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想必各位小伙伴的身邊，總會(huì)有那么一兩位朋友在《王者榮耀》游戲中的段位是王者級別。是的，在游戲《王者榮耀》占用每一部80后、90后手機(jī)內(nèi)存的時(shí)代里，如果你是一位王者級別玩家，身邊必定天天圍繞著一大批小姐姐、小哥哥。

只要你是”王者“，你就是新時(shí)代的贏家

《王者榮耀》的最強(qiáng)王者段位，可不是那么簡單就可以達(dá)成的。根據(jù)車載君了解，如果想要在最短的時(shí)間里達(dá)到最強(qiáng)王者的段位，那么你至少需要在青銅、白銀、黃金、鉑金、鉆石、星耀這五個(gè)段位中，連續(xù)贏得100場比賽的勝利。

100場比賽是什么概念？按照每場比賽30分鐘計(jì)算，我們想要沖上王者至少需要花費(fèi)50個(gè)小時(shí)。而且在這50小時(shí)的比賽中，不能有任何一場比賽以失敗告終，否則時(shí)間將會(huì)增加。由此來看，最強(qiáng)王者的段位，其實(shí)不僅僅是技術(shù)、實(shí)力的展現(xiàn)，更是精力與持之以恒的耐性。

汽車圈的最強(qiáng)王者是誰？

作為世界第一檔海拔最高的電動(dòng)汽車賽事，在剛剛結(jié)束的環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽（簡稱“CEVR”）中，長安新能源選送的“種子選手”——逸動(dòng)EV520，可算是收獲頗豐。

其中，逸動(dòng)EV520不僅憑借綜合續(xù)航612公里，獲得了綜合續(xù)航的冠軍，更是憑借9個(gè)單項(xiàng)組別冠軍的優(yōu)異成績（最佳加速性能、涉水能力挑戰(zhàn)、最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)、最佳外觀設(shè)計(jì)、最佳快充能力、最佳爬坡能力、最佳科技配置、最佳續(xù)航能力、最佳靜音效果），摘得了轎車A3組綜合冠軍。可以說，逸動(dòng)EV520在CEVR上的高光表現(xiàn)，可比王者榮耀里的“五殺”，還要振奮人心。

值得注意的是，長安逸動(dòng)EV520還在CEVR上獲得了媒體推薦獎(jiǎng)，產(chǎn)品實(shí)力得到了媒體的高度好評。

“實(shí)力王者”，逸動(dòng)EV520是如何煉成的？

說起逸動(dòng)EV520，其實(shí)早在逸動(dòng)EV的上一代車型，逸動(dòng)EV460便已經(jīng)在CEVR上斬獲了各項(xiàng)大獎(jiǎng)，如續(xù)航冠軍，快充冠軍等等。除此之外，逸動(dòng)EV460還完成了渝京2000KM純電行，并在2018年中國新能源汽車大賽上，接連斬獲含金量十足的多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

可以說，長安新能源逸動(dòng)EV車型，從推出之初，便將獲獎(jiǎng)當(dāng)成了“家常便飯”，王者氣息早已展露無遺。

本次CEVR上參賽的這款逸動(dòng)EV520，雖然具體上市時(shí)間官方尚未給出。但從這款車來看，其配備的耗能量密度三元鋰離子動(dòng)力電池，在NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到500公里以上。而在本屆CEVR比賽上，逸動(dòng)EV520更是在海拔2787米的情況下，創(chuàng)造出了612公里的續(xù)航成績。這個(gè)續(xù)航能力是在實(shí)力叫板特斯拉??！

在充電能力方面，即便因追求強(qiáng)大續(xù)航里程而帶來了容量更大的電池組，逸動(dòng)EV520仍可以在30分鐘內(nèi)完成30%-80%的SOC充電，同時(shí)0-80%SOC充電也僅需50分鐘即可完成。在經(jīng)濟(jì)性上，逸動(dòng)EV520的最低百公里電耗不到10KWH，折合百公里電費(fèi)僅4.7元。

同時(shí)，在電池的安全保護(hù)方面，逸動(dòng)EV520電池了使用高能量密度電芯，如果發(fā)生碰撞意外，電池將瞬間自動(dòng)斷電，避免二次傷害。此外，逸動(dòng)EV520在智能駕駛方面，還打造創(chuàng)新單踏板模式、無鑰匙進(jìn)入加一鍵啟動(dòng)、定速巡航系統(tǒng)、“伴我回家功能”等先進(jìn)科技配置。

值得注意的是，很多新能源車型面對涉水評測很害怕，怕涉水導(dǎo)致電路系統(tǒng)短路漏電，但逸動(dòng)EV520卻很好地解決了這一問題。在電池安全性上，逸動(dòng)EV520通過了國家安全測試標(biāo)準(zhǔn)涉水、火燒、碰撞等極限安全測試，即便是在高海拔低溫的青海湖，逸動(dòng)EV520依舊摘得了涉水能力挑戰(zhàn)的冠軍。

同時(shí)，這款車型還全系標(biāo)配了水冷系統(tǒng)，使電池組可以長期處于較為穩(wěn)定的工作溫度，大幅提高了電池壽命和安全性，不用擔(dān)心冬季導(dǎo)致的新能源性能縮水。

車身尺寸方面，4740mm越級車長，以及1820mm車身寬度，配合2700mm軸距，令整車外觀動(dòng)感時(shí)尚，同時(shí)也為駕乘人員提供了寬裕的肩部、肘部及后排膝部空間，空間舒適度媲美中級車。

而懸架方面，麥弗遜獨(dú)立前懸架+多連桿獨(dú)立后懸架的全獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，在同級車型中非常少有。四輪獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，通過大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)可以有效降低輪胎的磨損，保證直線行駛的穩(wěn)定性。

正因如此，逸動(dòng)EV520才能夠憑借著超長續(xù)航能力、超低電耗表現(xiàn)、極致安全防護(hù)以及諸多科技配置，在CEVR上連獲最佳加速性能、涉水能力挑戰(zhàn)、最佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)、最佳外觀設(shè)計(jì)、最佳快充能力、最佳爬坡能力、最佳科技配置、最佳續(xù)航能力、最佳靜音效果這9項(xiàng)單項(xiàng)冠軍，其實(shí)力毋庸置疑。

當(dāng)然，不管是賽場上的英勇表現(xiàn)還是長途挑戰(zhàn)中的超強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性，這僅是逸動(dòng)EV520市場使命中的一個(gè)逗號，它的終極使命是為消費(fèi)者提供更好、更高質(zhì)量的新能源車型，在這一點(diǎn)上，逸動(dòng)EV520值得稱贊，它在本屆環(huán)青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽上的表現(xiàn)，也的確體現(xiàn)了中國新能源汽車中的先鋒品質(zhì)。

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