文丨曲文凱

現(xiàn)在的汽車豪華品牌，市場每時每刻都在發(fā)生著變化，單拿現(xiàn)在的一線豪華品牌來說，奔馳好像也不再是以往老大哥的形象。多重負面消息鋪天蓋地而來，奧迪一直中規(guī)中矩，勤勤懇懇、矜矜業(yè)業(yè)的維持著BBA中最后“A”的角色。而寶馬在今年一口氣發(fā)布了全新X5,X7,全新三系以及全新八系。這倒是有點翻身做大哥的意思，2018作為近20年來中國汽車市場首次負增長，各大品牌針對市場的調(diào)控也是應(yīng)接不暇。

如今的LS不是當年的LS，如今的攬勝極光也不是當年神壇之上的加價王，而如今的凱迪拉克也是全系車型大降價，甚至更有夸張的18萬提ATS-L一說。果然，都9012年了，豪華品牌價格也是逐漸趨近于降價，這也使得之前的豪華品牌更加親民化，更加讓大眾去接受。

而就在2019年的6月17日，凱迪拉克XT5正式迎來了新款上市，售價區(qū)間定為32.97萬元-46.97萬元。雖然市場建議零售價有些下探，但卻并沒有將產(chǎn)品進行減配，反而使產(chǎn)品力再次升級，包括動力總成在內(nèi)的30項配置升級和14項安全升級都讓消費者更容易也更實在的享受到“新美式豪華SUV”的特別格調(diào)，進而成功改變“BBA壟斷”的一局面，成為豪華中型SUV細分市場的破局者。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的4月份數(shù)據(jù)，凱迪拉克品牌已經(jīng)穩(wěn)坐豪華品牌第二梯隊的頭把交椅，創(chuàng)造了同比31.4%年增長率。今年第一季度，凱迪拉克實現(xiàn)5.6萬輛的銷量，其中，凱迪拉克XT5已經(jīng)承擔了凱迪拉克總銷量的近三成。不得不說，凱迪拉克這次是打了一手好牌。據(jù)通稿所述，全新一代凱迪拉克XT5憑借獨具一格的美學(xué)設(shè)計，在承襲ESCALA設(shè)計語言，閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等凱迪拉克經(jīng)典豎向造型的同時，由新銳設(shè)計團隊操刀的風(fēng)尚、運動雙外觀設(shè)計，滿足新摩登家庭對于美學(xué)的多元化需求。風(fēng)尚版金屬風(fēng)格配合現(xiàn)代圖形設(shè)計的前格柵設(shè)計靈感源自ESCALA的啟迪；而運動版的高光澤黑色格柵，則將蓄勢待發(fā)的運動美學(xué)演繹到極致。

當然，對于小編本人來看，這次的XT5，比之前更年輕了，更具活力了，當然，雖然更加年輕，但是該有的樣子凱迪拉克一點都沒變，“豪華中型SUV”這個代名詞實至名歸。對于豪華中型SUV這個細分市場的車型大多面對家庭消費群體，對于他們而言，所選車輛一定要能滿足全家人不同的偏好，同時還要擁有獨特的優(yōu)勢。XT5最與眾不同的優(yōu)勢就是全面均衡無短板，除了外觀、空間及配置以外，全面的安全保護更是加分點。

全新一代XT5全系標配ESS I強化安全策略，除了與競品車型同樣擁有的安全配置（前后碰撞預(yù)警、前方行人探測預(yù)警、低速自動剎車、車道偏離警告、車道保持輔助系統(tǒng)）以外，在主動安全方面，還搭載了Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)。豐富的主動安全配置不僅體現(xiàn)了豪華品牌的價值，更是對于安全保護級別的再一次提高。不得不說，對于XT5這個價位來說，所蘊含的配置在同級別內(nèi)是相對較少的，而產(chǎn)品本身的高性價比以及產(chǎn)品受眾區(qū)間劃分明確也是XT5與眾多消費者產(chǎn)生共鳴的一大原因。