相信很多朋友知道特斯拉已經(jīng)在上海建工廠，并且會(huì)國(guó)產(chǎn) Model 3。其實(shí)特斯拉建工廠這件事簡(jiǎn)直就是渣男撩妹史，從頭到尾，特斯拉和江淮、長(zhǎng)安、力帆、福田四個(gè)廠商傳過(guò)緋聞，在寧波、蘇州、上海、廣州四個(gè)城市之間反復(fù)橫跳，在渣男的邊緣瘋狂試探，這招光撩不娶實(shí)屬高明。這次就帶大家捋一捋特斯拉工廠這條線吧。

■ 初戀是蘇州？

其實(shí)在蘇州之前，特斯拉還談過(guò)寧波這個(gè)小姑娘，鑒于寧波沒掀起什么大風(fēng)浪，純屬特斯拉小學(xué)時(shí)候的戀愛游戲，網(wǎng)上能檢索到的信息也不多，我們就不仔細(xì)講了，下面直接看看蘇州。

讓我們把時(shí)間撥回 2016 年，大概 3 月份，有媒體爆料出了一份政府文件，文件顯示，蘇州相關(guān)政府部門 3 月 13 日召開專題會(huì)議研究協(xié)調(diào)特斯拉汽車項(xiàng)目落戶蘇州的相關(guān)事宜，特斯拉高層也將赴蘇進(jìn)行實(shí)地考察。

按理說(shuō)蘇州這姑娘相當(dāng)不錯(cuò)，中國(guó)有句古話叫“上有天堂，下有蘇杭”，此話不假?，F(xiàn)在的蘇州，將傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合的非常完美，你可以在老城區(qū)盡情欣賞煙柳畫橋，風(fēng)煙翠幕，也能在新城區(qū)體驗(yàn)高新技術(shù)的發(fā)展。博世、大陸、德爾福、霍尼韋爾等名牌供應(yīng)商坐鎮(zhèn)蘇州，海陸空三路四通八達(dá)，怎么想都是個(gè)好媳婦。

特斯拉對(duì)于此事展盡渣男本色，當(dāng)時(shí)有媒體采訪特斯拉公關(guān)負(fù)責(zé)人及多位內(nèi)部人士，但得到的反饋均是“不知情”、“不予置評(píng)”，這話相信各位都懂，撩完了不負(fù)責(zé)，多常見的套路。

■ 和上海訂過(guò)娃娃親？

在拋棄蘇州后三個(gè)月，也就是 2016 年 6 月 21 日，有傳言說(shuō)特斯拉與上海金橋集團(tuán)已經(jīng)簽訂一項(xiàng)非約束性備忘錄，雙方各投入 300 億元人民幣（45 億美元）建廠。上海金橋集團(tuán)為國(guó)有企業(yè)，本次投資主要為其土地資產(chǎn)。

對(duì)于這一消息，特斯拉中國(guó)回復(fù)稱：不予置評(píng)。

行吧，特斯拉這渣男覺得溫柔美麗的蘇州姑娘不太好，換個(gè)魔都體驗(yàn)新口味也不錯(cuò)，但看這個(gè)回復(fù)就知道，懸。

上面我們提過(guò)，上海在 2014 年就跟特斯拉有過(guò)交往，其實(shí)是 2014 年 2 月，金橋開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)就主動(dòng)前往特斯拉北京總部，并提供了 8 處地塊供特斯拉選擇。特斯拉還在金橋注冊(cè)成立了拓速樂汽車銷售服務(wù)(上海)有限公司，同時(shí)承諾將把華東區(qū)銷售集散總部放在上海。

與此同時(shí)，上海有關(guān)方面當(dāng)時(shí)就提出，希望特斯拉將其中國(guó)總部，以及合資工廠都放在上海，特斯拉方面已承諾，在地點(diǎn)選擇上會(huì)優(yōu)先考慮上海。

合著你是跟上海有婚約在先，半道兒找個(gè)蘇州玩玩??？

■ 左手妖都，右手魔都，怎么選？

你以為到這里就結(jié)束了？不，特斯拉生命不息撩妹不止，在上海金橋開出這樣的優(yōu)惠條件時(shí)，他還把眼光投向了千里之外的廣州，就是我們老話說(shuō)的，吃著碗里的望著鍋里的。

這個(gè)故事是在這樣的，一位廣州市南沙區(qū)政府的人士透露：“特斯拉不僅跟上海談也跟廣州談，誰(shuí)給的條件更優(yōu)惠，就選擇哪里。”另?yè)?jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，為了延攬?zhí)厮估?，廣州市南沙區(qū)專門籌備了一系列方案，命名為“ T 計(jì)劃”，后來(lái)機(jī)會(huì)被上海搶走，據(jù)說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目還有騰訊參與，但不知真假。

讓特斯拉最終選擇上海臨港的原因可能是：“南沙區(qū)希望引進(jìn)的電動(dòng)汽車廠將研發(fā)、運(yùn)營(yíng)等部門全部或者部分設(shè)在本地，但是特斯拉在中國(guó)設(shè)立的更多是生產(chǎn)工廠，而并非自主研發(fā)部分”，一位熟悉南沙區(qū)招商引資事務(wù)的人士這樣說(shuō)道。

■ 終于確定了上海臨港！

時(shí)間到了 2018 年 7 月 10 日，特斯拉經(jīng)歷了先和上海定娃娃親、再遇寧波、拋棄蘇州、腳踏兩條船挑挑揀揀等一系列渣男操作后，終于和上海臨港在一起了。上海官方發(fā)布消息稱：上海市政府和美國(guó)特斯拉公司簽署合作備忘錄，規(guī)劃年產(chǎn) 50 萬(wàn)輛純電動(dòng)整車的特斯拉超級(jí)工廠正式落戶上海臨港。

這是上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。特斯拉將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠。

注意哦，獨(dú)資的，之前聊過(guò)的江淮、長(zhǎng)安、力帆……統(tǒng)統(tǒng)拋棄了。

6 月 28 日，發(fā)改委和商務(wù)部共同發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（ 2018 版）》，文件在原有規(guī)定“汽車整車制造的中方股比不低于 50% ”的基礎(chǔ)上，增加了“除專用車、新能源車外”一項(xiàng)，此外，該文件還規(guī)定了 2022 年取消乘用車制造外資股比限制，特斯拉在上海過(guò)得更舒服了。

上海市臨港也是一路給特斯拉開綠燈，在外資是否控股等政策上做出了調(diào)整。7 月 10 日，上海市政府發(fā)布《上海市貫徹落實(shí)國(guó)家進(jìn)一步擴(kuò)大開放重大舉措加快建立開放型經(jīng)濟(jì)新體制行動(dòng)方案》，提出上海市將爭(zhēng)取外資新能源汽車項(xiàng)目落地，并稱上海市將按照國(guó)家部署加快取消汽車制造行業(yè)外資股比及整車廠合資數(shù)量等的限制。

以后我們見到的“特斯拉中國(guó)工廠”、“Gigafactory 3”、“超級(jí)工廠三號(hào)”，都指的是上海臨港的這家了。

■ 七月在野，八月在宇，九月在戶，十月毛豆 3 入我床下？

時(shí)間來(lái)到了 2019 年 1 月，特斯拉上海工廠奠基儀式在上海臨港舉行，今年下半年進(jìn)行部分投產(chǎn)。該工廠除了生產(chǎn) Model 3 外，還會(huì)生產(chǎn) Model Y。

▲ 馬斯克親自出席上海工廠奠基儀式

特斯拉中國(guó)超級(jí)工廠，也就是 Gigafactory 3，被馬斯克稱為“無(wú)畏戰(zhàn)艦” (Dreadnought)，準(zhǔn)備在 2019 年 9 月下線第一臺(tái)國(guó)產(chǎn) Model 3，2019 年底實(shí)現(xiàn) Model 3 的國(guó)產(chǎn)。

而在 2018 年末，特斯拉早就把這塊地鏟平了，準(zhǔn)備蓋上自己的高樓。

僅僅過(guò)了三個(gè)月，特斯拉上海超級(jí)工廠鋼結(jié)構(gòu)屋頂就開始吊裝了。

▲ 圖片來(lái)自上觀新聞

進(jìn)入四月，這個(gè)四月也不是一個(gè)平凡的四月，特斯拉接連經(jīng)歷了“著名起火事件”、“Q1 財(cái)報(bào)公布，巨虧”、“被人在時(shí)代廣場(chǎng)當(dāng)眾 diss”以及最重要的無(wú)人駕駛開放日（回顧這個(gè)不平凡的四月，點(diǎn)這里），與這些大事比起來(lái)，一個(gè)剛起步的工廠實(shí)在是沒什么看頭。

不過(guò)詩(shī)里也說(shuō)過(guò)，“是愛，是暖， 是希望，你是人間的四月天！”，特斯拉的工廠成了美好的“四月天”，進(jìn)度不錯(cuò)，如果給一個(gè)不明真相的吃瓜群眾來(lái)看，四月的工廠給人最大的感受就是，起碼知道這塊地是要蓋房子了。

▲ 圖片來(lái)自烏瓦視界

而這兩波飛速操作，也讓馬斯克獲得了“基建狂魔”這一稱號(hào)，也讓人不得不佩服“中國(guó)速度”。

而到了風(fēng)平浪靜的五月，特斯拉工廠的廠房建設(shè)幾乎完工，已經(jīng)在安裝生產(chǎn)設(shè)備。當(dāng)然我說(shuō)五月風(fēng)平浪靜說(shuō)的是它前 30 天，5 月 31 號(hào)特斯拉公布了國(guó)產(chǎn) Model 3 的售價(jià)，相關(guān)的討論咱們可以看看正經(jīng)的點(diǎn)評(píng)，也可以看看不正經(jīng)的。

從 1 月奠基到現(xiàn)在 4 個(gè)半月時(shí)間，特斯拉的工廠拔地而起，不知道是誰(shuí)承包的工廠建設(shè)，簡(jiǎn)直業(yè)內(nèi)良心。當(dāng)然據(jù)說(shuō)乙方的干活速度取決于甲方的打款速度，到底咋回事咱也不知道。

六月有人透露了工廠內(nèi)部的情況，我們都知道汽車工廠分為沖壓、涂裝、焊裝和總裝四個(gè)車間，電動(dòng)車還要加上電池車間，那么特斯拉工廠內(nèi)部設(shè)施的建設(shè)才是重中之重，這 5 個(gè)多月的廠房建設(shè)就是一點(diǎn)皮毛。不過(guò)馬斯克透露特斯拉上海工廠第一期將于今年夏季完工。按照他這個(gè)理論，應(yīng)該 8 月份工廠就具備生產(chǎn)能力了。

看到以上這些，我突然想起一句詩(shī)，“七月在野，八月在宇，九月在戶，十月毛豆 3 入我床下”……希望特拉斯能按著這句詩(shī)，像這只蟋蟀一樣，一步一個(gè)腳印平安地走下去吧。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

這就是截至 2019 年 6 月 30 日左右的特斯拉工廠建設(shè)情況，這個(gè)速度什么概念呢，當(dāng)初吉利在西安建工廠，是 2017 年年底開工，到 2020 年才正式投產(chǎn)，四舍五入算他用了兩年吧，這么一比特斯拉真的是很快了（不過(guò)吉利在西安建設(shè)的是新能源工廠，吉利旗下的車型比特斯拉多得多）。 Model 3 國(guó)產(chǎn)的價(jià)格早就透露，就看這座工廠能不能像馬斯克希望的那樣按部就班的前進(jìn)了。說(shuō)不定半年后，我們就能看到“特斯拉上海工廠訂單爆炸，產(chǎn)能不足”這樣的新聞呢。