幾天前刷微博看到有消息稱馬自達(dá)將撤掉旗下車型的中控大屏，從新馬自達(dá)3開始。根據(jù)官網(wǎng)上新馬自達(dá)3的內(nèi)裝圖片顯示，中控屏縮減成僅有7英寸的大小，并對(duì)此進(jìn)行這樣的文字解釋：

▲「圖片1」注釋：圖片截圖自馬自達(dá)官網(wǎng)

發(fā)布這條微博的博主說：「雖然這注定小眾，但是誰說開個(gè)廠子就一定要服務(wù)大眾的？」

我并不認(rèn)同這個(gè)說法。我也不相信馬自達(dá)是這樣認(rèn)為的。以蘋果為例，喬布斯做的硬件總是沒有很多外設(shè)接口、存歌存電影很麻煩諸如此類，這些特征不如Windows和Android方便。但喬布斯可不是想要去服務(wù)小眾客戶，他這么做是因?yàn)橄嘈糯蟊姇?huì)喜歡那樣的設(shè)計(jì)思路，他相信自己做的才是真正的大眾化產(chǎn)品。

事實(shí)是大眾的確喜歡更多的外設(shè)接口和方便的內(nèi)容存儲(chǔ)方式。這也沒問題，蘋果仍然沒有改變自己的想法，而是在自己的思路上把東西做到最好。事實(shí)同樣證明，蘋果產(chǎn)品成為了毫無疑問的大眾產(chǎn)品，而且總是最高級(jí)的那一個(gè)。

所有那些傳統(tǒng)車企都在做左右互搏的事情，其中最明顯的就是電驅(qū)動(dòng)和中控大屏，他們提到特斯拉的時(shí)候嘴上說「不好用、不現(xiàn)實(shí)」，但是自己卻總是晃晃悠悠地尾隨在特斯拉之后、推出具有類似特征的產(chǎn)品——他們不信任自己的判斷，他們?cè)诒皇袌?chǎng)（或者說所謂的「大勢(shì)所趨」）牽著走。

馬自達(dá)相信自己的判斷，他們沒有跟著市場(chǎng)去弄渦輪增壓，他們一直相信轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，然后他們今天又放棄了中控大屏、選擇自己相信的物理按鍵，這就叫工匠精神——我不在乎這個(gè)這個(gè)世界流行什么，我就要做出這個(gè)世界上最好的那碗拉面——只要他的拉面做得足夠好，他就能成為那個(gè)被全世界尊重的拉面師傅。

之前馬自達(dá)本部高層曾經(jīng)說馬自達(dá)3擁有豪華品牌車型的實(shí)力，并且明里暗里地表現(xiàn)出想要拔高品牌定位的意圖。（之前坂道的文章《馬自達(dá)中國(guó)的高端路，和馬自達(dá)的高端路，不在一條路》專門說過這個(gè)）

如果說這個(gè)世界上哪個(gè)大眾價(jià)位的汽車品牌有資格說自己豪華，馬自達(dá)絕對(duì)就是那僅有的品牌之一（這個(gè)「之一」我加得非常勉強(qiáng)）。參數(shù)更高、配置更高、品牌效應(yīng)更好，這只是豪華品牌的表象。豪華品牌的本質(zhì)是堅(jiān)持：

所以，所有日系品牌里，馬自達(dá)的外觀是最好的，我覺得它比雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪都要更漂亮。再看看同級(jí)別的豐田、本田、日產(chǎn)，他們那些產(chǎn)品的外觀就像是「外觀得做好看點(diǎn)，但也沒必要費(fèi)多大的心思」那樣做出來的，他們并不怎么在乎。但馬自達(dá)在乎。

▲「圖片2」注釋：新一代馬自達(dá)3總設(shè)計(jì)師土田康剛（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

特斯拉的魅力，在于他即便與世界作對(duì)，也要做自己相信的事情。那些說「EV是大勢(shì)所趨」的不過是在跟風(fēng)站隊(duì)罷了。馬自達(dá)雖然和特斯拉截然相反，但馬自達(dá)才是那個(gè)真正擁有相同量級(jí)的魅力的傳統(tǒng)汽車品牌?！缚岵豢帷共挪皇鞘裁措婒?qū)動(dòng)或者智能化決定的，明明相信燃油和物理按鍵，卻去做電驅(qū)動(dòng)和觸控屏幕的，那叫「有奶就是娘」，那是最油膩的事情。

今年歐冠半決賽首回合利物浦客場(chǎng)對(duì)巴塞羅那零比三落敗，次回合開場(chǎng)前，主教練克洛普賽前激勵(lì)隊(duì)員：「相信我，小伙子們，我們能做到。有種的話，今晚就拿出來吧！(Just show f*cking balls tonight)」

之前我就覺得，當(dāng)全世界的汽車都在向新能源和智能化大轉(zhuǎn)型的時(shí)候，日本汽車品牌會(huì)在巨變之后成就一兩個(gè)真正且純粹的豪華汽車品牌。因?yàn)樗麄兲虉?zhí)了、太守規(guī)矩了，他們有無與倫比的偏執(zhí)，還記得安迪格魯夫那本書吧，《只有偏執(zhí)狂才能生存》。

把「只有偏執(zhí)狂才能生存」這句話掛在嘴上的人特別多，真正說到做到的卻沒幾個(gè)?，F(xiàn)在又到了考驗(yàn)大家的觀念的時(shí)候了?？纯茨切┯湍伒陌l(fā)布著蹩腳EV和中控大屏的跟屁蟲，大家真的覺得那些品牌的成功概率會(huì)比馬自達(dá)更高嗎？

本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與駕仕派立場(chǎng)無關(guān)。

文｜鐵西區(qū)的李子

圖｜網(wǎng)絡(luò)