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在不少人的眼里,MINI車型除了“萬年不變”的造型外,接近卡丁車式純粹的駕駛感受也受到很多年輕消費者的歡迎,用一句話來形容就是“誰開誰知道”。不過,在絕對的爆發(fā)力方面,MINI車型是否能經(jīng)得起推敲?今天我們拿到一臺MINI COUNTRYMAN,它的性能表現(xiàn)如何,我們用測試成績說話。
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MINI COUNTRYMAN搭載有1.5T和2.0T的動力系統(tǒng),我們今天測試的是2.0T版本。數(shù)據(jù)方面,這臺發(fā)動機的最大功率達到141kW,峰值扭矩只有280Nm,最大扭矩輸出區(qū)間為1350-4600rpm。單從數(shù)據(jù)而言,COUNTRYMAN這臺2.0T的最大扭矩數(shù)據(jù)略顯保守了,不如同價位裝備2.0T發(fā)動機的競爭對手。
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測試前,我們先把車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉,并采用“左腳剎車,右腳油門”的方式進行彈射起步。通過多次測試,發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500rpm時起步的成績最好,松開剎車并起步加速,初段能獲得0.7g左右的加速度,輪胎抓地力足夠,并沒有太多的打滑動作。
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隨著車速加快,中后程加速度并沒有逐漸增加,大體只能維持在0.3g左右,后段的加速稍微平淡。最終MINI COUNTRYMAN取得8.34秒破百的加速成績,這個成績對于一輛小型SUV而言還是非常出色的,可以擊敗85%的同級對手。
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這輛MINI COUNTRYMAN搭載了一套尺寸為225/45 R19(前后)的普利司通博天族輪胎,這是一款偏向于運動和操控的輪胎,定位也足夠高端。
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在車速達到105km/h左右時全力制動,初期加速度就達到了-1.3g,此后加速度急劇衰減到-0.8g,前中段的制動力輸出并不算穩(wěn)定,在中后段時COUNTRYMAN的制動加速度穩(wěn)定在-1.0g左右。最終,225/45 R19的百公里制動距離為38.91米,成績還不錯,擊敗了同級67%的對手。
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