最近公司在做一期自主品牌SUV橫評(píng)的策劃，分到自己手上的車是寶駿530七座版?，F(xiàn)在和寶駿530七座版已經(jīng)接觸了3天時(shí)間，除了顏值和空間，駕駛感受是我最喜歡的，其搭載了代號(hào)為N15T的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩提升到250牛·米，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到1000轉(zhuǎn)渦輪就會(huì)介入，1400轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩。

開起來(lái)最大的感受就是全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充沛，并且油門線性，整車的調(diào)教風(fēng)格偏向舒適的家用風(fēng)格，適合較多人群，懸掛雖然不是頂配的獨(dú)懸，但開起來(lái)感覺(jué)很緊致扎實(shí)，頗有德系車的味道。之所以有這樣的駕駛感受，是因?yàn)閷汄E530跟國(guó)際大品牌合作，無(wú)論是在用料還是調(diào)教上都是合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)。

像是減震器來(lái)自德國(guó)SACHS（薩克斯），要知道SACHS已經(jīng)參與過(guò)100多場(chǎng)賽車的勝利，在賽車方面擁有廣泛的經(jīng)驗(yàn)，所以每一款SACHS產(chǎn)品都蘊(yùn)含著相當(dāng)比例的賽車經(jīng)驗(yàn)。很多喜歡改裝的車迷都會(huì)選擇這個(gè)減震器品牌。再說(shuō)底盤調(diào)教，是和擁有30多年歷史的摩緹馬帝合作研發(fā)的。風(fēng)靡全球的豪車阿斯頓·馬丁One-77的底盤就是這家公司設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的。而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是耐世特公司的隨速電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。耐世特汽車系統(tǒng)公司是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的全球供應(yīng)商，該公司為60多家汽車制造商。

同事拿到的車型是風(fēng)光580，開慣寶駿530再開風(fēng)光580就有種不太適應(yīng)，首先作為一款家用車型，風(fēng)光580的隔音方面相比530就顯得遜色許多，還有就是內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造，比較趨于實(shí)用，換來(lái)的就是一般般的視覺(jué)效果，底盤不如寶駿530扎實(shí)，寶駿530和風(fēng)光580兩款車所在不同價(jià)格區(qū)間，但畢竟有所交叉。其實(shí)主要原因還是在用料和調(diào)教上沒(méi)有寶駿530那么厚道和用心。而改款的風(fēng)光580也只是小幅調(diào)整不痛不癢，像是屏幕變大、手動(dòng)空調(diào)變自動(dòng)空調(diào)、增加上坡輔助等，而且還有減配，像是改款1.5TMT動(dòng)豪華型減配了360°全景影像、車窗一鍵升降（帶防夾）、10英寸大屏變成9英寸。

2019年以來(lái)，風(fēng)光580銷量下滑嚴(yán)重，寶駿530七座銷量有所上漲。風(fēng)光580在2019年2月進(jìn)行改款，但新款（18款）無(wú)銷量，其主銷車型為17款老款，主銷價(jià)格在7-8.3萬(wàn)之間，而寶駿530主銷車型價(jià)格在7.8-9.2萬(wàn)，因此風(fēng)光580在配置、空間、顏值、駕駛質(zhì)感上都要略微遜于寶駿530。對(duì)于10萬(wàn)內(nèi)7座SUV最佳選擇這道命題，我想我會(huì)毫不猶豫把票投給寶駿530。