BMW Vision M Next概念車官圖在 NEXTGen 峰會前夕（6.25）亮相，圖片由德國攝影師托馬斯?迪曼德創(chuàng)作，新車將預示寶馬M系列未來的設計走向。

寶馬i8在2014年首次亮相時，它類似于超現(xiàn)實的外觀，引起人們對未來跑車的好奇；隨著市場上出現(xiàn)了更多性能和外觀更為夸張的電動跑車后，我們再看i8，只能用“不過時”來形容它了。所以，寶馬此時急需一輛全新的，電氣化的，兩門的跑車——Vision M Next概念車來搶回關注度。

Vision M Next概念車與i8在設計上有不少共通的細節(jié)，例如他們都是雙色車身，只不過新車在顏色運用和擺放上更前衛(wèi)。車輛的前部和后部，刷了一層啞光的，像熒光橙色那樣的油漆，與車身的啞光金屬灰形成強烈對比，工業(yè)味道濃郁。

相比于后車輪，前輪就較傳統(tǒng)了，雖然放在量產車上，這樣凌亂輻條的設計足夠讓洗車的兄弟罵娘；而后輪轂采用相同設計，顏色卻采用同于車身的橙色。當然，標志性的雙腎格柵和大多數(shù)量產寶馬一樣，它占據(jù)了前臉的大部分面積。BMW Vision M Next概念車的鐳射大燈也有創(chuàng)新，在之前發(fā)布的Vision i Next概念車大燈基礎上，加入了單晶片薄玻璃纖維，燈能做得更細，亮度卻不變。

這輛概念車可是帶M的，動力來自于四缸汽油發(fā)動機和電動機，動力系統(tǒng)產生的總輸出為600匹馬力。使出最大勁能把BMW Vision M Next推向每小時300公里的速度，百公里加速時間3秒整；純電驅動的情況下，BMW Vision M Next也能有100公里的續(xù)航能力。

想要走進車內，就要靠刷臉了（面部識別開車門鎖），一旦進入，方向盤后扁平的激光投射的儀表屏就會為你亮燈。

寶馬集團設計公司高級副總裁Adrian van Hooydonk說：“Vision i Next展示的是未來寶馬的智能化，電氣化等等，而BMW Vision M Next則是要著重展示出電氣化后的駕駛體驗。”

最后，寶馬集團董事長科魯格先生在今日的NEXTGen未來峰會上宣布加快電動產品擴張計劃：寶馬將在2023年前實現(xiàn)25款新能源車型的布局，比原計劃提前兩年實現(xiàn)。寶馬新能源車銷量將大幅增長，預計2025年前每年銷量增速約30%。