“沒有誰會跟錢過不去，同樣的價格我只想要更多享受！而多余的我都不要，但我要的一定要有”

這就是當(dāng)下年輕消費(fèi)的需求觀念。當(dāng)高性價比的評價出現(xiàn)時，便是銷量增長的開始。

因此在汽車這種新老交替的的激烈戰(zhàn)場，靠著性價比連續(xù)拿下銷量冠軍就足以被“吃瓜網(wǎng)友”捧上神車的稱號。

說到賣得好，通用五菱就是這樣一個“神車批發(fā)部”，近些年推出的幾乎每款車型，從五菱還是寶駿，都是熱銷榜的熟面孔。而在今年年初，寶駿發(fā)布了全新LOGO和“新寶駿”品牌，欲將品牌高端化，進(jìn)行新的一輪挑戰(zhàn)。作為承載“新寶駿”精神的首款產(chǎn)品，寶駿RS-5頭戴全新鉆石標(biāo)，一躍成為迄今為止售價最高的家族成員，以更高的品質(zhì)沖擊新的價格市場

所以用10萬挑戰(zhàn)高端，新寶駿RS-5能否一戰(zhàn)？

這是新寶駿的RS-5，一臺不到13萬，就配齊了各種主動安全裝備，L2級別的自動駕駛，全液晶儀表盤、全LED大燈，然后長得還蠻帥的SUV。

輕松是一種樂趣，不用太專注于駕駛，可以放松心情，可以享受這一刻被照顧的樂趣，這套自動輔助駕駛的識別率很高，配合本來就不會很暴躁的動力，跟車提速也好，遇到障礙減速也好，感覺都很友好，而且博世這一套系統(tǒng)的識別率非常高，在屏幕上也能夠看到很多相關(guān)的信息，甚至連車型都能識別出來。

即便是自己開，這臺車也是溫柔的，方向盤有三種力度可調(diào)，調(diào)到最輕真的很過癮，這種過癮是一種驚喜，打方向的感覺很舒服。整套動力總成很溫柔，1.5T匹配CVT，有一種很輕快的假象，感覺整臺車好像很活躍，但是排量和動力參數(shù)擺在這，踩下去其實(shí)并不會有很痛快的動力感受，但是就是有種很莫名的輕盈的感覺，動力在限速區(qū)間內(nèi)妥妥夠用。

懸掛調(diào)校也偏溫柔，對于路面的過濾感覺非常棒，整個厚實(shí)感不錯，不會在過坑過坎的時候有種心跟著顫一下的感覺，反而是很放松就騎過去了。

另一種溫柔體現(xiàn)在座椅上，座椅很軟，坐起來感覺很舒服，是這個價位少有的那種沙發(fā)感覺，而且該有的功能鍵都很就手出現(xiàn)在了應(yīng)該出現(xiàn)的位置，重點(diǎn)是常用的都有實(shí)體按鍵，使用起來非常方便。

假如自己真的無聊，還可以跟車聊聊天，拉拉家常，問問天氣，說說笑話，全系搭載了傳說中的斑馬2.0系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)很多語音交互的功能，導(dǎo)航也好、聽歌也好甚至調(diào)節(jié)空調(diào)開關(guān)車窗，都可以叫車自己動，簡直的懶癌晚期患著的福音。

但是，如果你買一臺車回來，連車窗都讓車來開而不自己開，那跟殘廢有什么區(qū)別呢？

雖然這是一臺不折不扣的家用SUV，但是新寶駿還是給我們躁動的靈魂準(zhǔn)備了一點(diǎn)點(diǎn)小甜頭，1.5T渦輪增壓 151馬力，掛入S擋，變速箱會把轉(zhuǎn)速保持在一個比較高的區(qū)間，然后配合這個模擬擋位的CVT變速箱，一腳油下去

其實(shí)還是肉的，但是感覺是有聲音在吼的，起碼這個氣勢是有的，可能因?yàn)楸旧碚{(diào)性關(guān)系，懸掛也好轉(zhuǎn)向也好不會有真正運(yùn)動的感覺，但是作為在舒適基礎(chǔ)上的一點(diǎn)調(diào)劑，足夠了。

而且，這臺車的貼心細(xì)節(jié)，還有很多，包邊的門，純平的地臺，感應(yīng)的電動后尾廂以及9揚(yáng)聲器的哈曼INFINITY音響等等，這些東西每個聽起來可能都平平無奇，在如今的汽車市場里見怪不怪

但是當(dāng)你組合、拼湊加在一起并附上不到13萬的價格時，也許你會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)，真的很賺！