撰文 | 小魔

標(biāo)致近日發(fā)布一組關(guān)于e-2008的官圖，新車采用CMP通用模塊化平臺打造，你可以把這款SUV看做是掀背車e-208的姐妹車型。

繼e-208后標(biāo)致推出了旗下第二款純電動車型，也就是基于第二代2008打造而來的e-2008純電SUV，這也是標(biāo)致首次在SUV產(chǎn)品線中引入電動車型。

 

就尺寸來講，將比上一代車型，新款SUV要長出140mm，寬30mm，低20mm，僅比尺寸更大的3008短150mm。長出的60mm軸距不但能幫助車輛增加10多升的后備廂空間，達到434升，同時也增加了后排乘員的腿部空間。

 

第二代2008出自標(biāo)致的CMP通用模塊化平臺，在這上面已經(jīng)誕生了新一代標(biāo)致208、歐寶可賽兩款小型車，以及DS3 Crossback SUV，同時這款平臺也打造了上述車型的純電動版本。與208一樣，純電動只是新一代2008推出的三款動力總成之一，2008同樣會有1.5升柴油與1.2升汽油版本。

 

由于采用通用化平臺打造，你不能指望這款車提供比汽油版車型更大的空間，電動動力系統(tǒng)方面與其姐妹e-208以及將要推出的DS 3 Crossback E-Tense相同，e-2008也采用電量為50kWh的電池組，它們被安置在燃油版車型的排氣系統(tǒng)及油箱所在區(qū)域，配備功率100kW/扭矩260Nm的永磁同步電機，通過一個單速變速箱驅(qū)動前輪。

 

雖然電動動力系統(tǒng)與e-208相同，但由于e-2008更大更重，其續(xù)航里程比e-208的340公里要少些，WLTP工況下續(xù)航僅有315公里，更是遠遠低于起亞e-Niro和現(xiàn)代科納電動版等競爭對手。不過，標(biāo)致暗示e-2008會在價格方面比它的競爭對手更有優(yōu)勢，并且車輛支持100kW的直流快速充電，只需30分鐘即可充電至滿電的80%。

 

造型方面，標(biāo)致不希望讓e-2008看上去與燃油版區(qū)別太大，于是只在A柱下方與車尾增加了“e”logo，配備與車身同色點陣前格柵，以及雙色立獅車標(biāo)表明其純電動車身份。

 

車輛內(nèi)部，e-2008可以讓駕駛者享受到標(biāo)致i-Cockpit技術(shù)的最新版本，包括標(biāo)致首創(chuàng)的能將信息進行實時三維投顯的3D儀表盤，除入門級車型外所有車型均配備的10英寸懸浮式觸控屏。此外，新車還配備了電子擋桿、電子駐車制動等配置。科技配置方面，新車則配有自適應(yīng)巡航、路標(biāo)識別、車道偏離警告、自動泊車、自動緊急剎車和自動遠光燈等一系列駕駛輔助功能。

 

至于這款純電SUV的駕駛體驗，先期試駕過的國外媒體表示，e-2008開起來并不像一輛電動車，它沒有那種電動車專有的一腳“電門”即能帶來的立竿見影加速體驗。即使采用運動模式，它的反應(yīng)仍比其他競爭對手要慢得多。而且目前車輛只提供一種制動回收模式，這可能會讓開慣了“單踏板”系統(tǒng)的駕駛員感到失望。不過車輛的NVH做得非常好，即使在車速到達150km/h時，風(fēng)噪與路噪也被控制得很好。

 

標(biāo)致e-2008預(yù)計于2020年初上市，并會同步引入國產(chǎn)。e-2008算是標(biāo)致-雪鐵龍在中國新能源戰(zhàn)略的正式開端，不過鑒于近幾年法系車在國內(nèi)市場的銷量比較慘淡，標(biāo)致指望這款續(xù)航并不算高的純電動車來扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀可能不太現(xiàn)實。