隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷攀升，在很多一二線城市，停車位比較緊張，對于很多不太會停車的駕駛者來說，過于龐大體型的車型確實帶來很多不便，很多時候停車位稍微窄或者短一點就非常難受，進(jìn)出都很麻煩，所以憑借著小巧的體型和潮流個性的外觀，smart這種車型能夠流行起來，不過smart之前只有雙門車型，而四門車型雖然實用了不少，但后置后驅(qū)布局的結(jié)構(gòu)又相對復(fù)雜，加上零配件也較貴，所以并未真正流行起來，不過今天要介紹的這款小車，雖是大眾出品卻比smart還要個性，體型較為小巧，還是個進(jìn)口車型，不過卻比smart還要貴一點，這個車型就是大眾up！

大眾up！目前市面上有著2015款、2016款車型還在售，指導(dǎo)價為11.69-13.99萬元，通過平行進(jìn)口渠道還有著5000元左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠完的價格也基本和smart差不多，不過全系都是國五排放，對于一些即將實施排放國六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)來說，下個月新車就不能銷售了。

外觀方面，大眾up！的前臉造型相比大眾其他車型都更為個性，沒有受到家族的制約，設(shè)計較為簡單但不乏活潑靈動的一面，而和smart相比又多了一些棱角，犀利造型的大燈均為鹵素材質(zhì)燈泡，霧燈周圍的保險杠區(qū)域也較為個性，微微前凸的前唇甚至還有一絲運動感。

大眾up！的長寬高尺寸分別為3540*1645*1509mm，軸距為2420mm，這個體型只能歸于A00級微型車范疇，體型相比smart四門版車型還要小巧一些，不過全系都是四座車型，從側(cè)面看過去，大眾up！采用了雙門結(jié)構(gòu)較為個性，短前后懸的設(shè)計也能最大化利用空間。

另外，2015款大眾up！高低配置分別被稱作high up！和move up！，從字面意思就可以理解，high up！車型能更加high一點，而move up！車型只能滿足基本的移動需求，另外，2016款大眾up！還有著cross up！車型，從字面意思上看有著一定的跨界風(fēng)格。這臺展車屬于高配的high up！車型，配備了17英寸多幅鋁合金輪轂，并匹配195寬度的鄧祿普輪胎，規(guī)格基本上和緊湊型A級轎車一致。

來到車尾，大眾up！的尾門被一塊鋼化玻璃材質(zhì)所取代，尾燈也集成在這塊玻璃上，熏黑設(shè)計風(fēng)格也較為炫酷。雖然體型小巧，但也配備了單邊外露式排氣管。

進(jìn)入車內(nèi)，大眾up！的內(nèi)飾設(shè)計就沒有外形來得那么個性，有著大眾家族風(fēng)格，對于很多消費者來說，大眾up！的這個多功能方向盤的造型和功能也很熟悉，還采用了平底式設(shè)計更加凸顯運動。中控臺還大面積采用了與車身同色的亮面飾板。

雖然是高配車型，但這臺high up！依然沒有配備大尺寸中控觸屏，而是采用一塊單色液晶屏幕代替，功能按鍵眾多不過有點讓人眼花繚亂。儀表盤為普通樣式，座椅配備也采用了與車身同色的設(shè)計，不過包裹性一般，而且全系都只有織物材質(zhì)包裹。

安全性配置方面，大眾up！全系標(biāo)配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP等配置，基本上還是較為到位的，而且相比smart車型，全系標(biāo)配的主動剎車則是一大優(yōu)勢，能給駕乘者更多安全保障。

舒適性配置方面，大眾up！全系標(biāo)配的項目很少，只有LED日間行車燈還值得一提，而且全系都只有手動空調(diào)且缺少后排出風(fēng)口，諸如電動調(diào)節(jié)加熱外后視鏡、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)只有high up！和cross up！車型上才增加，舒適性配置上不如同價位的smart車型。

雖然說大眾up！的體型小巧，但是空間表現(xiàn)不弱，對于身高在1.8米左右的駕乘者來說，前后排頭部空間分別為1拳和2指，后排腿部空間為1拳，除了椅背較為單薄外，基本可以滿足4人出行的需求，就沖這一點，大眾up！就比smart的雙門車型更為實用。

另外，大眾up！還配備了電動天窗，面積為0.29平方米，對于這么一臺微型車來說，這樣的規(guī)格已經(jīng)接近與全景天窗的效果了。后排座椅還支持按比例放倒，251L和959L的常規(guī)和擴展容積也賦予了后備廂一定的實用性。

動力方面，大眾up！全系都搭載了一臺1.0L三缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為55Kw，相當(dāng)于75馬力，最大扭矩為95Nm，傳動部分匹配5速手動或者AMT序列式變速箱，加上整備質(zhì)量只有0.93噸，所以AMT車型的0-100公里加速成績?yōu)?3.9秒，對于一臺微型車足夠用了，而且燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)不錯，百公里綜合油耗僅為5L。

底盤方面，大眾up！采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合，底盤調(diào)教和操控表現(xiàn)都很有大眾車型的特色，韌性十足且對于震動的過濾到位，而且整車的隔音效果出色。

綜上所述，大眾up！有著鮮明的個性外觀，雙門的造型也較為少見，作為城市代步小車，乘坐和儲物空間表現(xiàn)也優(yōu)于smart車型，發(fā)動機、底盤的表現(xiàn)都符合要求，油耗表現(xiàn)更是其拿手好戲，只是AMT序列式變速箱表現(xiàn)一般，存在換擋頓挫、動力輸出明顯中斷等問題，所以還是推薦手動擋車型。

然而從實用性來說，大眾up！尺寸小、動力弱，雖然是進(jìn)口車型，但比大眾Polo低一個級別，而且價格更貴，所以自然會成為小眾車型，而且品牌影響力也不如smart，在國內(nèi)市場基本處于一種比較尷尬的境地。