只知道品牌還不夠，關(guān)于輪胎花紋的學問你都了解嗎？
輪胎是車輛與路面唯一接觸的部件，它們對于車輛的行駛起到關(guān)鍵性的作用。毫不夸張地說，車輛的動態(tài)表現(xiàn)很大程度上都是由輪胎決定。而隨著國人對汽車的愈發(fā)了解，消費者對于汽車輪胎品牌的認識也在逐步加深。但只認識幾個知名的輪胎品牌顯然是不夠的。不同的輪胎往往有著不同的性能，而決定輪胎性能的就是輪胎上的花紋。今天我們就來一起研究一下，怎樣的花紋會對輪胎帶來怎樣的影響。
在說輪胎花紋種類之前，我們首先要了解一下花紋對于輪胎有著怎樣的作用。一般輪胎上的花紋都可以起到改變輪胎與地面的摩擦力；降低增強舒適性；為輪胎散熱，排水；提升車輛操控性能；美觀，提升視覺效果等作用。而根據(jù)花紋的不同，輪胎一般可以為分成縱向花紋輪胎、橫向花紋輪胎、塊狀花紋輪胎、混合花紋輪胎、無花紋光頭胎等幾種。
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縱向花紋輪胎
首先我們先來說說縱向花紋輪胎，這是我們十分常見的一種輪胎。這類輪胎的花紋與輪胎方向一致，繞著輪胎的表面會有一條或是多條連續(xù)的圓圈，而這些圓圈的作用正是降噪、降阻以及為輪胎提供更好的排水性能。凡事都有兩面性，這種縱向花紋的增多也會令輪胎的驅(qū)動力和制動性能減弱。因此這類輪胎多用于一般的家用轎車和高速行駛的客車上，良好的城市路面和高速行駛更有利于這種輪胎的發(fā)揮。
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橫向花紋輪胎
有縱向花紋自然也會有橫向花紋。顧名思義，橫向花紋的紋溝方向是與圓周方向垂直的，沒有縱向的花紋。因此這兩類輪胎在性能上也是正好相反。橫向花紋輪胎與地面接觸面積大，在制動力和驅(qū)動力上都有著更好的表現(xiàn)。那缺點自然就是排水不好、噪聲大、油耗高，在高速性能和操控性上都比較差。這類輪胎在我們生活當中也會經(jīng)常出現(xiàn)，大型貨車以及工程機械上你都能發(fā)現(xiàn)它們的身影。
還有一種是比較極端的情況——人字形花紋，這種花紋的市場就更小了。由于該輪胎擁有出色的排泥能力，所以一般都是用于農(nóng)業(yè)機械或是部分專業(yè)的越野車上。但要注意的是，安裝這類輪胎時一定要注意方向，不然就起不到任何的排泥效果。
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塊狀花紋輪胎
對于越野車來說，最佳搭檔絕對不是人字形輪胎，而是塊狀花紋輪胎。這種輪胎上的花紋溝之間都相互連接，呈獨立的花紋塊結(jié)構(gòu)，花紋溝槽寬而深。無論是制動力還是抓地力，這種輪胎都會有著非常好的表現(xiàn)，尤其適合在雪地和泥地行駛。大家看完橫向花紋輪胎的缺點以后，相信都已經(jīng)猜到塊狀花紋輪胎的缺點了，沒錯，就是輪胎的噪音比較大，耐磨性能較差。但相比于人字形輪胎，塊狀花紋輪胎的這些缺點還是會令人感到舒服一點。
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混合花紋輪胎
如果有想要越野，但又想坐得稍微舒服點，難道就沒有更好的解決方案嗎？答案顯然是否定的，混合花紋輪胎正是最佳答案。它主要特點是在胎面中部有以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側(cè)則有以橫向為主的寬花紋溝槽。由于是橫向和縱向的混合，因此它在性能上可謂是集兩者之精華，去兩者之糟粕。它既有較好的排水性能，又有良好的驅(qū)動力和制動性能，是一種綜合平衡性十分出色的輪胎。主要用于一些貨車和四輪驅(qū)動的乘用車以及輕度越野車上面。一般根據(jù)具體使用條件的不同，還可以分為HT輪胎、AT輪胎和MT輪胎。
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光頭輪胎
光頭胎無疑是輪胎當中的最極端情況，在它之上沒有任何的花紋，因此它的接地面積是最大的。在干地上，這類輪胎能獲得最大的摩擦力。因此在很多賽車比賽中，我們都能看到它的身影。但這種輪胎排水性幾乎沒有，因此只要稍微有點水，便能令輪胎失去摩擦力。
隨著科技的進步，工程師在后來還研發(fā)了不對稱花紋輪胎和單導向花紋輪胎。它們的特性非常像混合花紋輪胎，既有極強的排水能力，又有極佳的操控性能。但同樣的，只要裝對輪胎方向，它們才能發(fā)揮最大的作用。
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