不少駕駛者聽到“新手司機(jī)”都頗為擔(dān)憂，深究一下原因，有相當(dāng)一部分的新駕駛者開車時(shí)的姿勢和習(xí)慣都不太準(zhǔn)確。有時(shí)她們只記得調(diào)整前后的距離和靠背的角度，實(shí)際上調(diào)整座椅并不是單單為了讓手腳處在自然、舒展的位置。

但是，很多駕駛者都忽略了實(shí)現(xiàn)駕駛當(dāng)中最重要的部分，那就是視線。我們經(jīng)常說開車的視線要通透，所謂的通透，就是坐在駕駛席中便能看到車身前后左右盡量多的部分，從而減少盲區(qū)的存在，提升車輛移動(dòng)時(shí)候的安全性。

這就是為什么有些人喜歡老車的其中一個(gè)原因，當(dāng)年的對于汽車安全性的要求、碰撞標(biāo)準(zhǔn)沒有現(xiàn)在來得高，所以工程師們將更多的重心放在設(shè)計(jì)、機(jī)械部分去。所以一些設(shè)計(jì)年份較為久遠(yuǎn)的車型，包括車窗大小、通透度都要比現(xiàn)在的汽車來得出色。只可惜，那樣的時(shí)代一去不復(fù)返了，現(xiàn)在每家車企都在注重安全性。車身需要哪兒哪兒都堅(jiān)固，安全氣囊越多越好，能用高強(qiáng)度鋼材的部分就不用玻璃。確實(shí)是令近現(xiàn)代的車型，在安全部分越發(fā)有保障，但同時(shí)也令良好的視線逐漸離我們遠(yuǎn)去。

廣汽本田-飛度

指導(dǎo)價(jià)：7.38-10.28萬元

關(guān)于飛度，多數(shù)人記得的是它的動(dòng)力性能，“神車”、“平民超跑”這些都是飛度的標(biāo)簽之一。MM理念之下的飛度，同時(shí)也是一款看著小巧卻“實(shí)用面積”相當(dāng)寬敞的小型車。正是有了這些特點(diǎn)，使得飛度在年輕群體和初次購買家用車的用戶都接受的車型。

在都市用車，小型車的靈活是毋庸置疑，而靈活的根本在于視野良好。短促低矮的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，令飛度的前方離障礙物的最短距離為2.76米。兩側(cè)A柱的三角窗和通透的側(cè)、后車窗，也為駕駛者提供不俗的側(cè)后方視野，左右兩側(cè)后視鏡的可視角度分別為17°和13°，對于停車泊位、并線時(shí)的操作也很有幫助。

長城汽車-歐拉R1

補(bǔ)貼后售價(jià)：7.18-7.98萬元

2019年的新能源補(bǔ)貼政策在6月26日開始實(shí)行，續(xù)航低于250公里的車型將不再享受補(bǔ)貼。故此也扼殺了一些綜合了價(jià)格和續(xù)航能力、且產(chǎn)品力不俗純電動(dòng)微型車。而歐拉R1以超過351公里的純電續(xù)航，仍然能享受新能源補(bǔ)貼。作為微型純電動(dòng)車的歐拉R1，車身長度只有3495mm，明顯要比飛度要短小。

造型相對方正的前機(jī)艙，有助于女性駕駛者對位置的判斷。最難得的，是歐拉R1相對直立的車頭中網(wǎng)，可以在一些狹窄路面中來一波“極限操作”。四輪四角的機(jī)械布局，歐拉R1的車廂空間要比想象中的寬敞。

比亞迪-比亞迪e1

補(bǔ)貼后售價(jià)：5.99-7.99萬元

想要在城市中用車用得舒坦，售價(jià)便宜、體型小巧外加使用成本低廉可是硬指標(biāo)。要是能滿足這幾項(xiàng)之一的車型，也算是頗得人心。只是，在燃油車的世界里，這樣的車幾乎沒有。反倒是新能源勢力大舉進(jìn)軍的數(shù)年后，比亞迪的e1才算是真正將三者合而為一。從造型便知e1和F0的關(guān)系，但并不妨礙e1作為出色都市純電動(dòng)車。

設(shè)計(jì)語言的討巧，讓車身尺寸為3465*1618*1500mm的e1在視覺觀感上要比歐拉R1要小巧。在日常駕駛和走街串巷的時(shí)候，便最能體會(huì)這種純電動(dòng)微型車安靜、靈活的優(yōu)勢。305公里的NEDC續(xù)航，保證了在市區(qū)使用的路程和使用成本，都要比燃油車來得低廉。