激烈駕駛汽車的樂趣在于，在汽車聲浪和加速度帶來(lái)腎上腺素飆升的同時(shí)，需要冷靜地控制好油門、剎車和方向，這種興奮感被抑制的感覺讓人暗涌翻騰，停車的一刻瞬間感覺酣暢淋漓！

這就是為什么那么多人喜歡小鋼炮的原因，不是每個(gè)人都會(huì)下賽場(chǎng)去玩賽車，而一輛運(yùn)動(dòng)型轎車卻能滿足他們對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的渴望。

思域，從誕生伊始就被捧在親民運(yùn)動(dòng)轎車的頂端，即便價(jià)格還是稍微有點(diǎn)高。菲斯塔，生來(lái)就為了挑戰(zhàn)思域運(yùn)動(dòng)家轎之王的地位，一開始還取得了不錯(cuò)的成績(jī)，然而...

一組“跌跌不休”銷量數(shù)據(jù)揭露了現(xiàn)實(shí)的冷酷，菲斯塔從一月銷量破萬(wàn)到五月份的不足五千，銷量腰斬的根本原因只有一個(gè)——產(chǎn)品力。

誠(chéng)然，菲斯塔的性能的確可以比肩思域，但它也有很多硬傷——爭(zhēng)議的外觀、局促的空間、惱人的塑料感以及乏味的配置。

外觀是吸引消費(fèi)者首要因素，但最終大家最關(guān)心的還是實(shí)用性。先不說菲斯塔局促的后排空間被取消只能給小孩乘坐，那副看似參數(shù)不錯(cuò)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)卻未能展現(xiàn)出絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的途勝還有召回紀(jì)錄。

如此看來(lái)，菲斯塔僅存的優(yōu)勢(shì)就剩價(jià)格了，畢竟思域的價(jià)格堅(jiān)挺，在沒有過多優(yōu)惠的情況下，菲斯塔的性價(jià)比還是比較高的。但是，這些年來(lái)我們無(wú)法忽視的一股造車勢(shì)力在飛速發(fā)展，例如在上汽引領(lǐng)下的英國(guó)汽車品牌——名爵！

名爵6比菲斯塔出現(xiàn)得更早，之前一直是思域的勁敵。新來(lái)的菲斯塔有它自身的亮點(diǎn)，而且價(jià)格也討喜國(guó)人，讓原本楚漢之爭(zhēng)變成三足鼎立。只是在這你追我趕之際，思域高出半截的價(jià)格仍未見下降的痕跡，而全新的名爵6卻來(lái)了，局勢(shì)生變！

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說，價(jià)格是購(gòu)車的先行條件，所以這三足鼎立之勢(shì)，名爵6和菲斯塔才是大部分消費(fèi)者的考慮對(duì)象，思域撤離前線偏安一隅。

那么兩虎相爭(zhēng)，誰(shuí)是真虎，誰(shuí)是貓呢？

菲斯塔外觀惹爭(zhēng)議

從整體上來(lái)看，尤其是在外觀方面，菲斯塔和名爵6都有各自的優(yōu)點(diǎn)，但如果仔細(xì)對(duì)比還是能分出高下。

菲斯塔擁有溜背造型以及圓滑的輪廓，搭配些許犀利的線條后，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。而前臉的一張“大嘴”也是非常符合時(shí)下潮流的審美，但也是因?yàn)檫@張“大嘴”引起了爭(zhēng)議，大家仔細(xì)看就明白了...

名爵6同樣采用了碩大的星輝騎盾格柵的設(shè)計(jì)，并巧妙地和LED大燈連結(jié)在一起，讓整體感更強(qiáng)。其次，同樣的溜背設(shè)計(jì)、凌厲的線條，在套上運(yùn)動(dòng)尾排競(jìng)速套裝之后，讓名爵6呈現(xiàn)出年輕酷雅的運(yùn)動(dòng)感。

也許外觀是見仁見智的，但內(nèi)飾就很容易分出高低了。因?yàn)閮?nèi)飾需要從設(shè)計(jì)、做工和用料三個(gè)方面營(yíng)造出質(zhì)感，先不說菲斯塔被詬病內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，名爵擁有眾多配置，其中真皮D型方向盤、可變背光功能的運(yùn)動(dòng)儀表、10.1英寸高清大屏等，足以讓內(nèi)飾高級(jí)感更強(qiáng)。

而且，這種反差會(huì)在兩三年后會(huì)更加明顯。

性能轎車也需要大空間

汽車可能是玩具，但它本質(zhì)是代步的工具。高顏值是當(dāng)今消費(fèi)者選車的重要指標(biāo)之一，但好用更加關(guān)鍵。

菲斯塔之所以銷量下跌，其中一個(gè)重要原因就是空間太過于局促。一如開篇所說的，大部分選擇運(yùn)動(dòng)家轎的原因就是“好開又好用”，好用的其中一項(xiàng)就是舒適乘坐感。一句“菲斯塔后排之大，兩個(gè)小孩坐不下”的玩笑話，足以道出菲斯塔后排空間有多局促。

名爵6不但在車身尺寸包括軸距等數(shù)據(jù)上全面優(yōu)勝于菲斯塔，實(shí)際的乘坐空間同樣菲斯塔更出色。即便是身高180cm的體型魁梧的駕乘者坐在前后排，都能獲得十分不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

加速更快，油耗更低？

說到底，它們倆都是運(yùn)動(dòng)型家轎，運(yùn)動(dòng)能力才是這次對(duì)比的重點(diǎn)。

當(dāng)初思域能一炮而紅，靠的就是7秒出頭的百公里加速能力。而風(fēng)頭蓋過思域的“當(dāng)紅主爵”名爵6，同樣是以更性能的方式超越。菲斯塔作為競(jìng)爭(zhēng)的一員，當(dāng)然不能在性能方面落下太多。

是的，菲斯塔只能說是“不能落下太多”。

菲斯塔搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出204馬力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載在之前召回紀(jì)錄的途勝上面。拋開可靠性問題不談，1.6T的菲斯塔可是能在6.78秒里讓時(shí)速突破100km/h，這已經(jīng)比思域還要快上一分。

但可惜的是，對(duì)手換成名爵6之后，結(jié)果卻不一樣了。名爵搭載了上汽“藍(lán)芯”高效動(dòng)力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量小了一點(diǎn)，而動(dòng)力輸出是169馬力，但百公里加速卻僅為6.6秒。

馬力值很重要，但是高效的動(dòng)力傳遞更重要，這也是名爵6勝出的原因。不僅如此，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，符合史上最嚴(yán)國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。真正做到了馬力大能耗低的效果。

既要安全，也要配置

所謂意外和明天指不定哪個(gè)先到來(lái)，所以汽車安全是所有人都不能忽視的問題。

在前段時(shí)間里，菲斯塔在C-NCAP的安全測(cè)試中的“四星成績(jī)”令人大跌眼鏡。雖然五星和四星只差了“一顆星”，但這“一顆星”卻包含了很多方面的安全問題。作為一款主打運(yùn)動(dòng)的轎車，也許車主在某個(gè)時(shí)候的駕駛會(huì)更加激烈，但僅有四星的碰撞成績(jī)讓車主如何信任菲斯塔？

而同樣是為了年輕人打造的運(yùn)動(dòng)轎車，2019款名爵6卻把安全做到全面，在C-NCAP碰撞測(cè)試?yán)铽@得五星安全認(rèn)證。這不僅僅是因?yàn)槊?擁有超高強(qiáng)度的籠式一體化車身，更配備功能齊全的MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

安全尚且如此，娛樂配置方面基本是名爵6碾壓式勝利了，畢竟名爵6良好的口碑基礎(chǔ)里，豐富的配置出了重要的一分力。

2019款名爵6搭載基于AliOS打造的“互聯(lián)智行”系統(tǒng)，全方面涵蓋用戶的日常出行所需要的功能——語(yǔ)音操作、美食地圖、生活?yuàn)蕵?、遠(yuǎn)程操作等，甚至還有智能設(shè)備的擴(kuò)展。

鐘述

菲斯塔從月銷過萬(wàn)跌至月銷四千，這個(gè)殘酷現(xiàn)狀不僅折射了大環(huán)境的冷酷，更反映出本身產(chǎn)品力的不足。外觀設(shè)計(jì)有爭(zhēng)議、內(nèi)飾塑料感強(qiáng)烈、后排空間過小、四星碰撞成績(jī)…

這些問題無(wú)一不在挑戰(zhàn)年輕消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信任程度，不斷拉低菲斯塔的評(píng)分口碑。原本可以媲美思域的車型，也許就這樣被漸漸遺忘。

相比之下，價(jià)格稍高的思域依舊保持銷量，而2019款名爵6勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁。這說明能始終俘獲人心的關(guān)鍵在于，能一直保持強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，尤其是符合年輕人口味的酷炫外觀和操控性能。

當(dāng)然，思域還是那臺(tái)思域，價(jià)格擺在那里。不過名爵6倒是常有好消息，例如上汽的30億紅包，支持旗下MG名爵品牌的惠民換新活動(dòng)。

所謂最佳的購(gòu)車時(shí)機(jī)，除了政策初臨以外，此時(shí)此刻的優(yōu)惠活動(dòng)就是了。

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