而大眾汽車集團(tuán)將面臨最大的罰款，因為它是歐洲市場份額最大的汽車制造商，同時，2015年大眾排放門的影響依舊存在于市場。

2018年大眾集團(tuán)向全球客戶累計交付新車1083萬輛，同比上年微增0.9%，其中，在中國市場銷售新車420萬輛，同比增長0.5%，銷量增長并不明顯。另外大眾集團(tuán)32億歐元的特殊項目支出，也在一定程度上影響了大眾集團(tuán)的財務(wù)數(shù)據(jù)。

近日捷克布拉格地區(qū)法院做出判決，受到大眾柴油車排放丑聞影響的2435位捷克斯柯達(dá)及大眾車主將獲得共計5.33億克朗（約合2330萬美元）的賠償，賠償將全部由大眾汽車支付。

到目前為止，這起丑聞已經(jīng)使大眾損失了300億歐元（340億美元）的罰款和準(zhǔn)備金。所以這次大眾汽車的排放問題就顯得更為重要，目前大眾汽車已作出決定，計劃在2020年大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車，以滿足歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)。

但Alix Partners在其全球汽車展望研究中表示，未來三年汽車銷量不樂觀，這會影響到供應(yīng)商和汽車制造商的利潤率，為此各大車企需要采取全面削減成本的措施。

而設(shè)計、制造內(nèi)燃機(jī)汽車和純電動汽車的平臺每年需要花費23億美元，這對大眾按時完成歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)來說并不是好事，大眾汽車可能又要再次為排放問題交一次罰款了。