在“亞運(yùn)走十城 吉利伴你行”文化推廣系列活動(dòng)的啟動(dòng)儀式上，吉利第4代帝豪迎來(lái)了首次公開(kāi)亮相、并擔(dān)任此次活動(dòng)的巡游車，同時(shí)還被選定為2022年亞運(yùn)官方指定用車。

這樣看來(lái)，第4代帝豪一經(jīng)亮相就迎來(lái)了高光時(shí)刻，并且巡游車隊(duì)將途徑上海、南京、成都、北京等城市傳播亞運(yùn)文化、“冠軍精神”等，為號(hào)召全民支持杭州亞運(yùn)會(huì)“奔走”。

為什么會(huì)選中第4代帝豪？

吉利汽車作為杭州亞運(yùn)會(huì)官方汽車服務(wù)合作伙伴是眾所周知的，并且于2019年就正式啟動(dòng)了主題為“科技吉利，悅行亞運(yùn)”的亞運(yùn)戰(zhàn)略，將通過(guò)綠色科技、智能科技、人文責(zé)任等領(lǐng)域的落地舉措，全方位賦能杭州亞運(yùn)會(huì)。

而近幾年來(lái)，吉利汽車在不斷的沉淀技術(shù)、打磨體系、匠藝造車，先后打造出了吉利星瑞、帝豪等代際領(lǐng)先的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品所代表的是吉利最前端、最領(lǐng)先的造車科技；從更為宏觀的角度來(lái)講，這些產(chǎn)品所展示的是中國(guó)汽車品牌的“冠軍”實(shí)力。

吉利推出的第4代帝豪，不但在此次活動(dòng)中迎來(lái)首次公開(kāi)亮相，還成為此次文化推廣系列活動(dòng)的巡游車，一則是將通過(guò)新車展示吉利領(lǐng)先的造車科技；二則是在傳遞亞運(yùn)精神的同時(shí)，也傳遞“冠軍精神”，因?yàn)榈侥壳盀橹?，帝豪轎車已連續(xù)9年穩(wěn)居中國(guó)品牌轎車銷量榜首，累計(jì)87個(gè)月奪得自主銷冠，積累超過(guò)了258萬(wàn)用戶口碑，不斷向上，“冠軍精神”的寓意很美好。

靜態(tài)品鑒，第4代帝豪有啥看點(diǎn)

首先很明確的一點(diǎn)是，在BMA架構(gòu)的賦能下，第4代帝豪采用了全新一代的底盤(pán)懸架系統(tǒng)，輪距較上一代加寬46mm，各方面性能均有一定的提升。同時(shí)在造型上的改變非常大，得益于此，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd，車身加寬到1820mm，較上一代提升了31mm，寬高比也達(dá)到了1.25，這在同級(jí)中是最大的，由此帶來(lái)更好的視覺(jué)效果。

在具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，比如天際貫穿銳棱腰線、天際貫穿律動(dòng)尾燈、天際貫穿科技中控等均以極簡(jiǎn)的線條塑造出帝豪的新形象，已經(jīng)看不到老款的影子。而17英寸雙五幅銳風(fēng)輪轂則顯現(xiàn)了其年輕、前衛(wèi)的態(tài)度，且這個(gè)尺寸也是同級(jí)車型中最大的。

內(nèi)飾方面，整體格調(diào)上是采用了吉利最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，且內(nèi)飾的用料也相當(dāng)不錯(cuò)，比如內(nèi)飾軟包覆蓋率達(dá)到85%，這個(gè)占比也是同級(jí)最高的，零壓麂皮座椅略顯輕奢，藍(lán)灰拼色的設(shè)計(jì)使得內(nèi)飾不沉悶。同時(shí)，12.3英寸高清數(shù)字儀表盤(pán)與10.25英寸懸浮式高清中控大屏也很顯眼。

在空間方面， 第4代帝豪內(nèi)部有26處儲(chǔ)物空間，有外賣鉤、中控雙層置物格、可變扶手箱等設(shè)計(jì)，這使得其空間利用率比同級(jí)競(jìng)品高50%，大大增加了其作為家轎的實(shí)用性。動(dòng)力上則搭載了全新一代的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)84kW，最大扭矩147N·m，相比現(xiàn)款車型在性能上小有提升。

產(chǎn)品力繼續(xù)進(jìn)化，夯實(shí)冠軍地位

看得出來(lái)， 第4代帝豪的進(jìn)化是全面而徹底的，換句話說(shuō)，這也是從全部維度上繼續(xù)夯實(shí)帝豪的冠軍地位。

從時(shí)間來(lái)算，第一代帝豪從2009年8月上市以來(lái)，經(jīng)歷了第二代、第三代到現(xiàn)在的第四代，帝豪也已經(jīng)走過(guò)了十二年時(shí)間，這期間不僅收獲了市場(chǎng)的口碑與認(rèn)可，其身上也承載了多少中國(guó)品牌的榮耀。

比如在2011年，帝豪首次開(kāi)創(chuàng)四個(gè)中國(guó)第一，它們分別是以中國(guó)品牌車型第一名的成績(jī)，獲得C-NCAP五星安全認(rèn)定；中國(guó)第一個(gè)搭載自主研發(fā)DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和智能啟停技術(shù)的轎車；中國(guó)品牌第一個(gè)配備ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的轎車；中國(guó)第一款獲得E-NCAP四星安全認(rèn)定的車型等。次年，帝豪第一次奪得中國(guó)品牌轎車年度銷量冠軍，此后“冠軍”與帝豪的緣分便越來(lái)越深。到如今，帝豪轎車已連續(xù)9年穩(wěn)居中國(guó)品牌轎車銷量榜首，累計(jì)87個(gè)月奪得自主銷冠，其實(shí)力與行業(yè)影響力是有目共睹的。

而第4代帝豪作為“科技吉利4.0”的重要產(chǎn)品，得到吉利“全面架構(gòu)造車”BMA架構(gòu)賦能的同時(shí)，也傳承了前3代帝豪的“冠軍”基因，夯實(shí)其冠軍地位是大概率事件。

寫(xiě)在最后

在中國(guó)品牌轎車中，帝豪所取得的成就是有目共睹的，也是有實(shí)力在銷量上能與合資一較高下、為數(shù)不多的中國(guó)品牌轎車之一。雖然首次公開(kāi)亮相只能進(jìn)行靜態(tài)品鑒，但其捍衛(wèi)冠軍地位的實(shí)力已有所顯現(xiàn)，當(dāng)然筆者也希望能盡快進(jìn)行動(dòng)態(tài)試駕、以體驗(yàn)其駕乘實(shí)力。對(duì)于吉利來(lái)講，基于帝豪組建的“帝豪家族”都是極為重要的，帝豪作為這個(gè)家族的支柱車型之一，第 4 代帝豪的出現(xiàn)是走向下一個(gè)冠軍的開(kāi)端。