作者：牛莉

榮耀與責(zé)任之間，往往僅一步之遙。

奧運(yùn)冠軍的榮耀背后，是守住和突破榮耀的沉甸甸的責(zé)任；

科學(xué)家重大發(fā)明與發(fā)現(xiàn)的背后，是為人類生存和幸福創(chuàng)造更多奇跡的榮耀與責(zé)任；

音樂家、藝術(shù)家獲得的巨大美譽(yù)背后，是承擔(dān)社會藝術(shù)審美與精神進(jìn)步的榮耀與責(zé)任；

……

10年，253萬，對吉利而言，對帝豪家族而言，升起的是榮耀，沉淀的是責(zé)任。

起初，帝豪只是想活下去；而現(xiàn)在，帝豪正在面對漸漸升起的榮耀和沉甸甸的責(zé)任。不僅是為了自己活下去，更是中國汽車品牌在中級車舞臺的一束光，星星之火可以燎原。

（一） 作為冠軍的帝豪：升起的榮耀。

“一代車型正在老去，而帝豪正年輕?！?/strong>

音樂節(jié)目《樂隊(duì)的夏天》里，20來歲的盤尼西林樂隊(duì)唱了一首20年前的歌曲《New boy》，惹向來低調(diào)優(yōu)雅的著名音樂制作人張亞東懷舊落淚。20年前，正是年輕的張亞東幫年輕的樸樹打造了那張年輕的專輯《我去2000年》。

刺猬樂隊(duì)的主唱子健在自己的音樂《火車駛向云外，夢安魂于九霄》中動情地唱：“一代人終將老去，但總有人正年輕”，更是惹得所有搖滾樂迷們、年輕放肆的靈魂們落下眼淚。

“時(shí)間對每一代人都是公平的，它給予我們相同的饋贈，也帶給我們相同的傷害。在不可逆的時(shí)間洪流中，我們同時(shí)抱有對未來的期待和對過去的留戀。那些幻滅或成真的理想，漸行漸遠(yuǎn)的伙伴，熱血不再的少年，功成名就的天才。我們想起這些時(shí)，或嘴角掛笑，或眼里含淚。懷念與期待的交織中，一代代人從成長到老去。”

6月23日是世界奧林匹克日，吉利選擇在這一天讓帝豪家族旗下四款車型煥新升級上市，不僅僅是因?yàn)樽鳛?022亞運(yùn)會官方合作伙伴的緣故，更是因?yàn)榈酆兰易骞亲永锪魈实膴W林匹克精神。

從2009年8月28日上市到如今，帝豪家族的累計(jì)銷量已經(jīng)超過253萬輛。在這個(gè)漫長而艱難的過程中，帝豪的對手變了一波又一波，“很多品牌已經(jīng)聽不見了，很多產(chǎn)品也已經(jīng)消失了。”作為帝豪家族從0到253萬輛的親歷者，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍的話語讓人感慨。

音樂如此，汽車如此，人也如此。

一款又一款車型誕生、流行、老去，甚至消失在汽車歷史的長河中，只能留后來的車迷們緬懷。但總有一些車型正年輕、常年輕。帝豪品牌，正是這其中生命力極其頑強(qiáng)的車型品牌之一。這是屬于帝豪的榮耀，也是屬于中國汽車的榮耀。

 （二）作為自主中級車之光的帝豪：沉淀的責(zé)任。

伴隨車市寒冬而來的，是中國汽車品牌整體市場占有率的下滑，從最高峰時(shí)的43%左右，下降到了34%左右。

我們面臨的已經(jīng)不是品牌與品牌之間、企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是民族品牌與外來品牌之間的榮譽(yù)之戰(zhàn)。在這場關(guān)乎中國品牌尊嚴(yán)的戰(zhàn)役中，吉利帝豪依然有屬于它的位置。

車市有言，“得中級車者得天下?！?/p>

每一個(gè)世界級的汽車品牌必然有一款暢銷全球的中級車，撐起其站上世界舞臺的脊梁骨。豐田有卡羅拉，日產(chǎn)有軒逸，福特有?？怂?，大眾有高爾夫，本田有思域……

中國品牌呢？慶幸我們有吉利帝豪，守住了中國品牌的中級車旗幟。

長期以來，在中級車銷量榜單中，唯有帝豪能持續(xù)出現(xiàn)在前十榜單，與以上勁敵展開正面對抗。而隨著市場變得更嚴(yán)峻，帝豪肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在售的自主品牌中級車有超過90款，而月銷過萬的僅2款，帝豪正是其中之一。

牢牢守住6-15萬的中級車市場，在中級車戰(zhàn)場與合資企業(yè)的產(chǎn)品正面抗戰(zhàn)。中級車戰(zhàn)場猶如車市奧林匹克戰(zhàn)場，選擇在奧林匹克日上新，吉利帝豪的勇氣、實(shí)力和定力可見一斑。

在未來，為了更好地占據(jù)中級車市場的主場優(yōu)勢，本次吉利帝豪家族旗下全新帝豪領(lǐng)軍版、新帝豪GS、帝豪GL智享版和帝豪GL PHEV正式煥新上市，官方指導(dǎo)價(jià)為6.98-15.48萬元。

上市后的帝豪家族不僅全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，懸掛吉利全新“極致”黑色標(biāo)識，更亮點(diǎn)的是在造型設(shè)計(jì)、智能科技、越級配置、駕控性能等方面實(shí)現(xiàn)多維度進(jìn)階，整車品質(zhì)得到全面提升，四款車型將以更高顏值、更快速度、更強(qiáng)實(shí)力，再次樹立中國A級市場價(jià)值新標(biāo)桿，引領(lǐng)中國品牌汽車不斷向上。

在吉利汽車22年發(fā)展歷程中，“越級對標(biāo)文化”一直是其雷打不動所堅(jiān)持的，因?yàn)橹袊放破鸩酵?，同樣的產(chǎn)品，我們總要付出更多，才能贏得消費(fèi)者。與此同時(shí)，也堅(jiān)定了吉利汽車“以技術(shù)和品質(zhì)來立品牌”的發(fā)展戰(zhàn)略。

過去10年，中國車市的SUV紅利足夠大，許多品牌乘著SUV的翅膀快速發(fā)展起來，當(dāng)然值得慶祝，但在虎狼環(huán)顧的中級車戰(zhàn)場，沒有過硬的產(chǎn)品力與實(shí)力，隨時(shí)都可能被列強(qiáng)們吃掉，而中級車市場的份額搶占更是一點(diǎn)一點(diǎn)，夾縫中搶市場。

事實(shí)上，帝豪誕生之時(shí)，正是中國汽車的品質(zhì)遭遇整個(gè)行業(yè)質(zhì)疑的時(shí)刻，帝豪用真正的高品質(zhì)征服了用戶，在高品質(zhì)的同時(shí)，品價(jià)比又比同級別其他品牌高。正是這樣的誠意與品價(jià)比，以及十年七次更迭換代的良苦用心，才贏得了253萬用戶的信賴與選擇。

侃車觀點(diǎn)：

帝豪就像中國品牌在中級車市場的一顆樹苗，雖尚未長成參天大樹，但足夠堅(jiān)韌，足夠挺拔。宋軍說，帝豪家族的使命是實(shí)現(xiàn)對“合資品牌鴻溝”的跨越。這種精神很吉利。越是難啃的骨頭，吉利人干起來越帶勁，就像運(yùn)動場上的運(yùn)動健兒們，對手越強(qiáng)，越能發(fā)揮最大的潛力去創(chuàng)造奇跡。

帝豪的第一個(gè)十年，收獲了253萬用戶一路同行；下一個(gè)十年，帶著榮譽(yù)與責(zé)任，以冠軍之心態(tài)，再出發(fā)！