“ICON”，翻譯為中文是符號、偶像的意思。6月21日全新BMW 3系以“新時代的ICON”之名，在華北最大規(guī)模的武清V1汽車世界國際賽車場正式上市，把上市地點選在賽道上正是向一部為極致駕控而生的偉大車型致敬，當(dāng)然也是眾望所歸。

第一代3系自1975年誕生，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到最新的第七代車型，44年的光輝歲月讓它愈發(fā)的動人，它是“藍天白云夢”也是操控的代名詞。

拋開信仰，3系以“德系精準(zhǔn)”和絕對的實力贏得全球超過1，550萬擁躉，以至于夸張到有“每個人都有一臺繞不開的3系”這樣的言論，這是商業(yè)的巨大成功，讓3系成為一個超級符號；回到信仰，寶馬高級駕駛培訓(xùn)師董威君則用“忠于所愛，靈魂向托”的最高評價來表達對一輛車的喜愛。

第七代BMW 3系標(biāo)軸版底盤代號G20，長軸版代號G28，此次上市的六款不同配置車型中有兩款是標(biāo)軸版，動力上均為325車型，也就是搭載優(yōu)化過的B48 2.0T低功率發(fā)動機，最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，搭配ZF8速自動變速箱，售價區(qū)間從31.39-36.39萬元。320Li、330i、330Li等更多車型將于明年加入陣容。

全新BMW3系緊跟最新家族式設(shè)計，擁有有史以來最具設(shè)計感的雙腎格柵，并且配備主動式進氣，以降低車輛高速行駛的風(fēng)阻，更凌厲的大燈造型也傳承了“天使眼”的經(jīng)典。

由于采用最新的鈑金沖壓技術(shù)，車身的視覺效果鋒利又細膩，得益于精細程度的提高，一些不必要的設(shè)計元素得到了簡化，尤其是車尾，簡約大氣富有層次，立體L型尾燈十分優(yōu)雅動感。運動曜夜車型則采用亮黑鋼琴漆代替鍍鉻裝飾，凸顯更強的運動感。

全新BMW 3系軸距達到2961mm，比上一代車型增加了41mm，相對于標(biāo)軸則長了110mm，后排空間表現(xiàn)優(yōu)異，甚至超越一些C級行政級轎車。

G28的前輪距增加了52mm，后輪距增加了27mm，增加后的后輪距依舊比前輪要寬，車身重心降低了10mm，對于行駛穩(wěn)定性的提升可想而知，新車整體剛性提升25%，關(guān)鍵部位提升50%，繼續(xù)保持理想的50:50前后軸配重比例，當(dāng)然加長是順應(yīng)市場的需求，但是寶馬也并沒有完全失去3系的“純粹”。

全新BMW 3系內(nèi)飾的變化可謂是翻天覆地，從E36開始，延續(xù)到F30的機械風(fēng)格消失不見了，取而代之的是更豪華的氛圍和更強的科技感。

12.3英寸全液晶儀表和搭載iDrive 7.0系統(tǒng)的10.25英寸的中控大屏幕都是全系表標(biāo)配，全系還標(biāo)配了無線CarPlay功能，高配車型還將提供手機無線充電；為了實現(xiàn)L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配帶有后視攝像機的泊車輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)自動循跡50米倒車等創(chuàng)新泊車輔助功能。

年初，寶馬在上海以“豪華新境”為主題，展示了BMW大型豪華車全系產(chǎn)品，包括全球首次亮相的新BMW 7系，以及寶馬歷史上首款創(chuàng)新BMW X7和全新BMW 8系雙門轎跑車。顯然，以大型豪華車全系產(chǎn)品的三款主力車型開年，預(yù)示著寶馬2019年將在中國發(fā)起史上最強的攻勢。

作為寶馬的靈魂車型，全新BMW 3系的上市率先占領(lǐng)追求品質(zhì)生活的新生代精英群體，當(dāng)然，這只是開始，寶馬集團將在中國市場推出總計21款BMW品牌新產(chǎn)品，提升和銳化品牌形象。

全新“第一戰(zhàn)略”推動寶馬集團從汽車制造商轉(zhuǎn)型為高科技企業(yè)和高檔出行服務(wù)提供商。2018年，寶馬集團在北京和上海的兩個新研發(fā)中心投入使用，在中國建成了德國本土之外全球最大的研發(fā)體系；積極與阿里巴巴、百度、騰訊等國內(nèi)創(chuàng)新科企建立合作。在汽車行業(yè)的“新四化”變革中，寶馬集團希望掌握未來汽車的核心科技，而中國正是寶馬集團全新“第一戰(zhàn)略”落地的核心。 

寶馬集團董事長科魯格先生表示：“寶馬集團將繼續(xù)專注于驅(qū)動變革的重點工作，即系統(tǒng)化地推進全品牌、全系列的電動化，開發(fā)自動駕駛技術(shù)與產(chǎn)品，拓展出行服務(wù)業(yè)務(wù)以及戰(zhàn)略性地發(fā)展全球生產(chǎn)體系。中國市場已成為汽車行業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動力，我們很自豪參與其中，不斷加強本土研發(fā)能力與共創(chuàng)合作，讓‘在中國、為全球’的愿景化為現(xiàn)實。”

2018年，寶馬在全球銷售近250萬輛汽車，中國市場的貢獻超過了四分之一。2019年1-5月，寶馬集團在中國市場累計交付288506輛（含MINI品牌），同比增長15.9%。

寶馬X系推動了寶馬品牌的銷量增長，寶馬X2、X3、X4交付量均實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，而新BMW 5系5月銷量13,671輛，同比增長15.4%，成為德系三強中唯一的增長者。對寶馬集團而言，中國已經(jīng)成為寶馬在全球最重要市場，同時也是創(chuàng)新中心和重要的新能源生產(chǎn)與研發(fā)基地。

車市紅點認為，即使是在3系換代交接的時間里，寶馬依然實現(xiàn)了對奔馳的超越，5月銷量同比增長32.8%，如今伴隨更豪華、更運動、更智能的全新BMW 3系加持，勢必將寶馬與對手的差距，通過3系逐漸爆發(fā)的銷量，進一步拉大。寶馬的王者地位，有了全新BMW 3系的鞏固，有望越坐越穩(wěn)，從而領(lǐng)跑豪華車新格局！