2014年是國內(nèi)造車新勢力的元年，互聯(lián)網(wǎng)跨界造車儼然成了一股潮流，一大批造車新勢力車企先后涌入汽車市場，但要說其中最具“科幻”色彩的造車新勢力品牌，非賈躍亭的法拉第未來莫屬。

最近，法拉第未來又收到了納斯達克關于退市或不符合繼續(xù)上市規(guī)則或標準的通知，原因就是法拉第未來已經(jīng)不滿足最低投標價格要求，如果情況無法得到改善，那么賈躍亭的法拉第未來在納斯達克的上市之路也意味著即將結(jié)束。

其實從我個人的角度來講，我還是挺佩服賈躍亭的，9年時間才從PPT階段實現(xiàn)量產(chǎn)，期間不僅沒倒閉，甚至還不斷有投資人送錢，更離譜的是竟然還能在美國成功上市，成功讓一個沒有任何一款量產(chǎn)車的車企市值突破400億，看到這，包括威馬等一眾造車新勢力，恐怕要哭暈在廁所。

        交付速度堪比徒手生產(chǎn)

2023年5月法拉第未來的首款量產(chǎn)車——FF91 2.0不僅在PPT里實現(xiàn)改款換代，還實現(xiàn)了上市交付，這個消息一出，在國內(nèi)社交媒體上掀起了軒然大波，當然讓人震驚的還有30.9萬美元的價格。對此我只想說，賈老板還是良心不坑窮人，還割美國人的韭菜，還中國人的債。

隨后FF91 2.0就開始的艱難的交付工作，目前累計交付了10臺，賈躍亭自己買了一臺，剩下的銷量也基本都來源自己人，12月法拉第未來官方宣布向創(chuàng)始團隊成員馬驍（Max）交付了他的FF 91 2.0 Futurist Alliance，主打的就是一個肥水不流外人田。

從5月宣布上市開啟交付到9月，FF91 2.0基本維持一個月交付1臺的節(jié)奏，隨后10月法拉第未來官方宣布，從11月最后一周開始，FF91 2.0的交付量將提升至每周2臺，這樣的交付速度也讓我一度懷疑是不是工廠的員工工人在“徒手生產(chǎn)”。

之前賈躍亭在2017年曾信誓旦旦的宣布，法拉第FF91的訂單數(shù)量達到6.4萬輛，幸好后來被查出是數(shù)據(jù)造假，不然按照法拉第未來的規(guī)劃，交付數(shù)量“翻倍”到每周2臺的情況下，差不多也就需要800多年就能完成這個目標。

其實簡單分析一下，FF91 2.0交付進展如此緩慢，和其在資本市場上的低迷表現(xiàn)有很大關系，資金短缺的問題沒法解決，在美國造比在國內(nèi)成本也要高50%，最簡單的理解其實就是沒有資金支持其去進行大規(guī)模的生產(chǎn)。

        股票崩盤基本無力回天

說到資金短缺這個事兒，當初賈躍亭曾說：“讓我們一起，為夢想而窒息”，現(xiàn)實情況是，夢想窒息沒窒息不知道，股票和資金是真窒息了。目前法拉第未來目前股價僅為 0.26 美元，市值僅 為0.3 億美元。

當初賈躍亭靠著強大的“畫餅”能力，能夠不斷吸收各方大佬的融資，國內(nèi)包括恒大和吉利都曾深陷其中，而到了美國之后，賈躍亭又遇到了美國資本市場里那些敢于冒險的投資人，在美國資方眼里，賈躍亭和他的法拉第未來一直都是個“潛力股”。

這已經(jīng)不是法拉第未來公司第一次收到警告了，之前法拉第未來還因為正在遭遇美國投資機構(gòu)的不準確指控，導致未按時提交財報。賈躍亭也曾通過合股的方式去試圖抬高股價，但仍舊無法挽救頹勢。

法拉第未來現(xiàn)在面臨最嚴峻的問題就是納斯達克退市的風險，一旦被強制退市就需要在資金方面自尋出路，同時也會引發(fā)一系列連鎖反應，對于像法拉第未來這樣依賴大量資金投入研發(fā)并持續(xù)虧損的新能源車企來講，無疑是致命一擊。

如今的法拉第未來公司市值已經(jīng)跌到僅為30多億美元現(xiàn)金投入總額的1%都不到，加上因為誠信問題導致公司被機構(gòu)做空，無論股東還是投資人都已經(jīng)不再相信他了，賈躍亭能用的辦法也都用了，恐怕真的是回天乏術。

寫在最后：

2017年賈躍亭因為樂視的財務危機而被迫出逃美國，法拉第未來也隨后在美國注冊成立。之后關于賈躍亭和法拉第未來的輿論在國內(nèi)就沒停過，關于“賈躍亭下周回國”就變成了薛定諤的貓，你永遠不知道他到底什么時候回來。

賈躍亭試圖通過造車解決樂視的債務問題，在這個過程中不僅要應對資本市場的沖擊，還要應對董事會的“宮斗”大戲，公司也一直持續(xù)巨額虧損股票崩盤，就這樣還能繼續(xù)穩(wěn)坐泰山屢屢化險為夷，單論對資本的理解，馬斯克也要甘拜下風。

目前法拉第未來面臨的危機實際上已經(jīng)變成了一個無解的難題，對于賈躍亭本人來說，目前最重要的兩件事，一是繼續(xù)拉攏投資，以維持公司運轉(zhuǎn)，二是持續(xù)交付，以證明公司的生存能力。一旦法拉第未來被強制退市造車夢徹底破產(chǎn)，那回國這件事兒恐怕只能等到下輩子才能實現(xiàn)。