Q / 海森

A / 蟹爪朝天

上期回顧

 酷樂(lè)問(wèn)大咖 

Q//

我的EVO X裝上varis v1寬體之后因?yàn)轭A(yù)算問(wèn)題不可避免的要上墊片來(lái)拓寬輪距。我想請(qǐng)問(wèn)這樣增加的簧下質(zhì)量和非硬連接部分會(huì)否對(duì)操控產(chǎn)生嚴(yán)重影響？目前避震為原廠eibach彈簧+bilstein阻尼，適應(yīng)環(huán)境大概是九成代步一成賽道；如此改變懸掛幾何后是否應(yīng)該更換絞牙避震來(lái)使操控取向趨于平衡？

—— By任半仙 @ 2015 Lancer Evolution Final Edition

A//

簧下質(zhì)量雖說(shuō)有增加，但是影響之小不是一般駕駛員能感覺(jué)出來(lái)的。加法蘭最大的壞處是增加了輪轂軸承的負(fù)擔(dān)。并且增加了磨胎半徑（Scrub Radius）。會(huì)降低剎車(chē)穩(wěn)定性和增加路面對(duì)方向盤(pán)的反作用力。回正也會(huì)變沉。絞牙不是重點(diǎn)，魚(yú)眼塔頂才是。增加主銷(xiāo)內(nèi)傾來(lái)降低，增加了磨胎半徑降低車(chē)身也會(huì)帶來(lái)同樣的作用。

Q//

從95標(biāo)號(hào)汽油下降到92汽油對(duì)車(chē)有什么壞處？編寫(xiě)過(guò)程序的車(chē)。

—— By行走車(chē)呀 @ 大眾寶來(lái)R

A//

除了燃油成本之外可能就全是壞處了。建議完整閱讀《引擎管理》系列文章，里邊有詳細(xì)講解。

【點(diǎn)擊閱讀原文閱讀引擎管理系列鏈接】

Q//

十代思域1.5T，目前只更換了BMC高流量風(fēng)格，刷了一階程序。避震改了Tein 的16段阻尼避震。想尋求低扭提升和更換剎車(chē)的方案。

—— By公路戰(zhàn)士 @ 思域十代1.5T

A//

提升低扭主要還是靠程序調(diào)的。不再改程序的話，可以通過(guò)減小輪胎外徑、車(chē)身減重的方式提升。

剎車(chē)方面可以選擇DIXCEL、EBC等原廠尺寸的剎車(chē)盤(pán)、皮。

小C：這位車(chē)友如果有需求，可以去酷樂(lè)精選商城看一看?！具M(jìn)入公眾號(hào)后，點(diǎn)擊右下角「性能好貨」】

Q//

我開(kāi)奧迪s3會(huì)參加一些賽道日，主要想咨詢避震器的調(diào)節(jié)。我用的ohlins dfv，選了前7k后6k的彈簧，通過(guò)彈簧調(diào)節(jié)車(chē)身高度，改變的是彈簧的行程，那彈簧的形變量和力度都不一樣，每一個(gè)高度都不一樣，怎么調(diào)才是正確的？當(dāng)時(shí)我調(diào)避震上了角重量?jī)x，賽車(chē)可以焊配重畢竟民用車(chē)不行，于是我調(diào)完后車(chē)不一樣高，并且不明白為何是對(duì)角平衡。比如攻右彎一定是左側(cè)車(chē)輪受力為何不是左右平衡。后來(lái)有人跟我說(shuō)量產(chǎn)車(chē)原廠有反扭扭不用做配置于是問(wèn)又調(diào)到車(chē)身高度一樣，請(qǐng)問(wèn)是否正確？

—— By尼古拉斯豪 @ S3

A//

首先，賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)并不多，不敢瞎說(shuō)。但是對(duì)于民用車(chē)來(lái)說(shuō)，保持左右姿態(tài)一致比重量一致更重要。民用車(chē)并不是完全左右對(duì)稱(chēng)，但是維持高度一致能保證左右轉(zhuǎn)向的反饋是一致的。調(diào)到重量平均則可能姿態(tài)差很多。至于對(duì)角平衡，因?yàn)檎{(diào)高一個(gè)角，會(huì)讓對(duì)焦變沉，另一條對(duì)角變輕。民用車(chē)又很難做到左右平衡。具體請(qǐng)搜索wedge 或 diagonal balancing。

Q//

車(chē)輛是17 BRZ type RS MT，跑了一萬(wàn)公里的素車(chē)，想換套絞牙避震，以改善高速變線時(shí)的穩(wěn)定性和靈活度，原裝前避震慢速壓縮比較軟，高速變線感覺(jué)慢半拍，指向有點(diǎn)拖沓，車(chē)身側(cè)傾較大，感覺(jué)不夠穩(wěn)定、靈活，但是此種設(shè)定和原裝205的小輪胎配合的不錯(cuò)，車(chē)速很低就可以讓尾巴甩起來(lái)，并沒(méi)有毛病。因?yàn)橹坝昧撕芏嗄甑慕g牙避震器（PSS10），所以還是很喜歡絞牙避震那種手起刀落的快感，買(mǎi)了brz后也一直想換套更好的避震器。

目前沒(méi)有時(shí)間條件去賽道玩車(chē)，主要就是走街，但又不太喜歡V3綿硬拖沓的感覺(jué)，本人更喜歡B16那種Q彈干脆的路感（這種舒適）請(qǐng)問(wèn)Clubsport2way是否適合日常走街，是否是Q彈干脆那種貼地感？和V3最大的區(qū)別是什么？前輩是否還有更好的建議？謝謝

—— ByRaikkonen @ BRZ

A//

穩(wěn)定性和靈活度可能是矛盾的，具體還要看輪胎、操作等問(wèn)題。同一套避震，要根據(jù)彈簧搭配、調(diào)教、輪距等很多因素才能確定其特性?！癚彈干脆的路感”、“貼地感”這樣涉及主觀感受的描述只能自己感受了。

Q//

有一套hks 2way塔頂（可調(diào)傾角，主銷(xiāo)後傾角）避震器。還有他的左右螺紋似乎還不對(duì)稱(chēng)。想請(qǐng)教楊工。

—— By不知道能不能加楊工微信呢 @ BRZ

A//

問(wèn)題不是太清楚，是露出來(lái)的螺紋不對(duì)稱(chēng)么？這個(gè)問(wèn)題不是很大啊，可能車(chē)重不平均造成的。

小C：首先要感謝這位車(chē)友對(duì)楊工和問(wèn)大咖的支持。但是還是要說(shuō)一句，名字起的再誠(chéng)懇也抵不上把問(wèn)題描述清楚。每一位大咖都很樂(lè)意與大家分享自己的經(jīng)驗(yàn)，但同時(shí)他們的時(shí)間也非常寶貴，希望大家也能尊重他們的時(shí)間。

為了讓更多認(rèn)真愛(ài)車(chē)的朋友問(wèn)題得到解答，問(wèn)大咖欄目將會(huì)剔除表述不明確、不具體的問(wèn)題。想要得到具體、有用的答案，請(qǐng)大家先要認(rèn)真的提問(wèn)。

大家在平時(shí)改車(chē)用車(chē)玩車(chē)過(guò)程中，如果有關(guān)于車(chē)輛、改件，或駕駛技巧等方面的疑問(wèn)，可以請(qǐng)點(diǎn)擊閱讀原文或掃描下方二維碼告訴我們，我們會(huì)交給大咖們，來(lái)一對(duì)一解答大家的問(wèn)題！

為了能使大家的問(wèn)題都得到大咖的解答，希望大家在提問(wèn)時(shí)盡量做到：

• 問(wèn)題表述清楚明白，不要存在歧義

• 問(wèn)題內(nèi)容具體，有針對(duì)性。盡量不要出現(xiàn)問(wèn)題涵蓋范圍太廣，讓大咖們不知從哪個(gè)角度回答的情況

在此基礎(chǔ)上，我們會(huì)盡量讓每一位車(chē)友的問(wèn)題都得到解答。

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