隨著中國汽車工業(yè)不斷發(fā)展，許多原本只能在外國品牌上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，也出現(xiàn)在國產(chǎn)自主車型上，導(dǎo)致許多“洋氣”的英文配置紛紛取了中文名。但有留意車輛配置表，或者是車企官方宣傳文案的消費(fèi)者注意到，多多少少還是會(huì)出現(xiàn)一些用英文標(biāo)注的配置，這讓許多要消費(fèi)者摸不著頭腦。今天，磚叔就給大家介紹一下這些常見的英文配置到底指什么。這些令人眼花繚亂的配置，到底哪些才是必需的？

購車時(shí)你最關(guān)注的配置是哪些？磚叔看車，最看重的就是安全配置，畢竟和生命相關(guān)。但這么重要的配置，配置名稱竟然都使用英文簡寫，而且常常還出現(xiàn)一個(gè)配置多種叫法。

光車身穩(wěn)定系統(tǒng)這一項(xiàng)，就有如ESP、ESC、DSC、VSC、VSA、VSM、PSM……多達(dá)十來種版本，其實(shí)大多數(shù)功能與原理相似，簡單來說，就是保證啟動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向時(shí)，避免出現(xiàn)失控的現(xiàn)象。這是一項(xiàng)可以救命的功能，如果購車時(shí)遇到一些車型為了減低成本不配備的話，請(qǐng)慎重選擇。

剎車輔助一般稱為EBA或BAS，原理是傳感器通過分辨駕駛員踩踏板的情況，識(shí)別并判斷是否引入緊急剎車程序。簡單來說，就是避免遇到緊急情況時(shí)，駕駛員由于剎車不果斷或者制動(dòng)力度不足，無法讓車輛剎住的情況。剎車輔助在日常介入的機(jī)會(huì)并不多，但在必要時(shí)候能幫助駕駛員剎車，建議買車時(shí)選擇有這項(xiàng)配置的車型。

上文提到的安全配置，可以說是不可或缺，而駕駛輔助配置則是錦上添花，擁有豐富的駕駛輔助功能，可以減輕駕駛員長時(shí)間駕駛的疲勞感。從另一方面來說，對(duì)駕駛安全也有正面幫助。

人們常把自適應(yīng)巡航功能用英文簡寫ACC（Adaptive Cruise Control）表達(dá)。自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過車距傳感器感受與前車距離，輪速傳感器采集車速信號(hào)，保持大于與前車設(shè)定的距離的前提下，使車輛穩(wěn)定在預(yù)設(shè)速度。ACC在高速行駛中能讓駕駛員放松控制油門的腳，而且巡航情況下比一般駕駛模式要省油，雖然擁有該配置的車型一般價(jià)格較高，但還是值得推薦。

HUD（Head Up Display）即為抬頭顯示，又被稱作平行顯示系統(tǒng)，原本是一項(xiàng)運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器，后來普及到汽車上。HUD作用就是把時(shí)速、導(dǎo)航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風(fēng)擋玻璃上（也有投影在其他設(shè)備上），可以讓駕駛員在不需要低頭便能看到與駕駛相關(guān)的信息。HUD造型炫酷，但官方安裝價(jià)格不低，實(shí)際能顯示的數(shù)據(jù)除了時(shí)速，其余比較雞肋，磚叔把它歸類為按需安裝型配置。

其實(shí)，這一類用英文名稱標(biāo)注的配置，還有制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD、CBC）、牽引力控制系統(tǒng)（ASR、TCS）、AUTO HOLD等，只是日常聽到的頻率，沒有上面說到幾項(xiàng)高。磚叔的建議是，選擇車輛時(shí)，盡量選擇安全配置齊全的車型，特別是上面幾個(gè)用英文標(biāo)注的配置，是能在危機(jī)中救命的功能，而駕駛輔助類的就按預(yù)算選擇吧。

隨著中國汽車工業(yè)發(fā)展和國力的增強(qiáng)，說不定有一天，汽車中會(huì)出現(xiàn)只有中文名稱配置，讓老外蒙圈吧。