據(jù)外媒報道，日本汽車制造商馬自達、鈴木、斯巴魯、大發(fā)以及五十鈴將加入豐田和軟銀于2018年成立的合資企業(yè)Monet，而Monet希望在日本利用自動駕駛汽車提供按需服務(wù)。盡管這些制造商在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域仍是競爭對手，但加入Monet后他們將攜手收集和分析數(shù)據(jù)，以提供出行服務(wù)。

今年3月，本田和日野向Monet投資2億余日元（約合186萬美元），從而分別獲得了合資公司10%的股權(quán)。在本田和日野加入后，軟銀持股略高于40%，豐田持股略少于40%。

新加入的五位成員也將獲得Monet不同比例的股份。再加上之前的三家整車企業(yè)（豐田、本田和日夜），Monet共有八家整車企業(yè)成員。在日本2018年新車銷量中，有77%的銷量是由這些企業(yè)貢獻。

另外，在電動汽車以及其他領(lǐng)域，他們與豐田關(guān)系十分密切。他們的加入將鞏固Monet在日本移動服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，同時也有助于公司進軍海外市場。

迄今為止，在所有日本汽車制造商中，只有日產(chǎn)和三菱尚未加入Monet。不僅如此，日產(chǎn)和雷諾還在6月20日宣布將與谷歌Alphabet旗下的子公司W(wǎng)aymo合作，建立日法聯(lián)合企業(yè)，共同研發(fā)自動駕駛汽車服務(wù)。Monet計劃首先在日本推出自動駕駛服務(wù)，但最終將進軍亞洲其他地區(qū)以及海外市場。CASE（互聯(lián)、自動、共享和電動）汽車的崛起正重塑著整個自動駕駛汽車領(lǐng)域。自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)需要經(jīng)過大量數(shù)據(jù)分析，科技巨頭也開始進軍這一行業(yè)。非日本本土汽車制造商也可以加入Monet，這樣可以帶來更多數(shù)據(jù)，有能力與科技公司抗衡。

據(jù)全球領(lǐng)先的會計咨詢公司普華永道預(yù)測，到2030年，僅美國、歐盟以及中國三個地區(qū)的按需共享汽車市值將達1.4萬億美元。

為了推廣CASE車型，同時削減公司成本，豐田正與其他公司抓緊合作。目前，豐田與優(yōu)步、亞馬遜等公司均建立了合作伙伴關(guān)系，共同研發(fā)e-Palette自動駕駛車型，該款車型既可共享也可用作移動店鋪。

2017年，豐田還與馬自達和汽車零部件供應(yīng)商電裝建立合資企業(yè)，共同研發(fā)適用于電動汽車的基本結(jié)構(gòu)技術(shù)。隨后合資企業(yè)變成聯(lián)盟，成員還有斯巴魯、大發(fā)、鈴木以及日野，這些生產(chǎn)商將共享人才及其他資源。