不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)市場上陸續(xù)出現(xiàn)“冠軍”車型，雖說有點跟風，但它們卻在細分市場當中確實有著過人的表現(xiàn)。正如筆者要說的吉利汽車旗下的銷量擔當?shù)牡酆兰易?，作為能夠在A級家轎市場上與合資品牌掰手腕的車型之一，其上市至今有13個年頭，自2009年上市起就迅速成為自主品牌A級家轎的“冠軍車型”。吉利帝豪更在2012年首次登陸中國品牌轎車銷量冠軍，上市7年銷量破百萬、11年銷量破200萬，截止到今年7月份吉利帝豪家族銷量更是突破367萬輛，累計139個月銷量破萬。

BMA架構賦能下 第四代帝豪只為冠軍而來

目前吉利帝豪家族是由第四代帝豪冠軍版、帝豪L HiP冠軍版、帝豪S及帝豪L所組成的家族陣容。依托BMA架構靈活可拓展性及空間利用率的優(yōu)勢，第四代帝豪就以大空間、舒適的乘坐體驗、更穩(wěn)定的操控性及科技性等備受消費者的青睞。目前，第四代帝豪推出了冠軍版車型，共有4款配置車型可選，售價區(qū)間為6.99-8.89萬元。

第四代帝豪冠軍版主要在于外觀、內(nèi)飾、配置及動力上有所升級。外觀部分，新車整體依舊采用吉利家族化設計語言，細節(jié)的升級主要集中在與前臉部分，前臉搭載著大尺寸多邊形進氣格柵，直瀑式造型加上銀色鍍鉻飾條，很有視覺沖擊感，再加上兩側前大燈造型犀利，內(nèi)部采用細長燈帶，點亮后會有著不錯的辨識度。而側面及尾部的變化不大，不過尾部造型很有運動感，特別是尾箱蓋微微上翹的造型，而且貫穿式尾燈的設計也帶來不錯的高級感。

內(nèi)飾方面，極簡的座艙設計還融入了不錯的科技感，在化繁為簡的同時也提升了時尚氣息。此外，可以看到新車配備有10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏，中控屏下方除了貫穿式空調(diào)出風口之外，還設置有實體按鍵，以便于駕駛者可以快捷操作相對應的功能。

動力方面，第四代帝豪冠軍版車型搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率為127馬力，峰值扭矩為152牛米，傳動系統(tǒng)方面新車配備5擋手動變速箱和可模擬8速CVT無級變速箱。

吉利帝豪L HiP冠軍版 動力更強、又省油

上個月吉利帝豪L HiP冠軍版正式上市，新車共推出2款配置車型，售價分別為10.98-12.28萬元。要是早個五年，對于10萬出頭就可以入手一臺插電式混動車型可謂是有點天方夜譚，但隨著新能源技術及電池成本方面的下降，如今我們完全可以實現(xiàn)“油電同價”，即市面上傳統(tǒng)燃油車的價格就可以入手到一臺插電式混動車型。

吉利帝豪L HiP冠軍版正式以這樣的目標，為年輕消費群體帶來動力性好、又省油的車型。在動力方面，吉利帝豪L HiP冠軍版車型采用的是雷神智擎混動技術，其是由1.5TD四缸發(fā)動機+3擋DHT Pro變速箱+雙電機組合而成，電機是采用P1+P2布局，系統(tǒng)綜合最大功率為181kW，綜合最大扭矩為610牛米。此外，新車電池組配備的是15.5kWh，純電續(xù)航為100公里，并且支持快充模式，饋電油耗為3.8L/110km，綜合續(xù)航可達到1300km，零百加速僅需6.9秒，足以媲美性能小鋼炮的動力水準。真正的做到，動力強，又省油！

當然，在外觀上吉利帝豪L HiP冠軍版也是采用全新的設計，封閉式格柵的設計手法也是進一步凸顯其新能源的特性，兩側犀利的大燈由鍍鉻飾條連接在一起，中間還鑲嵌著可點亮的品牌標識。而尾部方面，則以貫穿式尾燈設計為亮點，下方保險杠區(qū)域則加入了鍍鉻飾條做點綴，很好的提升整車的精致感。

內(nèi)飾上的變化并不好，基本與第四代帝豪冠軍版的設計一致，依舊配備10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮觸控大屏，同時新車全系標配吉利銀河OS生態(tài)系統(tǒng)，支持智能語音交互、540°透明底盤、L2級駕駛輔助及AQS空氣質量管理系統(tǒng)等。

總的來說，無論是第四代帝豪冠軍版還是吉利帝豪L HiP插電混動版車型，它們綜合實力表現(xiàn)強勁，出色的產(chǎn)品力會讓它們持續(xù)在市場發(fā)光發(fā)亮。因此，感興趣的朋友就不妨到店去實際感受下吉利帝豪家族它們的魅力吧，相信由第四代帝豪冠軍版所領銜的家族陣容，定有你滿意的。

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