趁著“6.18”，小編入手了一個手機支架。

向各位看官匯報一下，之前我對比使用了多款支架，光是“固定”這件事就讓人崩潰：有粘的，有夾的，有吸的，有插的。

形形色色的手機支架

各有千秋，槽點明顯：比如粘久了粘不上了；夾緊了，不容易放上去，或者拿不下來的；吸得時間長易松動的；可以安置插的位置很有限……

感謝市場上的支架，它們讓我明白一個道理，汽車智能化的最優(yōu)方案是：汽車＋手機。

導(dǎo)航用手機，微信用手機，交互用手機，聽歌還用手機。為了讓使用更方便，我們需要一款手機支架。

于是問題來了？我們和智能出行之間，真隔著一個手機支架嗎？一個100塊不到的玩意，讓我們“重新做人”，讓汽車“重新做車”嗎？

答案很殘酷：真是這樣。

沒有支架的用車生活，不知道你感覺如何，我感覺是“這日子沒法過了。”有一回，我習(xí)慣性把手機放在副駕座位上，一個急剎，它飛到了手套箱下方的地板上。

接下來的整個駕駛過程，碰見每一個紅燈，我就把身體探下去，不斷嘗試把它撿回來。

從車外面看，一位男士在車內(nèi)，對著副駕駛位不斷用力、起伏、臉紅脖子粗，場面不可描述。

結(jié)果是我不僅錯過了幾個電話，我也開了很多冤枉路。

但手機支架不是上帝派來拯救人類的，事實上，它好處的另一面是禍害。

手機支架有安全隱患。擺放位置不合理，就會讓駕駛者分心，甚至還有可能阻礙駕駛者的視線，產(chǎn)生安全隱患。

如果手機支架固定不牢固，掉下來的話也會在第一時間讓駕駛者手足無措。

最嚴重的是，如果手機支架安裝在氣囊所在的位置，一旦發(fā)生碰撞氣囊彈出時，手機支架和手機也會隨之彈出，傷到駕乘者。所以，我打心里希望手機支架被“干掉”的，我一邊往汽車上裝支架，一邊想廠家你能不能上點心??！你造的車好用一點，我就不用隱忍“支架”它老人家了。

氣囊彈出的時候，手機支架對駕乘者的傷害不可估量。

不過，尋找一款智能的、逼格高的、駕駛體驗出眾的車艱難。

比如特斯拉吧，以毛豆3為例，深度體驗完你會覺得智能駕駛還在蹣跚學(xué)步，優(yōu)勢不明顯。但在語音識別與交互上，和很多本土公司比差距就大了。（詳見我隨后的體驗報告）

而設(shè)計呢？以奔馳EQC為例，雖然妥妥的奔馳風(fēng)，但它不是正向研發(fā)的產(chǎn)物，而幾乎是奔馳GLC的孿生兄弟，這種設(shè)計叫你沒有電動車的Feel。

最后說說駕駛吧，以寶馬i3為例，一個主攻駕控的品牌，用了碳纖維車身，但是整體駕駛體驗因為車型原因，沒有忠實展現(xiàn)寶馬應(yīng)有的水平。

所以電動車市場，你找不到智能、逼格和駕駛體驗的完美結(jié)合點，沒有“萬全之策”。

作為一個汽車行業(yè)的編輯，我真是捉急，希望今年年底有一款車的出現(xiàn)，終結(jié)這種尷尬的情況。

如果真有這么一臺車，應(yīng)該就是Polestar 2。

這款車我首先要從智能說起，從它如何“干掉”手機＋支架說起。

Polestar 2車機娛樂系統(tǒng)基于標準化的安卓系統(tǒng)開發(fā)得來，為應(yīng)用程序與車內(nèi)功能之間創(chuàng)建了一個自由、開放、可靠的數(shù)字化平臺。這在目前也屬于全球首批。

導(dǎo)航功能加量不加價

在導(dǎo)航方面，Polestar 2引入了完整的高德地圖車機版軟件，3D實景導(dǎo)航、全局路線查看、實時路況、躲避擁堵、限號限行提醒、明星語音等功能，感覺不高冷，是為咱們中國老鐵設(shè)計滴。

除了上述常見的導(dǎo)航功能，Polestar 2的這套車機版導(dǎo)航還有一些“加量不加價”的驚喜，專門為電動車用戶量身定做的相關(guān)功能，包括可視化當前電量、沿途充電智能規(guī)劃、充電樁信息集成等。

車主可以隨時掌握沿途充電樁的布局，關(guān)于電動車的續(xù)航焦慮就不再是問題了。值得一提的是，Polestar 2也是國內(nèi)首批擁有此類功能的車型。

強大的智能語音助手

剛才也說到，開車不允許分神，所以其他與駕駛無關(guān)的操作最好都能用語音實現(xiàn)。這就需要一個強大的智能語音助手。

Polestar將打造智能語音助手的“重任”交給了行業(yè)內(nèi)的佼佼者：科大訊飛。

在科大訊飛的打造下，除了播放音樂、控制空調(diào)等常規(guī)功能，Polestar 2的人工智能語音助手還具備了一些更加領(lǐng)先的技術(shù)。具體體現(xiàn)在更強的上下文語義理解能力、可支持打斷對話的能力、連續(xù)詢問或連續(xù)發(fā)送指令以及自動忽略聊天及無意義的語句的智能化功能。

可以說，這套語音交互系統(tǒng)不僅方便實用，還很“聰明”，能夠根據(jù)實際情況做出恰當?shù)姆磻?yīng)。

說到精準的語音識別能力，Polestar 2的這套系統(tǒng)就算是在相對嘈雜的環(huán)境下也能準確識別各種不同的語音指令，其語音識別度高達95%。

而且這套語音系統(tǒng)還支持雙音區(qū)控制。這意味著主副駕座都可以和人工智能語音助手進行無障礙對話。

還有更多驚喜功能

大家都知道，天貓精靈目前算得上是一個潮流寵兒。其不僅可以放音樂、講笑話、查運勢、查天氣、找手機、問百科等，還可以連接天貓超市購物并操控智能家電等。玩轉(zhuǎn)生活既實用又方便。

Polestar 2也配備了車載版的天貓精靈，充分延續(xù)了上述功能。比方說，車主可以在開車回家的路上就遠程開啟家中的智能空調(diào)，這樣一回家就能進入舒適涼爽的房間了。

此外，Polestar 2還將引入華為終端云服務(wù)提供的華為應(yīng)用市場，借助華為成熟的服務(wù)平臺，為車主帶來了擁有豐富選擇的應(yīng)用程序商店。

 

高德、科大訊飛、阿里巴巴、華為。光看這些著名的品牌就知道它們都是各自所在領(lǐng)域的絕對專家。Polestar 2將它們的專長集中在一起，足以保證高品質(zhì)。

更長的續(xù)航也很重要

剛才也說到電動車的續(xù)航焦慮，關(guān)于這點Polestar 2就很讓人放心。Polestar 2的電池能夠保障高達500公里的續(xù)航里程。

再加上之前提到的沿途充電智能規(guī)劃和充電樁信息集成的功能，可以說是在續(xù)航方面上了雙保險。

所以，如果希望用車體驗有質(zhì)的飛躍，Polestar是我覺得幾乎唯一的選擇。

它把源自北歐的近百年的造車經(jīng)驗與中國本土的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，有效結(jié)合在一起。

得益于Polestar背后母公司的強大資源，“中西完美結(jié)合”這件事真不是另一家汽車廠商輕易能做到。

擁有了Polestar 2，暢想一下未來用車生活。

早晨，你用粵語說了一聲，去國貿(mào)三期，車機語音識別完美，出發(fā)上路。

然后三環(huán)有堵車，Polestar 2推薦一條新路，節(jié)約7分鐘，你正好趕上了上班打卡的時間。

上班時，遠程開啟后備箱，讓快遞小哥把買好的禮物放在車里。

下班后，遠程手機把車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)好，邊駕駛，邊通過Polestar 2下單預(yù)定了吃飯的地方。

到目的地后，發(fā)現(xiàn)需要等候30分鐘，不妨借此機會充個電。于是找到最近的電樁，用快充方式把電量從30%提升到80%。

來到飯店停車點，Polestar 2甚至?xí)嵝?，今夜有雷暴雨要注意天氣變化?/span>所以，有沒有可能“干掉”手機支架？一定能，請先讓它再自由放飛半年，等到Polestar 2上市，和“支架”說再見的時候就到了。