【有車以后 百科】日前，在網(wǎng)上一段視頻瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，大伙紛紛表示引起了高度舒適。視頻通過道路監(jiān)控和交警執(zhí)法記錄儀的視頻剪輯而來，講的是電動自行車駕駛員闖紅燈和違規(guī)載人情況下，在路口遭正常行駛的出租車撞倒，交警果斷且堅決判電動車駕駛員擔(dān)事故全部責(zé)任，出租車不需負(fù)責(zé)任。這個是非對錯如此清晰的事件，為何能引起熱烈討論？我們來做一個回顧：

6月13日晚上9點，浙江金華義烏蘇溪鎮(zhèn)G351與蘇八線交叉口發(fā)生了一起交通事故，男子龐某騎著電動車，后座載著妻子，沿蘇八線自南向北行駛至事發(fā)路口，在通行信號燈為紅燈的情況下，徑直穿過路口，與右側(cè)沿G351自東向西正常綠燈行駛的出租車相撞。

第二天，交警到傷者夫妻所在的醫(yī)院，開具了事故責(zé)任認(rèn)定書，說明事故中，電動車駕駛員負(fù)事故全部責(zé)任，出租車司機(jī)無責(zé)任。傷者對于這樣的判決表示無法理解，認(rèn)為他們被車輛撞倒了，出租車就應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，表示需要獲得賠償。但交警堅定的說：“撞到人了人家為什么就一定要承擔(dān)責(zé)任呢？人家是正常行駛，你們是闖紅燈呀！”

“紅燈停，綠燈行”本來是連幼兒園的小朋友都懂得的“常識”，也是法規(guī)法律明文規(guī)定的行為，但由于國內(nèi)各種“唯弱者論”的背景下，許多人都有習(xí)慣性思維，覺得行人與自行車駕駛員對比汽車駕駛員是弱勢群體，無論事故責(zé)任如何定性，機(jī)動車都應(yīng)該賠償非機(jī)動車駕駛員和行人損失。我們來看看法律是怎么規(guī)定的：

我們可以看到，法律也是支持就算機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的時候，仍要承擔(dān)不到10%的賠償責(zé)任，也就是說機(jī)動車需要負(fù)0-10%的賠償責(zé)任，所以理論上視頻中的傷者有提出賠償?shù)囊罁?jù)。

我們回歸事件本身，事故本身沒什么好說的，電動自行車闖紅燈，違規(guī)載人，負(fù)事故全部責(zé)任，但從交警的責(zé)任判定我們可以看出，隨著汽車越來越普遍，人們的道路安全意識不斷提高，“誰弱誰有理”的那一套開始不那么管用，“誰錯誰擔(dān)責(zé)”才是更符合大家的認(rèn)識的。

這個事情還算只是個例，但這也可能意味著未來我們的交通事故定責(zé)更以事實為支持。雖然這次事故的處理已經(jīng)告一段落，但我們從中可以看出兩點：

1. 作為機(jī)動車駕駛員，發(fā)生交通事故時，我們可以冷靜分析，在無違反交規(guī)，且無過錯的時候，不一定要賠償過錯者損失，必要時可以據(jù)理力爭；

2.作為行人和非機(jī)動車駕駛員，要更注意遵守交通法規(guī)，在道路上沒有弱勢群體一說，違反交通法造成事故，后果還是要自己承擔(dān)。