國六來了，國六又走了？

相信不管是消費(fèi)者、媒體同行還是汽車廠家都被國五國六即將交替刷了很長一波存在感，各個位置的人們幾乎都以整裝待發(fā)迎接國六標(biāo)準(zhǔn)的到來，然而一個又一個實(shí)錘在悄然生出火花，迸發(fā)出了“國六要撤了”的驚天消息，一個接一個的延期日子確定，不知道這又是一波怎樣的操作，意欲何為？

作為媒體人自然也是也是十分關(guān)心國六的相關(guān)問題，但是時至今日的局面是因?yàn)槭裁矗垡膊桓艺f，咱也不敢問，只是這消息一出，咱就只能趕緊告知消費(fèi)者，可以再觀察幾天，等政策定下來了，再打算將手中的余額作何處置。

其實(shí)真的是一個“荒唐”局面在誕生，本來大家都已經(jīng)在慢慢接受“國六”這個新標(biāo)準(zhǔn)了，對于消費(fèi)者來說，想要趁著國五清倉購車的已經(jīng)入手了，也有一部分持幣坐等國六開始實(shí)施，軍心穩(wěn)定后，購入心儀車型；對于廠家呢，國五清倉大甩賣已經(jīng)持續(xù)幾個月了，就為了清庫存，甚至因?yàn)閲叩脑颍哑囀袌鲣N量的走勢也引起了不小的浮動；經(jīng)銷商呢，都為了清倉價格拼出老底了。

各主機(jī)廠賣了車，消費(fèi)者也買了車，該賺的已經(jīng)賺了，該賠的已經(jīng)賠了。

然而這個時候就開始話說一個美妙轉(zhuǎn)折，“國六”要暫緩，“國六”要延期，“國六”啥時候來，也不知道，這是在開玩笑嗎？是在對誰玩呢？盡管這個具體的說明還沒有正式文件的最終確定，但是據(jù)了解已經(jīng)基本定型。北京地區(qū)國六的實(shí)施已經(jīng)從2019年7月1日延緩到了2020年1月1日，這是有據(jù)可查的，相信其他地區(qū)也會相繼作出說明。

不過呢，我們國家實(shí)施國五的時間其實(shí)還不算很長，現(xiàn)在到國六估計也是考慮節(jié)能減排這一步邁的速度太快，或許會跟不上。對比一下我們就會知道，因?yàn)橄駳W洲的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)是一氧化碳的排放量上是1000毫克/公里，而我們準(zhǔn)備實(shí)施的國六標(biāo)準(zhǔn)是一氧化碳排放量500毫克/公里，一半的差距，很明顯。所以放緩一點(diǎn)速度，也是可以理解的。

不過話說回來，那這半年“國六”的陰影，又該找誰傾訴呢？

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