價(jià)格足夠?qū)嵒荩秳?dòng)根本不是問(wèn)題，可謂是罵的時(shí)候過(guò)癮，買(mǎi)的時(shí)候真香···