千呼萬(wàn)喚之中，Ta終于來(lái)了，當(dāng)這款基于寶馬GLAR模塊化平臺(tái)打造，在輕量化和熱能量管理、燃油效率等方面全面優(yōu)化的夢(mèng)想座駕真正駛到你面前的時(shí)候，你突然驚喜地發(fā)現(xiàn)它不僅在核心技能（駕駛樂(lè)趣）上再度進(jìn)化而且在智能和豪華等維度上也擁有了毫不遜色對(duì)手的實(shí)力。

給奔馳C級(jí)和奧迪A4L帶來(lái)前所未有的壓力！而至為重要的是，隨著全新?lián)Q代寶馬3系的入市，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)將打破豪華品牌與非豪華品牌的界限，開(kāi)始出現(xiàn)融合與重構(gòu)。

44年車(chē)型品牌發(fā)展史上

最強(qiáng)悍的寶馬3系

自1975年第一代3系E21誕生以來(lái)，BMW這款享譽(yù)世界的全球車(chē)型已經(jīng)有了40多年的歷史，期間，寶馬3系歷經(jīng)6代變革，逐漸地成為豪華B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的代表作。6月22日，第七代寶馬上市，推出長(zhǎng)軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版在內(nèi)的一種動(dòng)力共計(jì)6款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)31.39萬(wàn)-36.39萬(wàn)元，門(mén)檻更低的320車(chē)型和動(dòng)力更強(qiáng)的330車(chē)型預(yù)計(jì)將在2020年上市。

外觀(guān)上，全新寶馬3系換上了新的“雙腎”格柵，看起來(lái)更加緊密，天使眼大燈也更加犀利了（大燈組采用自適應(yīng)激光大燈，最遠(yuǎn)照射距離達(dá)到530米）。前臉的大面積鍍鉻，看起來(lái)更加豪華，不過(guò)也可以選擇M運(yùn)動(dòng)套裝版，熏黑的中網(wǎng)會(huì)低調(diào)一些，也更加運(yùn)動(dòng)。這個(gè)“雙腎”格柵具備主動(dòng)式自動(dòng)開(kāi)閉功能，會(huì)根據(jù)外界的溫度來(lái)決定是否開(kāi)閉格柵，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適的工作溫度。

內(nèi)飾上，中控區(qū)域的兩塊液晶顯示屏非常亮眼，充滿(mǎn)了科技感。ACC模塊、前后左右各一個(gè)的全景影像攝像頭，前擋風(fēng)玻璃上的自動(dòng)駕駛攝像頭，全車(chē)12個(gè)泊車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)內(nèi)手勢(shì)系統(tǒng)，智能語(yǔ)音系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等等，幾乎涵蓋了市面上所有主流的科技配置。

12.3”全液晶數(shù)字儀表盤(pán)+10.25”可觸控中央顯示屏，中國(guó)專(zhuān)屬舒適座椅 (長(zhǎng)軸距車(chē)型額外配備后排尊貴軟枕)，高級(jí)三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛者座椅帶記憶功能，智能感應(yīng)氛圍燈，Sensatec合成皮儀表板，金屬光澤按鍵，這些是新一代寶馬3系在豪華上做出的努力。

動(dòng)力性能上面，全新一代寶馬3系全系標(biāo)配新型BMW 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩提升10%，并可滿(mǎn)足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。325車(chē)型最大輸出功率135Kw，峰值扭矩300Nm，百公里綜合油耗最低6.0L。新車(chē)大量使用熱成型高強(qiáng)度鋼以及比上一代更多的鋁合金材料，整體剛性提升25%，關(guān)鍵部位提升50%，并讓新車(chē)?yán)^續(xù)保持理想的50:50前后軸配重比例。

而作為寶馬最關(guān)鍵的調(diào)教上更是為中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)一步優(yōu)化。除全球測(cè)試外，在中國(guó)也進(jìn)行了全路況和各種極限環(huán)境的嚴(yán)苛測(cè)試，讓新車(chē)更符合中國(guó)的路況和駕駛偏好，在提升高速和彎道性能的同時(shí)讓低速行駛更為舒適。

要小心的可不止是

豪華品牌同級(jí)競(jìng)品哦

長(zhǎng)期以來(lái)，至少在中國(guó)市場(chǎng)，BBA三足鼎立的格局到現(xiàn)在并沒(méi)有根本性的改變。就拿寶馬3系來(lái)說(shuō)吧，雖然駕駛樂(lè)趣是其品牌的靈魂，但其在乘坐的舒適性和豪華感、科技感等氛圍的營(yíng)造上和老對(duì)手奔馳C級(jí)、奧迪A4L有所區(qū)別的，正是這種相對(duì)獨(dú)立的差異化存在才保障了市場(chǎng)格局的相對(duì)平衡，而現(xiàn)在寶馬顯然想打破這一平衡。

從這次全新寶馬3系的定價(jià)情況來(lái)看，價(jià)格相對(duì)于自己的老對(duì)手奔馳C級(jí)偏低一些，相對(duì)于目前優(yōu)惠力度大的奧迪A4L來(lái)看會(huì)高一些，價(jià)格上還算是有競(jìng)爭(zhēng)力的。如果在未來(lái)一段時(shí)間，終端價(jià)格略有下調(diào)，那么對(duì)于消費(fèi)者的吸引力自然不言而喻。

點(diǎn)滴

觀(guān)點(diǎn)

在《車(chē)點(diǎn)滴》看來(lái)，隨著消費(fèi)升級(jí)的持續(xù)拉動(dòng)，以及所謂的“小鎮(zhèn)青年”所擁有的巨大消費(fèi)潛力，以BBA為代表的豪華品牌依然具有可以預(yù)見(jiàn)的廣闊市場(chǎng)空間，以全新一代寶馬3系為例，其不僅將把奔馳C級(jí)、奧迪A4L的一部分潛在消費(fèi)者吸引過(guò)來(lái)，也將讓原本打算購(gòu)置帕薩特、凱美瑞、雅閣等傳統(tǒng)B級(jí)車(chē)的消費(fèi)者產(chǎn)生“動(dòng)搖”，畢竟以5萬(wàn)元左右的差價(jià)實(shí)現(xiàn)品牌、駕駛質(zhì)感、科技性能的全面躍升，這種誘惑對(duì)于二三線(xiàn)城市的改善型需求購(gòu)車(chē)者來(lái)來(lái)說(shuō)難以抵擋。

同時(shí)，對(duì)于一線(xiàn)城市而言，全新一代寶馬3系即使不能開(kāi)拓更大的增量市場(chǎng)，也將成為街道上引人注目的流動(dòng)招牌，對(duì)于BMW品牌的強(qiáng)化和感知也大有裨益。

全新一代寶馬3系落下實(shí)錘，

價(jià)格也算厚道，

你會(huì)買(mǎi)嗎？

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即將在10月上市的全新一代豐田RAV4已開(kāi)啟海外預(yù)定

豐田

這款由沈騰代言的車(chē)有沒(méi)有撩到你？

POLO