威馬EX5性能測試，跑得快也能剎得?。?/h1>

原創(chuàng) 黃晧 2019-06-25 17:44:09

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【有車以后 性能測試】在早前的續(xù)航測試中，威馬EX5取得了370.4公里的成績，與460公里的官方續(xù)航有一定差距。那么，8.5秒的官方0-100km/h加速成績又會不會有水分呢？今天，我們就來實測驗證一下。

威馬EX5全系采用前置前驅(qū)布局，搭載一臺最大功率160千瓦、最大扭矩315牛·米的永磁同步電機(jī)。測試前，我們先把駕駛模式切換至運動模式，并手動關(guān)閉了牽引力控制系統(tǒng)。

與普通燃油車不同，我們在測試時并沒有采用彈射起步，而是掛上D擋后直接一腳到底。起步后，加速度G值能達(dá)到0.4左右。隨著車速上升，加速度依然能較長時間地維持在0.5g左右，帶來的推背感較為明顯。

靠著電機(jī)的動力優(yōu)勢，后程加速度依然能保持在0.3g到0.4g之間，沒有明顯衰減。最終，威馬EX5取得8.57秒破百的加速成績，與官方數(shù)值一致，比多數(shù)同級電動車快。

 

測試車搭載一套尺寸為225/55 R18的米其林Primacy 3ST輪胎。這是一款專為轎車和城市SUV打造的輪胎，主打舒適性和靜音性，同時兼顧一定的干地抓地力。

在車速達(dá)到105km/h左右時全力制動，初始加速度就能達(dá)到-1g左右，中后程加速度也能維持在-0.9g到-1.2g之間，制動力輸出穩(wěn)定。最終，威馬EX5取得38.32米的百公里制動成績，屬于同級中上游水準(zhǔn)。

 

威馬EX5舒適性測試

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