三年磨一劍，吉利博越由國(guó)際著名汽車(chē)設(shè)計(jì)大師彼得·霍布里帶領(lǐng)國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，整體造型融合了中國(guó)文化元素與國(guó)際審美潮流，外觀動(dòng)感精致，內(nèi)飾輕奢典雅。博越的家族式“水滴漣漪”進(jìn)氣格柵、中國(guó)玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來(lái)自于西湖拱橋的主儀表臺(tái)和源自中國(guó)書(shū)法的中央扶手等，整體設(shè)計(jì)更符合中國(guó)消費(fèi)者的審美偏好。而在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，中國(guó)消費(fèi)者更愿意為這三種產(chǎn)品買(mǎi)單：一是性價(jià)比高的產(chǎn)品，二是外觀出眾的產(chǎn)品，三則是體現(xiàn)民族情懷的產(chǎn)品。吉利博越恰好都符合。

除此之外，博越的出彩和吉利走在行業(yè)前端的車(chē)機(jī)系統(tǒng)密不可分。而說(shuō)到語(yǔ)音交互，很多人首先想起的就是蘋(píng)果的Siri，只要通過(guò)語(yǔ)音指令就可以完成打電話、播放音樂(lè)等相關(guān)功能，極大地提升了操作的便利性和效率性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)在越來(lái)越多車(chē)企將智能化當(dāng)作了品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，吉利就是其中的翹楚。其自主研發(fā)的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“GKUI”）成為了當(dāng)時(shí)自主品牌發(fā)展的新可能。

從2016年上市至今，博越已經(jīng)在市場(chǎng)中穩(wěn)穩(wěn)扎住了腳跟，同時(shí)也為吉利積累了不少年輕用戶。如今，外觀更吸引人，車(chē)機(jī)更智能，動(dòng)力更合理的博越Pro也即將亮相。

從外觀看，博越Pro的外觀設(shè)計(jì)思路參考了星越的部分元素，其中漣漪式進(jìn)氣格柵造型更加立體，并配備有最新的黑色LOGO；發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上四條剛勁渾厚的刀鋒鑿線，使整個(gè)前臉造型更加犀利動(dòng)感，呈現(xiàn)出極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。前大燈組更換為全LED大燈，配合更加具有力量感的前包圍設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面來(lái)看，整車(chē)以0.618的黃金比例進(jìn)行視覺(jué)劃分，側(cè)面的流體視覺(jué)延伸，將車(chē)肩線交會(huì)延伸至車(chē)頭，視覺(jué)更具整體性。新車(chē)采用了更加突出的前輪眉設(shè)計(jì)，使博越Pro更具肌肉感，搭配全新造型19英寸輪圈，提升了整車(chē)的視覺(jué)效果；尾部設(shè)計(jì)上，新車(chē)延續(xù)懸浮式車(chē)頂?shù)耐瑫r(shí)，優(yōu)化了位于車(chē)頂?shù)臄_流板設(shè)計(jì)；全新的LED轉(zhuǎn)向燈組更加立體，看起來(lái)更具科技感。立體飽滿的車(chē)尾以及雙排雙出的排氣管的運(yùn)用，使得博越Pro動(dòng)感十足。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，博越Pro以駕駛為中心的中控臺(tái)，橫向貫通強(qiáng)化了視覺(jué)延展性，加之立體環(huán)繞透視空間，營(yíng)造出座艙寬大的空間感受；全新的觸控屏尺寸更大，同時(shí)增加下方鋼琴按鍵式空調(diào)控制區(qū)，便于前排駕駛員和乘客操作。除此之外，全新的方向盤(pán)、擋桿周?chē)鷧^(qū)域、全景天窗、LED內(nèi)飾氛圍燈、駕駛模式選擇旋鈕以及內(nèi)飾材質(zhì)的更新，都讓博越PRO看起來(lái)更具質(zhì)感。

智能化方面，作為一款全新的智能互聯(lián)SUV，博越Pro再開(kāi)行業(yè)先河，它將成為吉利旗下第一款匹配X WATCH Limited Edition（智能出行手表）的車(chē)型，這款手表集車(chē)輛控制、運(yùn)動(dòng)健身、娛樂(lè)資訊、移動(dòng)通訊等功能于一身，很符合當(dāng)下穿戴設(shè)備風(fēng)靡一時(shí)的趨勢(shì)。

動(dòng)力方面，博越Pro將搭載1.8T和1.5T兩種動(dòng)力組合，均滿足新國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。其中新一代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?。傳動(dòng)方面，與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速DCT雙離合變速箱，與1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。其中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)為全新一代產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，峰值扭矩相比上一代提升15N·m；7速DCT變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)97%，經(jīng)濟(jì)性提升高達(dá)20%，實(shí)際油耗降低了1L以上。

總的來(lái)說(shuō)，新車(chē)針對(duì)現(xiàn)款博越在外觀、互聯(lián)系統(tǒng)和動(dòng)力方面進(jìn)行的升級(jí)，使得博越Pro充滿了競(jìng)爭(zhēng)力，有了現(xiàn)款博越的傲人成績(jī)，以及博瑞、繽瑞，繽越、星越等吉利車(chē)型矩陣的強(qiáng)大用戶基礎(chǔ)，再加上15萬(wàn)級(jí)的價(jià)格和超高性價(jià)比，博越Pro的產(chǎn)品力非常有說(shuō)服力。但是時(shí)過(guò)境遷，在優(yōu)秀產(chǎn)品競(jìng)相爭(zhēng)艷的今天，尤其是車(chē)市低迷、SUV市場(chǎng)份額不斷降低、10-15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中國(guó)品牌的占有率接連下滑的大背景下，博越再續(xù)輝煌的可能性又有幾分呢？

2016年的一聲“你好，博越”開(kāi)辟了中國(guó)智能互聯(lián)汽車(chē)的新時(shí)代，在5G即將來(lái)臨的今天，博越Pro的推出能否再次讓吉利汽車(chē)站在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最前沿，我們拭目以待。