熟悉汽車圈的人都清楚，2018年是國內(nèi)汽車市場首次出現(xiàn)衰退的年份，汽車廠商面臨著市場競爭、銷量競爭等等的巨大壓力。在2019年里，衰退的現(xiàn)象也的的確確出現(xiàn)在了市場當(dāng)中，最為直觀的反映便是銷量榜單。從各大車系的銷量榜單上來看，緊湊型車可以說是衰退相對較少的一員，這也與其擁有足夠大的受眾人群有著密不可分的關(guān)系。話不多說，今天就為大家?guī)?月份的緊湊型車銷量排行前十，看看你心儀的那些車型，有沒有出現(xiàn)在銷量榜單中？

TOP1：大眾朗逸

指導(dǎo)售價：10.79萬元~16.19萬元

5月銷量：35752輛

作為緊湊型車級別里的常青樹，第一的寶座仍然非朗逸莫屬。在換裝了全新的MQB平臺過后，朗逸的產(chǎn)品力可以說是得到了全面提升，加之朗逸本身具有的市場口碑，銷量表現(xiàn)想不好都難，向大哥帕薩特靠攏的外觀內(nèi)飾設(shè)計以及十分不錯的行駛質(zhì)感，都是它的優(yōu)勢所在。

朗逸5月的銷量共有35752輛，把處于第二位的卡羅拉拉開了不小差距，從消費(fèi)者的實際行動來看，朗逸的確擁有著更多的潛在消費(fèi)人群。此外，車主之間的口口相傳也是助長朗逸銷量的一大原因，許多的大眾系車主對于自己的愛車，都有著足夠高的滿意度。

TOP2： 豐田卡羅拉

指導(dǎo)售價：10.58萬元~17.28萬元

5月銷量：32383輛

卡羅拉是一款全球車型，在全球享有的知名度以及口碑，都是有目共睹的。在現(xiàn)款車型正值生命末期之時還能擁有著十分穩(wěn)定的銷量成績，這會是令人驚嘆的地方?？_拉并不會給到你過多的配置享受或是高級感，實實在在的可靠耐久性、空間表現(xiàn)、實用性表現(xiàn)等才是它作為一輛豐田車型最根本的優(yōu)勢。

值得一提的是，目前卡羅拉旗下是擁有傳統(tǒng)燃油版、THS混合動力版本、PHEV插電式混合動力版本三個車型可供選擇的，無疑在一定程度上能夠拓展出更多的市場份額。32383輛的成績對于一輛即將換代的車型而言足夠優(yōu)秀，也相信未來基于TNGA架構(gòu)下的卡羅拉能獲得更好的成績。

TOP3： 別克英朗

指導(dǎo)售價：10.99萬元~14.39萬元

5月銷量：31204輛

作為后起之秀，英朗能有著這樣如此出色的銷量表現(xiàn)實屬不易，在經(jīng)歷過一次小改款過后，換裝了1.0T以及1.3T的兩款三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)給予了英朗不小的打擊。消費(fèi)者們對于三缸發(fā)動機(jī)的躲避是顯而易見的，但在具有足夠的優(yōu)惠幅度的前提條件下，英朗具有的性價比優(yōu)勢還是讓它獲得了這一成績。

要說這個級別里能與大眾車系抗衡NVH表現(xiàn)以及底盤濾震表現(xiàn)的車型，英朗會是其中之一。除此之外，內(nèi)飾所表達(dá)出來的質(zhì)感也會是英朗的優(yōu)勢之一，加之其十分具有吸引力的終端成交價，31204輛的月銷量并不成問題。

TOP4： 日產(chǎn)軒逸

指導(dǎo)售價：9.98萬元~16.15萬元

5月銷量：30889輛

軒逸是日產(chǎn)承擔(dān)銷量旗幟的一款車型，在銷量成績上的表現(xiàn)自然并不會差。擁有著傳統(tǒng)的日產(chǎn)大沙發(fā)座椅、接近大哥天籟的外觀設(shè)計、較為出色的可靠耐久性等等，讓不少的司機(jī)都會選擇一輛軒逸來作為自己的謀生工具。

30889輛的月銷量成績不差，但我認(rèn)為它可以更好，為什么呢？新款軒逸已經(jīng)亮相，國內(nèi)的正式上市銷售亦在不久后。全新改款后的軒逸能擁有更年輕時尚的外觀設(shè)計、更具質(zhì)感的車廂、更好的空間實用性等等，屆時的銷量表現(xiàn)勢必會大大上漲。

TOP5： 大眾寶來

指導(dǎo)售價：9.88萬元~15.60萬元

5月銷量：26283輛

寶來是大眾品牌旗下第二款在榜單中出現(xiàn)的車型，雖說整體的底盤架構(gòu)以及綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)與朗逸十分接近，但由于市場口碑等的一些差距，致使寶來在最終的銷量成績上落后朗逸不少。同樣換裝MQB平臺后的寶來在產(chǎn)品力上亦是有了全面的提高，至少就整體觀感給人的感覺就要“高級”了不少。

雖然相對同門兄弟朗逸而言，26283輛的月銷量成績并不算好，但這樣的成績亦是許多車型都不敢想象的。對比起朗逸，寶來的優(yōu)勢在于市場的終端價格更有優(yōu)勢，消費(fèi)者能夠以一個更低的價錢獲得與朗逸幾乎一致的享受，這是許多人比較欣賞寶來的地方。

TOP6： 雪佛蘭科魯澤

指導(dǎo)售價：8.99萬元~11.99萬元

5月銷量：21439輛

科魯澤的上市時間并不算太長，介于科沃茲以及科魯茲之間定位的它，主要打擊緊湊型車級別里的細(xì)分市場，并且就上市時的宣傳以及駕駛感受而言，科魯澤的目標(biāo)消費(fèi)人群會是以年輕一代消費(fèi)者為主。科魯澤比較奇妙的點在于，其整體的乘坐空間、實用性會比較接近科魯茲，而駕駛質(zhì)感則會更接近科沃茲，消費(fèi)者們可以做一個大概的參考。

值得一提的是，科魯澤同樣為全系三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力配置，但由于其本身擁有著比較年輕時尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計、較為運(yùn)動的駕駛感受以及極高的性價比，其銷量會比科沃茲以及科魯茲好得多，看的出來，雪佛蘭對于科魯澤的市場定位還是比較準(zhǔn)確的。

TOP7： 本田思域

指導(dǎo)售價：11.59萬元~16.99萬元

5月銷量：15647輛

作為緊湊型車級別里的“神車”，出色的動力表現(xiàn)以及良好的改裝潛力都是必不可少的，而思域也正是在這兩點上有著同級別對手所不具備的表現(xiàn)?；仡櫵加虻亩▋r，在緊湊型級別里，它算是較貴的那一撥，但這并不影響年輕一代消費(fèi)者們對它的喜愛，這也是“本田”這樣一個“買發(fā)動機(jī)送車”廠商的厲害之處。

論操控，思域并不算出色；論空間實用性，同級別里也會有更好的選手，但思域本身所具備的并不是這些。許多人購買思域的初衷，都是想要一輛能夠?qū)崿F(xiàn)自己的“改裝夢”，同時還能兼顧一定家用，還要擁有足夠的可靠耐久性表現(xiàn)的車，而在同級別中思域會是少數(shù)能達(dá)到這些要求的選手之一。

TOP8： 桑塔納

指導(dǎo)售價：8.69萬元~11.59萬元

5月銷量：14484輛

“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”是許多人心中對于桑塔納這一車型的第一印象，如今的桑塔納顯然已經(jīng)沒有以往那么紅火的。但這些都不重要，市場的根基是桑塔納如今還能有著十分不錯的銷量成績的原因之一，至少就桑塔納本身而言，它的市場口碑對于其銷量有著舉足輕重的貢獻(xiàn)。

只要細(xì)分觀察你仍然能夠發(fā)現(xiàn)，不少地區(qū)的教練車仍會是以桑塔納為主，這也能在一定程度上印證其本身擁有著足夠強(qiáng)的可靠耐久性。在捷達(dá)獨(dú)立品牌之時，桑塔納的后續(xù)會如何？拭目以待。

TOP9： 吉利新帝豪

指導(dǎo)售價：6.98萬元~9.88萬元

5月銷量：12693輛

吉利新帝豪是緊湊型車級別銷量排行里唯一上榜的自主品牌車型，12693輛的成績對于一個自主車型而言，尤其是競爭最為級別的緊湊型車級別市場里，實屬不易。從產(chǎn)品力角度上來說，新帝豪都能有著十分不錯的表現(xiàn)，尤其在配置以及內(nèi)飾裝潢這兩點上，對比起不少的合資對手都擁有優(yōu)勢。

作為一輛主打家用、主打?qū)嵱玫能囆?，新帝豪可以說是比較準(zhǔn)確的抓住了消費(fèi)者的需求。較高的性價比、出色的空間實用性、越級的配置、看得見的設(shè)計水準(zhǔn)等等都會是它吸引消費(fèi)者的點。

TOP10： 大眾速騰

指導(dǎo)售價：12.88萬元~19.19萬元

5月銷量：12571輛

速騰是這一系列車型里較為特殊的一個，大眾官方定義速騰為一輛A+級的轎車，即比緊湊型級別高半級、比中型級別低半級，這樣的定義也能在定價上有所體現(xiàn)。從速騰的實際體驗來說，其各方面的表現(xiàn)都已經(jīng)十分接近中型車，這是它的過人之處，加之其具有一定的車身尺寸，在氣勢上已經(jīng)與中型車相差無幾。

改款后的速騰不例外的用上了MQB平臺，綜合表現(xiàn)，例如人機(jī)工程學(xué)、車廂設(shè)計氛圍等等相比于老款車型都有著不小的提升。與之相對應(yīng)的是，想要高半級的享受，也就要付出更高的成本，但12571輛的成績也印證了大眾的這一做法會是成功的，潛在消費(fèi)者并不少。

結(jié)束語：從榜單上來看，有令我們吃驚的選手，也有表現(xiàn)一直穩(wěn)定選手。吃驚的是科魯澤、新帝豪等車型，穩(wěn)定的是大眾車系、卡羅拉、軒逸等等。比較意外的是，在前十的榜單中，大眾足足占據(jù)了4款車型之多，車海戰(zhàn)術(shù)配合套娃戰(zhàn)略，在國內(nèi)汽車市場還是能有著不錯的成效的！