在大多數(shù)人的記憶里，從前的英菲尼迪總有著根深蒂固的運動性，那曾經(jīng)叱咤車壇的VQ37讓人印象深刻，似乎舒適與豪華是工程師們后來想到才加上去的。當然，強調(diào)運動性對以北美為主要市場的英菲尼迪來說有些不切實際，以至于后來英菲尼迪逐漸將自己塑造成優(yōu)雅舒適的形象，于是有了今天你所看到的Q60。

　　看到Q60的第一眼印象讓人滿是驚艷，設計團隊把概念車上的創(chuàng)新美學無差別搬上了Q60，不同于雷克薩斯擅長的線條勾勒，Q60改用華麗與協(xié)調(diào)來形容，尤其是那絕美的腰線，Q50與其相比簡直是不懂時尚的乖學生了。

　　如果說Q60的外觀設計在第一印象里占了七成比重，那Q60的內(nèi)在卻不夠格拿下那剩下的30%。可惜，眼前的是一臺Q60S，外觀上相對于普通的Q60差別不大，但是Q60S搭載了日產(chǎn)VR30DDTT發(fā)動機，跟大名鼎鼎的GT-R系出同源，當然也采用了V6、雙渦輪增壓的設計，但排氣量下探到3.0L。而原廠渦輪壓力值就達到1.0bar，讓Q60S輕松邁入400匹大關。

　　雖然Q60和Q60S只相差一個字母，但是翼子板上方的3.0T標識還是很能彰顯身份的。除此之外，外觀上想要分辨兩者難度就很大了。為此，車主升級了外觀飾件，前后唇更換為碳纖維的材質(zhì)，原本翼子板上的鍍鉻裝飾件也改裝為碳纖維，再配上那惹人愛的壓尾，提升了整體的運動感。

　　原廠的多輻式運動輪轂尺寸為19英寸，但是車主顯然不滿足于此，升級了來自VOSSEN的20寸輪轂。這套輪轂外觀設計相當富有藝術感，宛如綻放的花瓣，槍灰色的涂裝與潔白的車身形成強烈的視覺反差，讓人眼前一亮。

　　為了進一步突出英菲尼迪Q60S的優(yōu)雅氣質(zhì)，車主還升級了一套絞牙避震，降低車身高度的同時強化了Q60S的操控性能，高度軟硬可調(diào)的設計能讓Q60S在不同路況下保持應有的性能表現(xiàn)。

　　對于需要強調(diào)運動性的Q60S來說，他們還是把豪華與舒適擺在了第一位，運動性反而變成附加上去的額外價值。這樣是對還是錯？其實沒有對錯，只要通過簡單的升級改裝，Q60S絕對不會讓你失望。

?? 圖片/ VOSSEN

? 作者/ 肖賈

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