6月22日，全新一代寶馬3系于天津V1汽車世界賽車場(chǎng)以嘉年華的形式上市了。全新一代寶馬3系繼續(xù)提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩種選擇，最先上市了6款全新BMW 325i車型及BMW 325Li，售價(jià)區(qū)間為313,900元-363,900元。320和330車型將于明年上市。其售價(jià)與預(yù)售價(jià)格同符合契，寶馬從沒讓人失望。

6月22日，從數(shù)不清多少次入夏失敗的重慶奔赴艷陽高照的天津是一種什么體驗(yàn)？只求廣大網(wǎng)友把重慶票出"火爐"城市，真心失望，平均二十幾度的溫度真的不是重慶的正常水平。而以操控和運(yùn)動(dòng)出生的BMW 3系，其上市地點(diǎn)自然離不了運(yùn)動(dòng)二字。

位于天津的V1汽車世界國(guó)際賽車場(chǎng)是國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的國(guó)際級(jí)二級(jí)賽道，該賽道全長(zhǎng)3.5公里，直線加速距離800米，賽道最長(zhǎng)可延伸到4.3公里，設(shè)有18個(gè)彎道9種組合方式。該賽車場(chǎng)是目前北方地區(qū)級(jí)別最高、專業(yè)性最強(qiáng)的賽道。全新BMW 3系的這場(chǎng)速度與激情時(shí)刻在V1汽車世界賽車場(chǎng)散發(fā)魅力，寶馬從沒讓人失望。

6月22日，與其說這是全新BMW 3系的上市發(fā)布會(huì)，倒不如說是Bimmer的一場(chǎng)大型狂歡盛典。當(dāng)然，這實(shí)際也是一場(chǎng)嘉年華啦。但車知事招呼打在前面，不管你是不是Bimmer，寶馬嘉年華都值得來一次。

美食和趣味自然是標(biāo)配，但又些許不同的是，它們渾身上下都散發(fā)著"汽車文化"四個(gè)字。小到布景元素，大到試駕場(chǎng)地，空氣中都彌漫著宛如欲出籠的猛獸般躁動(dòng)著的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。

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但最觸動(dòng)心弦的還是展館里歷代BMW 3系的挺拔身姿，見到它們心里是什么滋味呢？或許就是張亞東聽完盤尼西林改編樸樹的《New Boy》淚灑現(xiàn)場(chǎng)的不知所措，那是美好而神往的時(shí)期。誰說我老了，我的心依然年輕，寶馬從沒讓人失望。

6月22日，在上千名Bimmer的見證下，"2019 BMW 3行動(dòng)"正式啟動(dòng)。他們熱情，他們張揚(yáng)，他們?yōu)槿聦汃R3系相聚在此。自1975年以來，對(duì)于全球1,550多萬的車主而言，BMW 3系承載了他們諸多關(guān)于駕駛的美好回憶。但對(duì)于那些暫且還不是車主的男孩來說，全新BMW 3系仍然是他們心中最最最熱愛的玩具。

這張圖是在某社交網(wǎng)站無意搜尋到的，"男人是永遠(yuǎn)長(zhǎng)不大的孩子，而這孩子的玩具越變?cè)酱?，從配圖文案可以知曉是一個(gè)熱愛寶馬的車迷。當(dāng)我們相聚在天津V1汽車世界賽車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，他選擇以直播觀看的方式來共同慶賀全新BMW 3系的到來。這就是寶馬所具有的獨(dú)特磁場(chǎng)，人生總有一臺(tái)繞不開的3系，寶馬從沒讓人失望。

全世界的Bimmer都知道，3系絕對(duì)是純粹駕駛樂趣的代名詞，過去六代產(chǎn)品為寶馬贏得了"運(yùn)動(dòng)王者"的美譽(yù)。如今，第七代3系將源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)基因與真正的BMW豪華體驗(yàn)融合到一起，打造出最強(qiáng)一代3系！

歷代3系車型標(biāo)志性的動(dòng)感設(shè)計(jì)：低重心、短前懸、前低后高楔形車身以及近乎完美的50:50前后軸配重等等設(shè)計(jì)亮點(diǎn)已被萬千車迷奉為經(jīng)典。但BMW深知，經(jīng)典需要傳承，傳奇的延續(xù)需要不斷注入新的時(shí)代精神。因此，全新一代BMW 3系在繼續(xù)提升車輛運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，以全新外觀及內(nèi)飾重新詮釋了什么是運(yùn)動(dòng)豪華。

雙腎型進(jìn)氣格柵采用整體式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出更寬的前部視覺效果及更穩(wěn)的車身姿態(tài)，令整個(gè)前臉張力十足，極具沖擊力。BMW標(biāo)志性的霍氏彎角被全新演繹，首次集成設(shè)計(jì)在C柱上，以新的時(shí)代氣息重新解構(gòu)經(jīng)典。流暢的車身尾翼與全新設(shè)計(jì)的尾燈渾然一體，視覺效果上進(jìn)一步壓低了車輛重心，呈現(xiàn)出外觀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尾部的雙邊自由形態(tài)的排氣管設(shè)計(jì)更彰顯了新一代3系的運(yùn)動(dòng)天賦。

新一代車型首次搭載BMW智能駕駛座艙，顯示和控制系統(tǒng)全面提升，集成了12.3英寸可編程全液晶儀表盤和10.25英寸可觸控中央控制顯示器。新車型還搭載中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的大尺寸全景天窗，為車內(nèi)帶來更多光線和更好的通透性。

尤為值得一提的是煥然一新的擋桿區(qū)域。該區(qū)域的功能島采用了全新的一體式面板設(shè)計(jì)，將上一代車型零散分布的獨(dú)立功能鍵和旋鈕重新布局整合，并使用網(wǎng)格狀金屬質(zhì)感的材質(zhì)進(jìn)行整體包裹，簡(jiǎn)約而典雅，盡顯現(xiàn)代豪華風(fēng)格。

創(chuàng)新科技已成為豪華的新維度，而全新BMW 3系當(dāng)仁不讓，不僅是同級(jí)別的翹楚，更可與BMW家族的旗艦看齊。為了實(shí)現(xiàn)駕駛樂趣的進(jìn)一步升華，全新BMW 3系提供最新增強(qiáng)型智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括帶自動(dòng)啟停功能和自動(dòng)剎車功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、交通擁堵駕駛輔助、增強(qiáng)型泊車輔助功能等。

尤其值得一提的是BMW全球首創(chuàng)的倒車輔助功能，車輛會(huì)自動(dòng)記錄向前行進(jìn)停車前的最后一段軌跡，需要時(shí)可一鍵啟動(dòng)實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)50米的循跡自動(dòng)倒車，然后實(shí)現(xiàn)解放雙手雙腳的自動(dòng)倒車，再也無需擔(dān)心開進(jìn)去容易，倒出去難的尷尬情形。

新一代3系還擁有同級(jí)獨(dú)有的BMW數(shù)字鑰匙，客戶的智能手機(jī)只需靠近門把手即可解鎖汽車。上車后，把手機(jī)放入固定的無線充電或智能手機(jī)托座中就可以在無鑰匙情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然無線充電功能也立刻啟動(dòng)，保持手機(jī)電量充沛。數(shù)字鑰匙還可通過BMW云端互聯(lián)APP使用，具有無與倫比的靈活性，應(yīng)用場(chǎng)景空前擴(kuò)展。用戶還可授權(quán)數(shù)字鑰匙給家人或朋友，車輛分享更為簡(jiǎn)單易行。

更智能的駕駛輔助系統(tǒng)并非取代駕駛，而是過濾掉無趣的體驗(yàn)后放大駕駛樂趣。無論是創(chuàng)新的互聯(lián)科技及智能的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，還是寶馬賴以著稱的獨(dú)門絕技，全新BMW 3系都在以堅(jiān)持面向未來的姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)著自我的突破與蛻變，再次為中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)樹立全新標(biāo)準(zhǔn)。

在同質(zhì)化盛行的時(shí)代，獨(dú)特性顯得尤為珍貴。寶馬為每一部汽車賦予靈魂的方式獨(dú)特又充滿魅力——具備絕佳的駕駛動(dòng)態(tài)性，這一點(diǎn)在全新BMW 3系得到了再次印證。

全新一代3系搭載的B系列2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面優(yōu)化。330級(jí)別車型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率高達(dá)190千瓦，峰值扭矩可達(dá)400?！っ祝^上一代車型提升50?！っ祝?25級(jí)別車型最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩提升了30?！っ祝_(dá)300?！っ?。各項(xiàng)參數(shù)已全面超越十幾年前寶馬M3高性能運(yùn)動(dòng)轎車所搭載的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

針對(duì)變速箱的優(yōu)秀調(diào)校是實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出的一大關(guān)鍵因素。全新BMW 3系轎車匹配最新8速Steptronic手自一體變速箱，結(jié)構(gòu)更緊湊，換擋速度更快，具有更寬的傳動(dòng)比區(qū)間，同時(shí)還提高了內(nèi)部效率，改善了減震效果。

光有強(qiáng)大動(dòng)力還不夠，優(yōu)秀的操控還取決于車身構(gòu)架、轉(zhuǎn)向系和底盤的精準(zhǔn)調(diào)校。毫不意外，全新BMW 3系保持了前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，前后軸配重保持在理想的50:50，這是保證BMW 3系轎車擁有絕佳運(yùn)動(dòng)質(zhì)感的基石。雙球節(jié)減振支柱前橋和五連桿后橋進(jìn)一步優(yōu)化，顯著減輕了非簧載質(zhì)量，配合全系標(biāo)配電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，營(yíng)造出更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋。

百尺竿頭的創(chuàng)新讓全新BMW 3系在低速行駛時(shí)更加舒適，而在蜿蜒曲折的道路上穩(wěn)定性更高，無需刻意揣摩便能達(dá)到人車合一的境界，這就是全新BMW 3系的駕趣。