這是汽車觀AUTOVIEW的第47篇文章

提到純電轎車，想必很多人會想到今年大熱的特斯拉Model 3，甚至很多人都在期待這款車在中國的國產。然而，特斯拉畢竟是走高端路線的電動車品牌，即使國產也不是人人都能負擔得起。那么，國產品牌中，究竟有沒有一款能夠和特斯拉Model 3媲美、價格更親民一些的純電轎車呢？

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新能源車“網紅”了解一下？

事實上，要回答文章開頭提出的問題并不難，因為早在Model 3被傳出要引入中國市場這個消息之前，就已經有國產新能源車品牌在布局相關的產品了，比如廣汽新能源的Aion S。而近日，觀車君也有機會通過“新境之旅”智駕體驗營廣州站的活動，對這款車進行全方位的了解。

其實，Aion S這個名字對很多人來說已經不陌生了，畢竟去年廣州車展這款車就已經發(fā)布。今年4月27日，Aion S終于正式上市。據(jù)廠家官方消息，該車自3月份預售后，就呈現(xiàn)出火爆的銷售勢頭，截至5月中旬，其訂單量已經接近5萬臺。如此驚人的數(shù)據(jù)，Aion S完全可以被稱之為中國新能源汽車市場一款“現(xiàn)象級”新車。

就如同現(xiàn)在的“網紅”很輕松地就能制造出各種“爆款”一樣，Aion S似乎也有這樣的特質。該車從誕生的那天起就自帶“明星”光環(huán)，比如，其搭載的全球首款太陽能自循環(huán)生態(tài)座艙、高達510km的綜合續(xù)航里程以及超越豪華車品牌的個性化定制。

眾所周知，國產新能源車品牌之前推出的一些電動車產品，大都給人以廉價低質的感覺，這也使得特斯拉這樣的外來品牌被國人當成神一般的存在，就好像以前的蘋果之于國產智能手機。如今時代已大為不同，當國產汽車品牌能打造像Aion S這樣的高端純電車產品的時候，自然也有了叫板特斯拉Model 3的底氣。

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好純電轎車的標準是什么？

當然，要想與特斯拉Model 3這樣的國外高端純電轎車比拼，除了某些關鍵產品性能指標的較量外，還得從設計、做工、配置等方面做到精益求精，這樣的產品才能稱之為“精品”。

從試駕體驗的感受來看，觀車君認為，Aion S之所以能被稱之為精品車型，主要有以下幾個方面的理由：

首先從設計來看。Aion S的外觀就給人一種很精致的感覺，用一句俗話來說就是顏值高，一看就是出自大師的手筆。而且很難得的是，其造型并不像某些新能源車那樣給人很特立獨行的突兀感覺，而是在傳統(tǒng)燃油車和新能源車的造型之間取得了一種微妙的平衡。不得不說，廣汽研究院設計大咖張帆帶領的設計團隊下了不少功夫。

其次從做工來看。作為廣汽新能源專屬產品新體系Aion旗下的首款戰(zhàn)略車型，Aion S的定位相比品牌之前的電動車產品更高端一些。坐進Aion S的 車內，你能很明顯地感覺到這款車的內飾是以豪華車的標準來打造的，比如懸浮環(huán)繞式豪華座艙設計、雙12.3寸懸浮式大屏、賽車一體式麂皮絨豪華座椅等。而且，除了做工精致外，其設計的初衷也是希望盡量照顧那些習慣了開燃油車的消費者，并沒有一味地跟風弄一塊超大的中控屏。

最后從配置來看。Aion S發(fā)布的時候就給自己設定了“全球首款超長續(xù)航AI純電定制座駕”的稱號，目標是要做中高級智能純電轎車的引領者。除了中高級車級別的乘坐空間，這款車的智能配置也給觀車君留下了深刻的印象。一是L2級的自動駕駛輔助系統(tǒng)，比如擁堵自動輔助駕駛在日常用車時會非常方便輕松；二是最新的騰訊車聯(lián)系統(tǒng)，像語音控制、實時導航、AI找樁等功能都很實用，全系統(tǒng)OTA升級也是一大驚喜。至于太陽能天窗這樣的選配裝置，就看個人的需要和經濟實力了。

Aion S的亮點還有很多，對這款車有興趣的消費者也可以自己去親身體驗。觀車君認為，與Model 3這樣偏小眾的高端純電轎車比起來，Aion S才真正具備成為國民車的潛質。這就不得不提到該車補貼后13.98萬元的起售價，即使有些選裝的定制化配置是需要加價購買，但以不到20萬的價格就能擁有這樣一臺綜合素質極高的純電轎車，已經相當劃算。

 結語 

對于志在通過新能源車實現(xiàn)變道超車的中國汽車品牌來說，隨著造車實力的提升，要打造一款高端的純電車產品已經不是什么難事。與市面上的同級競品相比，廣汽新能源Aion S的優(yōu)勢在于，在領先的第二代純電專屬平臺帶來的高品質基礎上，既能做到更符合國人的用車需求，同時也有很多超越國人期待的地方。對于那些想買純電動車的消費者來說，有一款如此實惠的國民精品智能純電轎車，乃是一件幸事。