大眾“Atlas”的名字你們一定聽起來有點(diǎn)陌生，其實(shí)就是上汽大眾在引入國產(chǎn)之后的“途昂”，這是一款為北美和中國用戶開發(fā)的SUV，因此大尺寸是必須的。簡(jiǎn)單點(diǎn)說，途昂和奧迪Q7的身材都非常接近了。

在國內(nèi)市場(chǎng)上，這款車的銷售表現(xiàn)還算不錯(cuò)，至少以我來看，道路上的能見度還是不低的。雖然從屁股上看，可能會(huì)把它和途觀L弄混。那么本著什么車都可以更加個(gè)性化的態(tài)度，它在汽車改裝愛好者的眼里又會(huì)是怎樣的模樣呢。

今天這臺(tái)來自密歇根州的途昂倒是給了我們一個(gè)參考。

這是一臺(tái)具有R-Line包圍的車型，讓原本就非常霸氣的前臉更加飽滿和威武。不過我一直對(duì)于途昂的日間行車燈持保留意見，有點(diǎn)像是一對(duì)眼袋還沒割的感覺，不過這也算是途昂在大眾家族中最有代表性的部分了。

這臺(tái)城市SUV同樣也走了低姿態(tài)的風(fēng)格，一套超低版的絞牙懸掛直接將車身放到了輪胎的上方。從側(cè)面看，翼子板輪眉幾乎和輪胎邊緣接觸在一起，但是從前后看，輪胎與輪眉其實(shí)還有一定的間隙，輪轂與輪胎稍微往里收了一點(diǎn)，這也是為了避免輪胎與輪眉發(fā)生摩擦。畢竟這臺(tái)SUV再怎么“不務(wù)正業(yè)”也要保證正常行駛。

來自Vossen的CV10輪轂負(fù)責(zé)撐起龐大的車身，也只有前后均為22x9J的數(shù)據(jù)能夠從視覺上匹配這臺(tái)大型SUV，亮光黑的外觀與白色車身形成強(qiáng)烈的對(duì)比，而雙十輻的設(shè)計(jì)具有許多細(xì)節(jié)，只有湊近了才能看出端倪。

整臺(tái)車在其余的部分沒有過多的變化，基本保持了一個(gè)原廠簡(jiǎn)潔的外觀。車頂?shù)耐貥反筇?hào)低風(fēng)阻行李箱應(yīng)該是除了輪轂之外另一個(gè)最大的改變。這直接讓這臺(tái)途昂看起來更像是一臺(tái)旅行車，不看前臉，和前不久分享過的那臺(tái)蔚攬（傳送門）真有幾分神似。

雖然大眾的家族風(fēng)格讓我越來越難以分辨，但是至少我在見過今天的這臺(tái)途昂之后就再也不會(huì)忘記。與其說一臺(tái)平庸的車讓你感覺沒有激情，不如像這位車主一樣，用自己的方式從平庸中脫穎而出，并且并不需要多么復(fù)雜的變化。

圖片及視頻來源：

• Vossen

• YouTube

  
  

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