盡管今年車市依舊不太景氣，但是我們的頭部自主品牌依舊高歌猛進(jìn)，新產(chǎn)品頻出。其中轎跑SUV應(yīng)該說最具代表性的。本期節(jié)目我們評測的車型就是關(guān)注度相當(dāng)高的吉利星越。

不過作為轎跑SUV，星越的初見顏值確實相當(dāng)驚艷，可以說大師目前見過最好看的自主品牌車型之一，其中全新的自動隨向大燈以及犀利的中網(wǎng)搭配起來，運動的味道一下就出來了。

相比起外觀，內(nèi)飾的設(shè)計會更加有質(zhì)感，但是會更偏向豪華和科技的味道，與外形的運動是截然不同的，太多的細(xì)節(jié)都值得一說，咱們視頻里有詳細(xì)的介紹，這里就先放一張圖撩一撩大家。

至于空間以及乘坐方面，即便是作為轎跑SUV，其實還是比較充裕的，畢竟車子定位在中型SUV，而且腿托有適當(dāng)加長，頭枕也做了護(hù)翼等等細(xì)節(jié)，豪華氛圍也是越級的。

然而大家比較關(guān)注的還是動力部分，作為轎跑SUV，星越在三大件的機械素質(zhì)上還真的是有亮點的，沃爾沃T5的2.0T發(fā)動機匹配愛信的8AT變速箱，這套動力總成就顯出了檔次，不過也正是它同樣誕生自CMA平臺，所以和領(lǐng)克與沃爾沃的比較是必然的。

相比于領(lǐng)克的車型，星越的駕乘感受更偏向舒適，而領(lǐng)克則更有歐洲車型的緊湊感，星越駕駛起來有一定的“大車感”，但是同樣不失靈活，底盤的跟隨性以及支撐性都是到位的，但只能說運動得不夠徹底，還是有很多家用的屬性在，畢竟這才是最大的消費取向。

最后值得一提的就是星越這款車型的定位，顯然以星越13.58-21.68萬的官方指導(dǎo)價，它不會是一臺走量車型，但卻能看出吉利方面非常用心的一款車型，大師在隨車的工程師口中了解到，賣一臺星越也不過賺幾千塊。顯然這就是一款秀肌肉的車型。

當(dāng)然不足之處還是存在的，但大師認(rèn)為目前自主品牌與合資品牌最大的差距在于“沒有調(diào)性、沒有性格”，自主車型可以很漂亮，可以很豪華，但是就是讓人印象模糊，但不能否認(rèn)自主車型在進(jìn)步，星越也正是能夠讓我們感受到這一點的一款新車。

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