一輛車舒適的好車需要具備哪些因素？座椅柔軟度？車內(nèi)空氣質(zhì)量？懸掛幾何的表現(xiàn)？其實(shí)還有一個(gè)決定性環(huán)節(jié)常常被我們所忽略，那就是整車的靜音處理。隨著生活品質(zhì)的提高，車輛靜謐性越來越受到人們重視。NVH是指Noise（噪音）、Vibration（振動(dòng)）和Harshness(聲振粗糙度)的簡(jiǎn)稱，主要是通過車身骨架結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置技術(shù)、隔音裝置技術(shù)的改良和發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，從聲源、傳播途徑及結(jié)構(gòu)響應(yīng)三方面進(jìn)行車內(nèi)噪音控制，不斷改善車內(nèi)靜謐性。另外，如今汽車在靜音技術(shù)上的不斷提升，也是降低路恐癥最有效方法。

NVH性能的優(yōu)劣，完全可以影響一臺(tái)車的乘坐體驗(yàn)。對(duì)于經(jīng)常出差的商務(wù)人士而言，都希望靜音舒適的乘坐環(huán)境，這樣即使身處鬧市，也可以絲毫不會(huì)受到外界噪音的影響，可以安心工作或者休息。

上汽MAXUS G20 作為一款為"睿智有主張的成功人士"量身定制的旗艦MPV，擁有卓越的NVH性能，在各種工作狀態(tài)下都能達(dá)到同級(jí)最優(yōu)水平。通過采用提升整車密封性、優(yōu)化聲學(xué)包材質(zhì)及覆蓋率、發(fā)動(dòng)機(jī)包裹降音、及鈑金優(yōu)化等各種技術(shù)進(jìn)行降噪、隔音，旨在打靜怡的豪華商務(wù)MPV乘坐環(huán)境。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)時(shí),由發(fā)動(dòng)機(jī)的激振力所引起的車體NVH現(xiàn)象,代表了最基本的NVH特性。上汽MAXUS G20在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲低至40.9dB，車內(nèi)噪聲及方向盤振動(dòng)感知要優(yōu)于合資品牌。即使空調(diào)開啟或掛于D檔等最惡劣的高負(fù)載情況下，車內(nèi)的振動(dòng)依然可以比肩同級(jí)最佳車型。

行車過程中需要不斷地變換速度，加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音對(duì)車內(nèi)環(huán)境有很大的影響。上汽MAXUS G20在加速時(shí)，除了澎湃的動(dòng)力反饋，可以產(chǎn)生隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速線性的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，與駕駛感完美結(jié)合。

提升汽車在勻速狀態(tài)下的綜合降噪，對(duì)于車內(nèi)乘坐舒適性是至關(guān)重要的。在聲學(xué)包、整車氣密等多重技術(shù)下，上汽MAXUS G20的行駛噪聲控制優(yōu)良，無論是平坦路面還是粗糙的碎石路面，車內(nèi)的語音清晰度都能達(dá)到同級(jí)最好水平。數(shù)據(jù)顯示，在以60km/h勻速行駛時(shí)，上汽MAXUS G20車內(nèi)噪聲56dB，整體車內(nèi)乘坐環(huán)境要優(yōu)于其他同級(jí)車型。

嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)見證高品質(zhì)，憑借外觀、空間、動(dòng)力、科技配置、智能互聯(lián)五大"非凡"優(yōu)勢(shì)和專屬智能定制實(shí)力，上汽MAXUS G20用實(shí)力說話，這才是商務(wù)MPV該有的樣子！上汽MAXUS G20 的NVH體驗(yàn)一定會(huì)讓你難忘，因?yàn)樗蝗蒎e(cuò)過。以科技手段打造靜謐的座艙環(huán)境，當(dāng)關(guān)上上汽MAXUS G20的車門，外界的紛繁嘈雜都與你無關(guān)，乘坐和駕駛都成為了一種享受。

上汽MAXUS G20作為一款年輕、動(dòng)感、充滿激情的車型在外觀和動(dòng)力上已經(jīng)飽受好評(píng)了，但是今天又不得不為它的高級(jí)質(zhì)感點(diǎn)個(gè)贊，想達(dá)到這樣出色的質(zhì)感不容易，唯有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟?，踏?shí)的研發(fā)設(shè)計(jì)，先進(jìn)的技術(shù)支持作為后盾，顯然上汽MAXUS做到了。最后，由衷的希望上汽MAXUS保持這樣的信念！