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出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 陳曉輝

胎側(cè)能不能補(bǔ)？是行業(yè)一直矛盾的話題。你說不能補(bǔ)吧，有些店主稱：“我修補(bǔ)輪胎幾十年，只要技術(shù)好為什么不能補(bǔ)？在我手上出去的沒出過一點(diǎn)事兒。”  你說能補(bǔ)吧，又有店主說：“斷裂的簾線再去修補(bǔ)，會(huì)對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)造成損害，很脆弱，非常容易發(fā)生交通事故。”

但在這里小邦先明確說明：胎側(cè)損壞是不建議修補(bǔ)的！

為什么？原因如下：

對(duì)于現(xiàn)在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網(wǎng)線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和提供柔軟性，一旦出現(xiàn)損傷再去修補(bǔ)可能會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)造成影響，對(duì)駕駛員安全造成影響。

1、簾線斷裂，不修復(fù)。

如果輪胎簾布層受損了，那是會(huì)直接影響到輪胎的強(qiáng)度性能的，如果簾子線斷的越多，那么爆胎隱患也就越大。

2、輪胎鼓包，不修復(fù)。

胎側(cè)出現(xiàn)鼓包是輪胎內(nèi)部簾子線嚴(yán)重?cái)嗔训慕Y(jié)果，出現(xiàn)這種情況時(shí)，說明輪胎已經(jīng)筋脈盡斷，再?zèng)]有任何修補(bǔ)的價(jià)值，必須更換新輪胎。假如勉強(qiáng)修補(bǔ)，等于讓補(bǔ)胎師傅修炸彈，后果不堪設(shè)想！

3、胎側(cè)出現(xiàn)大面積損傷，不修復(fù)。

所謂“大面積損傷”，是指胎側(cè)橡膠完全開裂的情況。橡膠開裂意味著輪胎的氣密層、簾布層、保護(hù)層等結(jié)構(gòu)已經(jīng)被完全破壞，輪胎只能報(bào)廢。其實(shí)，胎側(cè)要是真開了這么大一個(gè)口子，即使不用人提醒，車主也該意識(shí)到必須換胎了。

因此出現(xiàn)以上這些情況的話，就算再有技術(shù)的店主，也建議不要去做修復(fù)了。問題越大，修復(fù)難度越大，其安全性也非常難以保障。

但是呢，并不是所有的胎側(cè)損傷都不可以修補(bǔ)，例如六毫米扎釘、小縫隙開裂等類似的現(xiàn)象就可以做修補(bǔ)，這樣的損傷修補(bǔ)后不會(huì)造成較大的影響，但發(fā)現(xiàn)經(jīng)常修復(fù)的輪胎，建議店主不要修復(fù)了。

另外小邦也建議，輪胎門店修補(bǔ)胎側(cè)一定要“量力而行”。俗話說：“沒有金剛鉆，就別攬瓷器活。” 門店須有專業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證和過硬的技術(shù)，才可以嘗試較高難度的修補(bǔ)工作。

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