汽車空調(diào)大家都不陌生，而且大家也都知道開空調(diào)會更費油，但究竟為什么開空調(diào)會更費油，為什么汽車的空調(diào)不會像家里的空調(diào)一樣用電而不用油呢？

老司機就會用最簡單的言語告訴你，因為汽車的空調(diào)壓縮機是由汽車的發(fā)動機帶動而運轉(zhuǎn)的，只有汽車的發(fā)動機到達一定的轉(zhuǎn)速，汽車的空調(diào)壓縮機才能正常運轉(zhuǎn)而制冷。汽車的發(fā)動機是燃燒汽油來運轉(zhuǎn)的，所以空調(diào)是燒油的。

看懂了嗎？如果還不懂，我們來看一個詳細版的，會有點費勁，但看完后保證你明明白白。

首先，我們先簡單的了解一下空調(diào)的基本工作原理。

利用制冷劑的循環(huán)流動，在流動過程發(fā)生形態(tài)的變化，在發(fā)動機艙由氣壓變化為液態(tài)，放出熱量；而在車內(nèi)制冷劑又由液壓蒸發(fā)為汽態(tài)、這個過程吸收熱量，從而降低車內(nèi)的溫度！制冷劑要完成循環(huán)變化，需要幾個主要的部件：空調(diào)壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、腫脹閥、蒸發(fā)器、排風(fēng)風(fēng)扇等部件！

壓縮機可以說是空調(diào)的最至關(guān)重要的一個零部件，同樣它也是整個空調(diào)系統(tǒng)中的一個能耗大戶。

一般在電動車型上，會采用電動壓縮機，而傳統(tǒng)的燃油汽車上，往往都是將壓縮機通過一根皮帶與發(fā)動機的曲軸相連，并不是用電來驅(qū)動的。這也是為什么開空調(diào)會費油的主要原因。

我們再來說說汽車發(fā)動機——

圖中為普通四缸發(fā)動機做工動圖，我們可以清晰看到發(fā)動機通過活塞運動帶動曲軸（綠色）轉(zhuǎn)動，曲軸右側(cè)為飛輪（就是圖中綠色部分右側(cè)那個又大又圓的大圓餅一樣的東西）既發(fā)動機動力輸出的主要方向，飛輪之后連接的是變速箱，再之后就是傳動軸和車輪了，如此構(gòu)成了車輛的動力總成，如下圖所示↓

發(fā)動機真實飛輪↓

上面說了曲軸其中一頭是飛輪，即發(fā)動機主要動力輸出方向，既然有主要輸出方向那么自然還有次要輸出方向，這就是下圖中左側(cè)，發(fā)動機曲軸的另一側(cè)，即鏈條那一側(cè)。

這一側(cè)就沒有大圓盤了，看上去是這樣的：

有很多大大小小的輪，一根皮帶把他們連接在一起，其中一個就是我們今天要講的：空調(diào)壓縮機?？照{(diào)壓縮機拆下來單獨看長這個樣子↓

曲軸轉(zhuǎn)動時除去把主要動力送去飛輪那一側(cè)，也同樣會送一部份動力來到正時皮帶這一側(cè)。

圖中最大的那個黑色輪子就是曲軸探出來的動力輪了，依靠這個輪的轉(zhuǎn)動動力帶動皮帶轉(zhuǎn)動之后就可以帶動空調(diào)壓縮機工作。

所以家用空調(diào)壓縮機使用電來驅(qū)動壓縮機，車用空調(diào)壓縮機是使用曲軸轉(zhuǎn)動的力量來驅(qū)動的，而曲軸動力來自于發(fā)動機做工，發(fā)動機依靠汽油做工，說到這里就不難理解為什么空調(diào)費油了。

那么車載空調(diào)為什么會影響動力呢？

空調(diào)壓縮機一旦啟動會通過皮帶給發(fā)動機曲軸帶來一定的工作阻力降低曲軸送去的飛輪變速箱最終車輪的動力，車輪動力小了車輛自然就無力并且費油了。

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